在汽車發展史中，來自日本的產品給世人留下了深刻的印象，無論是汽車還是摩托，自成一派的風格俘獲了一批又一批的粉絲。今天介紹的這款摩托就是來自日本雅馬哈的YZF-R1，正是這一款摩托取得了2015年公升車之王的稱號，裸露的大排量發動機令其擁有源源不斷的動力，如果需要找一款車型代表它的話，那同樣來自日本本田的NSX無疑是最佳代表角色，但YZF-R1後期的性能會更加強悍，那接下來我們就深入瞭解一下R1。
外觀方面，2019款R1採用了全新的設計風格，但整體佈局依舊延續了雅馬哈風格，流線型的車頭配合上鋒利的線條，為整個車頭營造出一種極強的攻擊感，當然R1的細節非常討喜，整流罩前方配有LED日間行車燈，而下方則是遠近光燈，獨特的設計令該車辨識度極高，前方後視鏡可摺疊或取下方便運輸以及賽道模式駕駛。
車身側面，由於裝配了動力充沛的大體積發動機，這就使得R1在視覺上更加飽滿，有著緊實的肌肉感，整車蓋板採用了較多的鋁合金材質，前後輪輪轂與車身同色，一體性極強，前翼子板上方的“R1”也表明了該車的身份。尺寸方面長寬高分別為：2055*690*1150mm，軸距為：1405mm。至於顏色方面則有紅、可選，而紀念版以及限量版還有黃色以及黑色可供選擇。
細節方面，R1尾部的所有光源均為LED，點亮後視覺效果出眾，與此同時尾部還帶有一體式的擾流框。
而R1的前後輪均為鑄造輪轂，前後輪胎規格分別為120/70-17以及190/55-17，前剎車是310mm單碟卡鉗，後剎則是220mm單碟剎車，雖然在剎車部件的用料上略遜於友商，但是同樣能有著不俗的效果。至於惹人注目的排氣管標配為合金材質，可選裝吉村碳纖維，不過這筆升級肯定價值不菲。
中控方面，R1在電氣化部分的努力可以說是與時俱進的，首先是標配4英寸的TFT數字液晶儀表盤，超大的數字顯示非常醒目，其次是左右手柄均集成了大部分車輛控制按鈕。不過該車最大的亮點在於黑科技般的電子裝備，包含ABS防抱死系統、DQS快速換擋系統、DTC牽引力控制系統、ASC車身穩定系統等，與此同時還可調節騎行模式。
動力方面，R1作為當之無愧的公升車之王自然是有著行業內頂級的動力搭配，搭載了一臺自然吸氣的直列四缸水冷發動機，排量為998cc，能夠爆發出200匹馬力，最大功率147kW，峰值扭矩115N·m，最高轉速可達13500rpm。
只可惜這樣的性能怪獸在部分國家被強制限速，可換種思路，其實也沒多少人能夠榨乾它的性能所以也情有可原。該車的北美起步售價只有1.7萬美元，摺合11.5萬人民幣左右，在國內售價則高達約20萬人民幣，如果你想要體驗與風肩並肩的快感，還想擁有科技配備，那雅馬哈R1無疑是最佳選擇。