前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
IIB型潛艇：和U-23同一型號的U-9
一、U-23首戰無果，克雷齊默爾沮喪而歸
經歷了英軍第一次空襲後，克雷齊默爾第一次感受到了戰爭的殘酷，回到威廉港後，他和其他歸來的潛艇艇長們在一起討論了全歐洲都在關注的波德戰爭，以及關乎他們自身的問題——對英潛艇戰，他們都認為，皇家海軍的實力很強，但是在反潛方面還是沿襲了一戰的戰術和聲吶設備，這種戰術對於此時的德國潛艇部隊來說，未免過於落後了，德國潛艇的夜襲戰術會讓過分迷信聲吶的英國人吃上大虧。
在上次的任務中，U-23還沒有開始執行任務就被鄧尼茨召回，對克雷齊默爾來說可能是一次小小的打擊。這次鄧尼茨把克雷齊默爾直接叫到了司令部，一番好言好語後直接問他還有多久才能出航，克雷齊默爾說只要12小時，鄧尼茨不僅誇讚了克雷齊默爾能夠保持戰爭期間的高效狀態，還向他直接了當地說明了這次行動的目的——前往蘇格蘭佈雷封鎖。
前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
IIB型潛艇：和U-23同一型號的U-9
一、U-23首戰無果，克雷齊默爾沮喪而歸
經歷了英軍第一次空襲後，克雷齊默爾第一次感受到了戰爭的殘酷，回到威廉港後，他和其他歸來的潛艇艇長們在一起討論了全歐洲都在關注的波德戰爭，以及關乎他們自身的問題——對英潛艇戰，他們都認為，皇家海軍的實力很強，但是在反潛方面還是沿襲了一戰的戰術和聲吶設備，這種戰術對於此時的德國潛艇部隊來說，未免過於落後了，德國潛艇的夜襲戰術會讓過分迷信聲吶的英國人吃上大虧。
在上次的任務中，U-23還沒有開始執行任務就被鄧尼茨召回，對克雷齊默爾來說可能是一次小小的打擊。這次鄧尼茨把克雷齊默爾直接叫到了司令部，一番好言好語後直接問他還有多久才能出航，克雷齊默爾說只要12小時，鄧尼茨不僅誇讚了克雷齊默爾能夠保持戰爭期間的高效狀態，還向他直接了當地說明了這次行動的目的——前往蘇格蘭佈雷封鎖。
潛艇部隊司令：鄧尼茨
儘管克雷齊默爾討厭佈雷這種任務，但是任務來了就認真幹吧。9月8日，調整完畢的U-23再度出航，在前往目標海域的前半段時間裡，U-23都是在水面上航行，這樣可以獲得更高的航速，三天後，U-23駛入了英國海域附近，克雷齊默爾本想著要在途中捕獵一些英國船隻來為這次佈雷行動增添一點趣味，但是他沒有發現任何有價值的目標。
9月10日，隨著U-23越來越逼近英國海岸線，克雷齊默爾打算以潛望鏡深度潛航前進，畢竟此處的英軍反潛力量可不是鬧著玩的。抵達目標海域後，U-23開始佈設水雷，本來會擔心被英軍的飛機和艦船發現，但U-23還是在極其順利的情況下完成了任務。
任務完成後，克雷齊默爾打算率領著潛艇離開這片海域，但沒有想到的是，在他們撤退的過程中，和英國海軍的一艘巡邏艦遭遇了，由於此時還處在夜間，U-23有先發制人的優勢。在這次遭遇中，U-23首先發現了英軍巡邏艦，當時U-23正浮在水面上充電，彼得森發現了一艘實行燈火管制的船隻（看到一個黑影）正在往海岸線行駛。
前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
IIB型潛艇：和U-23同一型號的U-9
一、U-23首戰無果，克雷齊默爾沮喪而歸
經歷了英軍第一次空襲後，克雷齊默爾第一次感受到了戰爭的殘酷，回到威廉港後，他和其他歸來的潛艇艇長們在一起討論了全歐洲都在關注的波德戰爭，以及關乎他們自身的問題——對英潛艇戰，他們都認為，皇家海軍的實力很強，但是在反潛方面還是沿襲了一戰的戰術和聲吶設備，這種戰術對於此時的德國潛艇部隊來說，未免過於落後了，德國潛艇的夜襲戰術會讓過分迷信聲吶的英國人吃上大虧。
在上次的任務中，U-23還沒有開始執行任務就被鄧尼茨召回，對克雷齊默爾來說可能是一次小小的打擊。這次鄧尼茨把克雷齊默爾直接叫到了司令部，一番好言好語後直接問他還有多久才能出航，克雷齊默爾說只要12小時，鄧尼茨不僅誇讚了克雷齊默爾能夠保持戰爭期間的高效狀態，還向他直接了當地說明了這次行動的目的——前往蘇格蘭佈雷封鎖。
潛艇部隊司令：鄧尼茨
儘管克雷齊默爾討厭佈雷這種任務，但是任務來了就認真幹吧。9月8日，調整完畢的U-23再度出航，在前往目標海域的前半段時間裡，U-23都是在水面上航行，這樣可以獲得更高的航速，三天後，U-23駛入了英國海域附近，克雷齊默爾本想著要在途中捕獵一些英國船隻來為這次佈雷行動增添一點趣味，但是他沒有發現任何有價值的目標。
9月10日，隨著U-23越來越逼近英國海岸線，克雷齊默爾打算以潛望鏡深度潛航前進，畢竟此處的英軍反潛力量可不是鬧著玩的。抵達目標海域後，U-23開始佈設水雷，本來會擔心被英軍的飛機和艦船發現，但U-23還是在極其順利的情況下完成了任務。
任務完成後，克雷齊默爾打算率領著潛艇離開這片海域，但沒有想到的是，在他們撤退的過程中，和英國海軍的一艘巡邏艦遭遇了，由於此時還處在夜間，U-23有先發制人的優勢。在這次遭遇中，U-23首先發現了英軍巡邏艦，當時U-23正浮在水面上充電，彼得森發現了一艘實行燈火管制的船隻（看到一個黑影）正在往海岸線行駛。
U-23號潛艇
幾分鐘後，雙方距離縮短至1海里，而U-23正巧處在最佳的攻擊陣位上，這真是天賜良機，這是克雷齊默爾遇上的第一個目標，他當然不會放手，而是要獵殺這艘船給無聊的佈雷任務增加一點樂趣。隨著克雷齊默爾一聲令下，1枚533毫米魚雷從U-23的1號魚雷管中射出，魚雷直奔巡邏艦而去，但隨著時間一秒一秒的過去，在控制室內的克雷齊默爾等人並未聽到期待的爆炸聲，那艘巡邏艦還是在不緊不慢地航行者，克雷齊默爾知道第一枚魚雷攻擊失效了。
克雷齊默爾怎麼會甘心，他再次下令接近巡邏艦，展開第二次攻擊，但還是無效，接下來的第三次攻擊也是如此，很明顯這是魚雷出現了問題，這也是後來德國海軍臭名昭著的“魚雷危機”的前兆而已。攻擊失敗的克雷齊默爾決定不再與之糾纏，快速駛離了這一海域，想必此時的克雷齊默爾心中一定是無比的沮喪和惱怒。
二、返航中的U-23與中立國船隻物資禁運
克雷齊默爾向總部報告了任務完成情況，表示正在返航，對U-23的這次巡航可以用一個詞來概括：美（圓滿完成佈雷任務）中不足（未能擊沉那艘英軍巡邏艦）。U-23在返航途中還遇上了許多中立國的船隻，有趣的是，這些中立國的船隻也是英德海軍在海上鬥爭的一種表現，U-23還和幾艘中立國船隻發生了有趣的故事，但在此之前，我還是說說二戰初北海海域的中立國船隻。
前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
IIB型潛艇：和U-23同一型號的U-9
一、U-23首戰無果，克雷齊默爾沮喪而歸
經歷了英軍第一次空襲後，克雷齊默爾第一次感受到了戰爭的殘酷，回到威廉港後，他和其他歸來的潛艇艇長們在一起討論了全歐洲都在關注的波德戰爭，以及關乎他們自身的問題——對英潛艇戰，他們都認為，皇家海軍的實力很強，但是在反潛方面還是沿襲了一戰的戰術和聲吶設備，這種戰術對於此時的德國潛艇部隊來說，未免過於落後了，德國潛艇的夜襲戰術會讓過分迷信聲吶的英國人吃上大虧。
在上次的任務中，U-23還沒有開始執行任務就被鄧尼茨召回，對克雷齊默爾來說可能是一次小小的打擊。這次鄧尼茨把克雷齊默爾直接叫到了司令部，一番好言好語後直接問他還有多久才能出航，克雷齊默爾說只要12小時，鄧尼茨不僅誇讚了克雷齊默爾能夠保持戰爭期間的高效狀態，還向他直接了當地說明了這次行動的目的——前往蘇格蘭佈雷封鎖。
潛艇部隊司令：鄧尼茨
儘管克雷齊默爾討厭佈雷這種任務，但是任務來了就認真幹吧。9月8日，調整完畢的U-23再度出航，在前往目標海域的前半段時間裡，U-23都是在水面上航行，這樣可以獲得更高的航速，三天後，U-23駛入了英國海域附近，克雷齊默爾本想著要在途中捕獵一些英國船隻來為這次佈雷行動增添一點趣味，但是他沒有發現任何有價值的目標。
9月10日，隨著U-23越來越逼近英國海岸線，克雷齊默爾打算以潛望鏡深度潛航前進，畢竟此處的英軍反潛力量可不是鬧著玩的。抵達目標海域後，U-23開始佈設水雷，本來會擔心被英軍的飛機和艦船發現，但U-23還是在極其順利的情況下完成了任務。
任務完成後，克雷齊默爾打算率領著潛艇離開這片海域，但沒有想到的是，在他們撤退的過程中，和英國海軍的一艘巡邏艦遭遇了，由於此時還處在夜間，U-23有先發制人的優勢。在這次遭遇中，U-23首先發現了英軍巡邏艦，當時U-23正浮在水面上充電，彼得森發現了一艘實行燈火管制的船隻（看到一個黑影）正在往海岸線行駛。
U-23號潛艇
幾分鐘後，雙方距離縮短至1海里，而U-23正巧處在最佳的攻擊陣位上，這真是天賜良機，這是克雷齊默爾遇上的第一個目標，他當然不會放手，而是要獵殺這艘船給無聊的佈雷任務增加一點樂趣。隨著克雷齊默爾一聲令下，1枚533毫米魚雷從U-23的1號魚雷管中射出，魚雷直奔巡邏艦而去，但隨著時間一秒一秒的過去，在控制室內的克雷齊默爾等人並未聽到期待的爆炸聲，那艘巡邏艦還是在不緊不慢地航行者，克雷齊默爾知道第一枚魚雷攻擊失效了。
克雷齊默爾怎麼會甘心，他再次下令接近巡邏艦，展開第二次攻擊，但還是無效，接下來的第三次攻擊也是如此，很明顯這是魚雷出現了問題，這也是後來德國海軍臭名昭著的“魚雷危機”的前兆而已。攻擊失敗的克雷齊默爾決定不再與之糾纏，快速駛離了這一海域，想必此時的克雷齊默爾心中一定是無比的沮喪和惱怒。
二、返航中的U-23與中立國船隻物資禁運
克雷齊默爾向總部報告了任務完成情況，表示正在返航，對U-23的這次巡航可以用一個詞來概括：美（圓滿完成佈雷任務）中不足（未能擊沉那艘英軍巡邏艦）。U-23在返航途中還遇上了許多中立國的船隻，有趣的是，這些中立國的船隻也是英德海軍在海上鬥爭的一種表現，U-23還和幾艘中立國船隻發生了有趣的故事，但在此之前，我還是說說二戰初北海海域的中立國船隻。
U-23號潛艇
《海牙國際公約》裡面有這樣一條規定：各交戰國有權阻止中立國船隻將重要的戰爭物資轉運到敵對國家。我們都知道，制海權最終目的就是要保證己方海上交通線的正常運轉和切斷地方海上交通線，所以英國人首先根據這個條約對德國採取了針鋒相對的措施。
英國皇家海軍在英國馬蓋特附近的古德溫暗沙水域建立起了一個龐大的禁運交通管制站，其主要作用就是在北海海域派遣一支巡邏艦隊日夜巡邏，搜查來往的中立國船隻。英國人希望通過這種方式實現對德國人外來進口資源的限制打擊，而這對於戰爭資源缺乏的德國效果相當明顯。
相比於英國人嚴密的管制措施，德國人對英國的管制措施卻顯得很不用心，例如英國海軍部會列出一連串的貨物禁運清單交給巡邏站，這些清單中幾乎什麼都包括進去了，反觀德國海軍部，他們所列出的貨物禁運清單含糊不清，而且他們也沒有能力組織過多的船隻進行檢查，這種措施對英國人來說無關緊要，這更像是一種象徵性的措施。
前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
IIB型潛艇：和U-23同一型號的U-9
一、U-23首戰無果，克雷齊默爾沮喪而歸
經歷了英軍第一次空襲後，克雷齊默爾第一次感受到了戰爭的殘酷，回到威廉港後，他和其他歸來的潛艇艇長們在一起討論了全歐洲都在關注的波德戰爭，以及關乎他們自身的問題——對英潛艇戰，他們都認為，皇家海軍的實力很強，但是在反潛方面還是沿襲了一戰的戰術和聲吶設備，這種戰術對於此時的德國潛艇部隊來說，未免過於落後了，德國潛艇的夜襲戰術會讓過分迷信聲吶的英國人吃上大虧。
在上次的任務中，U-23還沒有開始執行任務就被鄧尼茨召回，對克雷齊默爾來說可能是一次小小的打擊。這次鄧尼茨把克雷齊默爾直接叫到了司令部，一番好言好語後直接問他還有多久才能出航，克雷齊默爾說只要12小時，鄧尼茨不僅誇讚了克雷齊默爾能夠保持戰爭期間的高效狀態，還向他直接了當地說明了這次行動的目的——前往蘇格蘭佈雷封鎖。
潛艇部隊司令：鄧尼茨
儘管克雷齊默爾討厭佈雷這種任務，但是任務來了就認真幹吧。9月8日，調整完畢的U-23再度出航，在前往目標海域的前半段時間裡，U-23都是在水面上航行，這樣可以獲得更高的航速，三天後，U-23駛入了英國海域附近，克雷齊默爾本想著要在途中捕獵一些英國船隻來為這次佈雷行動增添一點趣味，但是他沒有發現任何有價值的目標。
9月10日，隨著U-23越來越逼近英國海岸線，克雷齊默爾打算以潛望鏡深度潛航前進，畢竟此處的英軍反潛力量可不是鬧著玩的。抵達目標海域後，U-23開始佈設水雷，本來會擔心被英軍的飛機和艦船發現，但U-23還是在極其順利的情況下完成了任務。
任務完成後，克雷齊默爾打算率領著潛艇離開這片海域，但沒有想到的是，在他們撤退的過程中，和英國海軍的一艘巡邏艦遭遇了，由於此時還處在夜間，U-23有先發制人的優勢。在這次遭遇中，U-23首先發現了英軍巡邏艦，當時U-23正浮在水面上充電，彼得森發現了一艘實行燈火管制的船隻（看到一個黑影）正在往海岸線行駛。
U-23號潛艇
幾分鐘後，雙方距離縮短至1海里，而U-23正巧處在最佳的攻擊陣位上，這真是天賜良機，這是克雷齊默爾遇上的第一個目標，他當然不會放手，而是要獵殺這艘船給無聊的佈雷任務增加一點樂趣。隨著克雷齊默爾一聲令下，1枚533毫米魚雷從U-23的1號魚雷管中射出，魚雷直奔巡邏艦而去，但隨著時間一秒一秒的過去，在控制室內的克雷齊默爾等人並未聽到期待的爆炸聲，那艘巡邏艦還是在不緊不慢地航行者，克雷齊默爾知道第一枚魚雷攻擊失效了。
克雷齊默爾怎麼會甘心，他再次下令接近巡邏艦，展開第二次攻擊，但還是無效，接下來的第三次攻擊也是如此，很明顯這是魚雷出現了問題，這也是後來德國海軍臭名昭著的“魚雷危機”的前兆而已。攻擊失敗的克雷齊默爾決定不再與之糾纏，快速駛離了這一海域，想必此時的克雷齊默爾心中一定是無比的沮喪和惱怒。
二、返航中的U-23與中立國船隻物資禁運
克雷齊默爾向總部報告了任務完成情況，表示正在返航，對U-23的這次巡航可以用一個詞來概括：美（圓滿完成佈雷任務）中不足（未能擊沉那艘英軍巡邏艦）。U-23在返航途中還遇上了許多中立國的船隻，有趣的是，這些中立國的船隻也是英德海軍在海上鬥爭的一種表現，U-23還和幾艘中立國船隻發生了有趣的故事，但在此之前，我還是說說二戰初北海海域的中立國船隻。
U-23號潛艇
《海牙國際公約》裡面有這樣一條規定：各交戰國有權阻止中立國船隻將重要的戰爭物資轉運到敵對國家。我們都知道，制海權最終目的就是要保證己方海上交通線的正常運轉和切斷地方海上交通線，所以英國人首先根據這個條約對德國採取了針鋒相對的措施。
英國皇家海軍在英國馬蓋特附近的古德溫暗沙水域建立起了一個龐大的禁運交通管制站，其主要作用就是在北海海域派遣一支巡邏艦隊日夜巡邏，搜查來往的中立國船隻。英國人希望通過這種方式實現對德國人外來進口資源的限制打擊，而這對於戰爭資源缺乏的德國效果相當明顯。
相比於英國人嚴密的管制措施，德國人對英國的管制措施卻顯得很不用心，例如英國海軍部會列出一連串的貨物禁運清單交給巡邏站，這些清單中幾乎什麼都包括進去了，反觀德國海軍部，他們所列出的貨物禁運清單含糊不清，而且他們也沒有能力組織過多的船隻進行檢查，這種措施對英國人來說無關緊要，這更像是一種象徵性的措施。
U-23號潛艇
U-23在返航途中與瑞典（中立國）的一艘貨船相遇，該船是駛向英國方向的，克雷齊默爾下令向該貨船打出停船的信號，但是這艘船無視了U-23的信號，拒絕接受檢查，若無其事地繼續往英國方向行駛，克雷齊默爾惱怒了，他下令用潛艇上的20毫米機關炮對船首進行警告性射擊，隨著炮彈在船首前濺起浪花，這艘船才停了下來，並向U-23發送訊號表示已經停船。
克雷齊默爾命令二副上船檢查貨物，得知了該船裝滿了木材駛往英國紐卡斯爾，但是克雷齊默爾盯著貨物禁運清單看了許久，也沒在上面找到木材兩個字，無奈之下，他只能下令放行。木材在戰爭期間也是十分重要的物資，但是清單上並沒有列出來，可見德國海軍在這方面確實不如英國，克雷齊默爾對此也是很不明白，他將這件事告訴了鄧尼茨，向他反映了情況。
不久後，U-23回到了基爾港，除了佈雷任務外，這次行動並沒有太大收穫，他在親自向鄧尼茨彙報戰鬥的過程中，著重提及了那次魚雷攻擊失利的問題，但他發現不止他一人出現了這種情況，鄧尼茨表示海軍部已經對此進行了調查。
不管怎樣，U-23的第二次巡航就此結束了。
前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
IIB型潛艇：和U-23同一型號的U-9
一、U-23首戰無果，克雷齊默爾沮喪而歸
經歷了英軍第一次空襲後，克雷齊默爾第一次感受到了戰爭的殘酷，回到威廉港後，他和其他歸來的潛艇艇長們在一起討論了全歐洲都在關注的波德戰爭，以及關乎他們自身的問題——對英潛艇戰，他們都認為，皇家海軍的實力很強，但是在反潛方面還是沿襲了一戰的戰術和聲吶設備，這種戰術對於此時的德國潛艇部隊來說，未免過於落後了，德國潛艇的夜襲戰術會讓過分迷信聲吶的英國人吃上大虧。
在上次的任務中，U-23還沒有開始執行任務就被鄧尼茨召回，對克雷齊默爾來說可能是一次小小的打擊。這次鄧尼茨把克雷齊默爾直接叫到了司令部，一番好言好語後直接問他還有多久才能出航，克雷齊默爾說只要12小時，鄧尼茨不僅誇讚了克雷齊默爾能夠保持戰爭期間的高效狀態，還向他直接了當地說明了這次行動的目的——前往蘇格蘭佈雷封鎖。
潛艇部隊司令：鄧尼茨
儘管克雷齊默爾討厭佈雷這種任務，但是任務來了就認真幹吧。9月8日，調整完畢的U-23再度出航，在前往目標海域的前半段時間裡，U-23都是在水面上航行，這樣可以獲得更高的航速，三天後，U-23駛入了英國海域附近，克雷齊默爾本想著要在途中捕獵一些英國船隻來為這次佈雷行動增添一點趣味，但是他沒有發現任何有價值的目標。
9月10日，隨著U-23越來越逼近英國海岸線，克雷齊默爾打算以潛望鏡深度潛航前進，畢竟此處的英軍反潛力量可不是鬧著玩的。抵達目標海域後，U-23開始佈設水雷，本來會擔心被英軍的飛機和艦船發現，但U-23還是在極其順利的情況下完成了任務。
任務完成後，克雷齊默爾打算率領著潛艇離開這片海域，但沒有想到的是，在他們撤退的過程中，和英國海軍的一艘巡邏艦遭遇了，由於此時還處在夜間，U-23有先發制人的優勢。在這次遭遇中，U-23首先發現了英軍巡邏艦，當時U-23正浮在水面上充電，彼得森發現了一艘實行燈火管制的船隻（看到一個黑影）正在往海岸線行駛。
U-23號潛艇
幾分鐘後，雙方距離縮短至1海里，而U-23正巧處在最佳的攻擊陣位上，這真是天賜良機，這是克雷齊默爾遇上的第一個目標，他當然不會放手，而是要獵殺這艘船給無聊的佈雷任務增加一點樂趣。隨著克雷齊默爾一聲令下，1枚533毫米魚雷從U-23的1號魚雷管中射出，魚雷直奔巡邏艦而去，但隨著時間一秒一秒的過去，在控制室內的克雷齊默爾等人並未聽到期待的爆炸聲，那艘巡邏艦還是在不緊不慢地航行者，克雷齊默爾知道第一枚魚雷攻擊失效了。
克雷齊默爾怎麼會甘心，他再次下令接近巡邏艦，展開第二次攻擊，但還是無效，接下來的第三次攻擊也是如此，很明顯這是魚雷出現了問題，這也是後來德國海軍臭名昭著的“魚雷危機”的前兆而已。攻擊失敗的克雷齊默爾決定不再與之糾纏，快速駛離了這一海域，想必此時的克雷齊默爾心中一定是無比的沮喪和惱怒。
二、返航中的U-23與中立國船隻物資禁運
克雷齊默爾向總部報告了任務完成情況，表示正在返航，對U-23的這次巡航可以用一個詞來概括：美（圓滿完成佈雷任務）中不足（未能擊沉那艘英軍巡邏艦）。U-23在返航途中還遇上了許多中立國的船隻，有趣的是，這些中立國的船隻也是英德海軍在海上鬥爭的一種表現，U-23還和幾艘中立國船隻發生了有趣的故事，但在此之前，我還是說說二戰初北海海域的中立國船隻。
U-23號潛艇
《海牙國際公約》裡面有這樣一條規定：各交戰國有權阻止中立國船隻將重要的戰爭物資轉運到敵對國家。我們都知道，制海權最終目的就是要保證己方海上交通線的正常運轉和切斷地方海上交通線，所以英國人首先根據這個條約對德國採取了針鋒相對的措施。
英國皇家海軍在英國馬蓋特附近的古德溫暗沙水域建立起了一個龐大的禁運交通管制站，其主要作用就是在北海海域派遣一支巡邏艦隊日夜巡邏，搜查來往的中立國船隻。英國人希望通過這種方式實現對德國人外來進口資源的限制打擊，而這對於戰爭資源缺乏的德國效果相當明顯。
相比於英國人嚴密的管制措施，德國人對英國的管制措施卻顯得很不用心，例如英國海軍部會列出一連串的貨物禁運清單交給巡邏站，這些清單中幾乎什麼都包括進去了，反觀德國海軍部，他們所列出的貨物禁運清單含糊不清，而且他們也沒有能力組織過多的船隻進行檢查，這種措施對英國人來說無關緊要，這更像是一種象徵性的措施。
U-23號潛艇
U-23在返航途中與瑞典（中立國）的一艘貨船相遇，該船是駛向英國方向的，克雷齊默爾下令向該貨船打出停船的信號，但是這艘船無視了U-23的信號，拒絕接受檢查，若無其事地繼續往英國方向行駛，克雷齊默爾惱怒了，他下令用潛艇上的20毫米機關炮對船首進行警告性射擊，隨著炮彈在船首前濺起浪花，這艘船才停了下來，並向U-23發送訊號表示已經停船。
克雷齊默爾命令二副上船檢查貨物，得知了該船裝滿了木材駛往英國紐卡斯爾，但是克雷齊默爾盯著貨物禁運清單看了許久，也沒在上面找到木材兩個字，無奈之下，他只能下令放行。木材在戰爭期間也是十分重要的物資，但是清單上並沒有列出來，可見德國海軍在這方面確實不如英國，克雷齊默爾對此也是很不明白，他將這件事告訴了鄧尼茨，向他反映了情況。
不久後，U-23回到了基爾港，除了佈雷任務外，這次行動並沒有太大收穫，他在親自向鄧尼茨彙報戰鬥的過程中，著重提及了那次魚雷攻擊失利的問題，但他發現不止他一人出現了這種情況，鄧尼茨表示海軍部已經對此進行了調查。
不管怎樣，U-23的第二次巡航就此結束了。
奧托·克雷齊默爾
三、克雷齊默爾拿下“第一滴血”
第二次巡航任務結束後，克雷齊默爾給潛艇艇員們放了個假，經過一段時間的休整後，時間來到了10月1日，他們又要出發進行第三次巡航任務了，和以往不同的是，這次沒有令人討厭的佈雷任務，而是一次真真正正的戰鬥巡航。克雷齊默爾要指揮U-23前往奧克尼群島和斯卡帕灣之間的彭特蘭灣的西部海口進行戰鬥巡航，經過了三天的航行，他們終於到達了目標地點附近，由於英國海軍空中偵察力量有限，所以U-23經常以浮航狀態前進。
其實，克雷齊默爾的真正目標是奧克尼群島的斯卡帕灣，雖然在斯卡帕灣一戰成名的是剛瑟·普里恩和U-47號潛艇，但克雷齊默爾絕對是第一個制定進攻斯卡帕灣計劃和付諸實行的艇長，雖然沒能成功進入斯卡帕灣，但這件事也值得一提。
在U-23前往奧克尼群島途中，克雷齊默爾和彼得森就開始對斯卡帕灣周圍的海域進行了一番研究，最終制定了一個潛入斯卡帕灣的計劃。計劃如下：在U-23抵達斐爾島海峽後，將找機會從斯卡帕灣南部的霍西亞航道（Sound of Hoxa）潛入斯卡帕灣進行攻擊，他打算在夜間行動，藉助夜色和航道中的沉船進行掩護，慢慢尋找一條水下通道，緩慢駛入港口，在完成攻擊後迅速撤退。
前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
IIB型潛艇：和U-23同一型號的U-9
一、U-23首戰無果，克雷齊默爾沮喪而歸
經歷了英軍第一次空襲後，克雷齊默爾第一次感受到了戰爭的殘酷，回到威廉港後，他和其他歸來的潛艇艇長們在一起討論了全歐洲都在關注的波德戰爭，以及關乎他們自身的問題——對英潛艇戰，他們都認為，皇家海軍的實力很強，但是在反潛方面還是沿襲了一戰的戰術和聲吶設備，這種戰術對於此時的德國潛艇部隊來說，未免過於落後了，德國潛艇的夜襲戰術會讓過分迷信聲吶的英國人吃上大虧。
在上次的任務中，U-23還沒有開始執行任務就被鄧尼茨召回，對克雷齊默爾來說可能是一次小小的打擊。這次鄧尼茨把克雷齊默爾直接叫到了司令部，一番好言好語後直接問他還有多久才能出航，克雷齊默爾說只要12小時，鄧尼茨不僅誇讚了克雷齊默爾能夠保持戰爭期間的高效狀態，還向他直接了當地說明了這次行動的目的——前往蘇格蘭佈雷封鎖。
潛艇部隊司令：鄧尼茨
儘管克雷齊默爾討厭佈雷這種任務，但是任務來了就認真幹吧。9月8日，調整完畢的U-23再度出航，在前往目標海域的前半段時間裡，U-23都是在水面上航行，這樣可以獲得更高的航速，三天後，U-23駛入了英國海域附近，克雷齊默爾本想著要在途中捕獵一些英國船隻來為這次佈雷行動增添一點趣味，但是他沒有發現任何有價值的目標。
9月10日，隨著U-23越來越逼近英國海岸線，克雷齊默爾打算以潛望鏡深度潛航前進，畢竟此處的英軍反潛力量可不是鬧著玩的。抵達目標海域後，U-23開始佈設水雷，本來會擔心被英軍的飛機和艦船發現，但U-23還是在極其順利的情況下完成了任務。
任務完成後，克雷齊默爾打算率領著潛艇離開這片海域，但沒有想到的是，在他們撤退的過程中，和英國海軍的一艘巡邏艦遭遇了，由於此時還處在夜間，U-23有先發制人的優勢。在這次遭遇中，U-23首先發現了英軍巡邏艦，當時U-23正浮在水面上充電，彼得森發現了一艘實行燈火管制的船隻（看到一個黑影）正在往海岸線行駛。
U-23號潛艇
幾分鐘後，雙方距離縮短至1海里，而U-23正巧處在最佳的攻擊陣位上，這真是天賜良機，這是克雷齊默爾遇上的第一個目標，他當然不會放手，而是要獵殺這艘船給無聊的佈雷任務增加一點樂趣。隨著克雷齊默爾一聲令下，1枚533毫米魚雷從U-23的1號魚雷管中射出，魚雷直奔巡邏艦而去，但隨著時間一秒一秒的過去，在控制室內的克雷齊默爾等人並未聽到期待的爆炸聲，那艘巡邏艦還是在不緊不慢地航行者，克雷齊默爾知道第一枚魚雷攻擊失效了。
克雷齊默爾怎麼會甘心，他再次下令接近巡邏艦，展開第二次攻擊，但還是無效，接下來的第三次攻擊也是如此，很明顯這是魚雷出現了問題，這也是後來德國海軍臭名昭著的“魚雷危機”的前兆而已。攻擊失敗的克雷齊默爾決定不再與之糾纏，快速駛離了這一海域，想必此時的克雷齊默爾心中一定是無比的沮喪和惱怒。
二、返航中的U-23與中立國船隻物資禁運
克雷齊默爾向總部報告了任務完成情況，表示正在返航，對U-23的這次巡航可以用一個詞來概括：美（圓滿完成佈雷任務）中不足（未能擊沉那艘英軍巡邏艦）。U-23在返航途中還遇上了許多中立國的船隻，有趣的是，這些中立國的船隻也是英德海軍在海上鬥爭的一種表現，U-23還和幾艘中立國船隻發生了有趣的故事，但在此之前，我還是說說二戰初北海海域的中立國船隻。
U-23號潛艇
《海牙國際公約》裡面有這樣一條規定：各交戰國有權阻止中立國船隻將重要的戰爭物資轉運到敵對國家。我們都知道，制海權最終目的就是要保證己方海上交通線的正常運轉和切斷地方海上交通線，所以英國人首先根據這個條約對德國採取了針鋒相對的措施。
英國皇家海軍在英國馬蓋特附近的古德溫暗沙水域建立起了一個龐大的禁運交通管制站，其主要作用就是在北海海域派遣一支巡邏艦隊日夜巡邏，搜查來往的中立國船隻。英國人希望通過這種方式實現對德國人外來進口資源的限制打擊，而這對於戰爭資源缺乏的德國效果相當明顯。
相比於英國人嚴密的管制措施，德國人對英國的管制措施卻顯得很不用心，例如英國海軍部會列出一連串的貨物禁運清單交給巡邏站，這些清單中幾乎什麼都包括進去了，反觀德國海軍部，他們所列出的貨物禁運清單含糊不清，而且他們也沒有能力組織過多的船隻進行檢查，這種措施對英國人來說無關緊要，這更像是一種象徵性的措施。
U-23號潛艇
U-23在返航途中與瑞典（中立國）的一艘貨船相遇，該船是駛向英國方向的，克雷齊默爾下令向該貨船打出停船的信號，但是這艘船無視了U-23的信號，拒絕接受檢查，若無其事地繼續往英國方向行駛，克雷齊默爾惱怒了，他下令用潛艇上的20毫米機關炮對船首進行警告性射擊，隨著炮彈在船首前濺起浪花，這艘船才停了下來，並向U-23發送訊號表示已經停船。
克雷齊默爾命令二副上船檢查貨物，得知了該船裝滿了木材駛往英國紐卡斯爾，但是克雷齊默爾盯著貨物禁運清單看了許久，也沒在上面找到木材兩個字，無奈之下，他只能下令放行。木材在戰爭期間也是十分重要的物資，但是清單上並沒有列出來，可見德國海軍在這方面確實不如英國，克雷齊默爾對此也是很不明白，他將這件事告訴了鄧尼茨，向他反映了情況。
不久後，U-23回到了基爾港，除了佈雷任務外，這次行動並沒有太大收穫，他在親自向鄧尼茨彙報戰鬥的過程中，著重提及了那次魚雷攻擊失利的問題，但他發現不止他一人出現了這種情況，鄧尼茨表示海軍部已經對此進行了調查。
不管怎樣，U-23的第二次巡航就此結束了。
奧托·克雷齊默爾
三、克雷齊默爾拿下“第一滴血”
第二次巡航任務結束後，克雷齊默爾給潛艇艇員們放了個假，經過一段時間的休整後，時間來到了10月1日，他們又要出發進行第三次巡航任務了，和以往不同的是，這次沒有令人討厭的佈雷任務，而是一次真真正正的戰鬥巡航。克雷齊默爾要指揮U-23前往奧克尼群島和斯卡帕灣之間的彭特蘭灣的西部海口進行戰鬥巡航，經過了三天的航行，他們終於到達了目標地點附近，由於英國海軍空中偵察力量有限，所以U-23經常以浮航狀態前進。
其實，克雷齊默爾的真正目標是奧克尼群島的斯卡帕灣，雖然在斯卡帕灣一戰成名的是剛瑟·普里恩和U-47號潛艇，但克雷齊默爾絕對是第一個制定進攻斯卡帕灣計劃和付諸實行的艇長，雖然沒能成功進入斯卡帕灣，但這件事也值得一提。
在U-23前往奧克尼群島途中，克雷齊默爾和彼得森就開始對斯卡帕灣周圍的海域進行了一番研究，最終制定了一個潛入斯卡帕灣的計劃。計劃如下：在U-23抵達斐爾島海峽後，將找機會從斯卡帕灣南部的霍西亞航道（Sound of Hoxa）潛入斯卡帕灣進行攻擊，他打算在夜間行動，藉助夜色和航道中的沉船進行掩護，慢慢尋找一條水下通道，緩慢駛入港口，在完成攻擊後迅速撤退。
斯卡帕灣
不得不說，克雷齊默爾的這個計劃十分大膽，畢竟U-23只是一艘小型潛艇，而霍西亞航道有皇家海軍的重兵把守。當天晚上，當U-23接近霍西亞航道時，瞭望員發現了一艘正在航行的船隻，克雷齊默爾下令以半潛航行，避免被發現，接著他將目標轉向了這艘船，他打算讓U-23接近船隻，再實施攻擊。
這艘船名叫格倫·法爾格號，是一艘8百多噸的近海貨輪，它當時剛好從一群漁船旁邊經過，克雷齊默爾未敢動手，因為他害怕這些漁船是英國海軍冒充的警戒哨，等漁船遠離之後，U-23完全露出水面。這艘船對於克雷齊默爾來說太小了，但畢竟沒有其他目標了，就只能將就將就，另外也正好試驗一下魚雷能否正常使用。
此時雙方的距離是一千米，U-23用20毫米機關炮不斷掃射著法爾格號，法爾格號想要逃脫並得到皇家海軍的幫助，因為這裡就在斯卡帕灣附近，然而克雷齊默爾決定速戰速決，他命令20毫米炮朝著艦橋開火，法爾格號的船員們也開始放救生艇逃生，等到法爾格號的船員都上了救生艇後，U-23發射了第一枚魚雷，魚雷很快命中了法爾格號並引發了大爆炸，這艘船在不到一分鐘之內便沉入了海底。
前言
上一篇文章說到了U-23的戰前經歷和人員配置，以及U-23執行的第一次任務和第一次接受戰火的洗禮，這一篇將主要講述U-23的戰鬥經歷。在早期潛艇部隊中，U-23的實力絕不如大多數潛艇，但就是在克雷奇默爾的率領下，這艘潛艇創造了當時絕無僅有的佳績，那我們就來看看U-23接下來的戰鬥吧。
IIB型潛艇：和U-23同一型號的U-9
一、U-23首戰無果，克雷齊默爾沮喪而歸
經歷了英軍第一次空襲後，克雷齊默爾第一次感受到了戰爭的殘酷，回到威廉港後，他和其他歸來的潛艇艇長們在一起討論了全歐洲都在關注的波德戰爭，以及關乎他們自身的問題——對英潛艇戰，他們都認為，皇家海軍的實力很強，但是在反潛方面還是沿襲了一戰的戰術和聲吶設備，這種戰術對於此時的德國潛艇部隊來說，未免過於落後了，德國潛艇的夜襲戰術會讓過分迷信聲吶的英國人吃上大虧。
在上次的任務中，U-23還沒有開始執行任務就被鄧尼茨召回，對克雷齊默爾來說可能是一次小小的打擊。這次鄧尼茨把克雷齊默爾直接叫到了司令部，一番好言好語後直接問他還有多久才能出航，克雷齊默爾說只要12小時，鄧尼茨不僅誇讚了克雷齊默爾能夠保持戰爭期間的高效狀態，還向他直接了當地說明了這次行動的目的——前往蘇格蘭佈雷封鎖。
潛艇部隊司令：鄧尼茨
儘管克雷齊默爾討厭佈雷這種任務，但是任務來了就認真幹吧。9月8日，調整完畢的U-23再度出航，在前往目標海域的前半段時間裡，U-23都是在水面上航行，這樣可以獲得更高的航速，三天後，U-23駛入了英國海域附近，克雷齊默爾本想著要在途中捕獵一些英國船隻來為這次佈雷行動增添一點趣味，但是他沒有發現任何有價值的目標。
9月10日，隨著U-23越來越逼近英國海岸線，克雷齊默爾打算以潛望鏡深度潛航前進，畢竟此處的英軍反潛力量可不是鬧著玩的。抵達目標海域後，U-23開始佈設水雷，本來會擔心被英軍的飛機和艦船發現，但U-23還是在極其順利的情況下完成了任務。
任務完成後，克雷齊默爾打算率領著潛艇離開這片海域，但沒有想到的是，在他們撤退的過程中，和英國海軍的一艘巡邏艦遭遇了，由於此時還處在夜間，U-23有先發制人的優勢。在這次遭遇中，U-23首先發現了英軍巡邏艦，當時U-23正浮在水面上充電，彼得森發現了一艘實行燈火管制的船隻（看到一個黑影）正在往海岸線行駛。
U-23號潛艇
幾分鐘後，雙方距離縮短至1海里，而U-23正巧處在最佳的攻擊陣位上，這真是天賜良機，這是克雷齊默爾遇上的第一個目標，他當然不會放手，而是要獵殺這艘船給無聊的佈雷任務增加一點樂趣。隨著克雷齊默爾一聲令下，1枚533毫米魚雷從U-23的1號魚雷管中射出，魚雷直奔巡邏艦而去，但隨著時間一秒一秒的過去，在控制室內的克雷齊默爾等人並未聽到期待的爆炸聲，那艘巡邏艦還是在不緊不慢地航行者，克雷齊默爾知道第一枚魚雷攻擊失效了。
克雷齊默爾怎麼會甘心，他再次下令接近巡邏艦，展開第二次攻擊，但還是無效，接下來的第三次攻擊也是如此，很明顯這是魚雷出現了問題，這也是後來德國海軍臭名昭著的“魚雷危機”的前兆而已。攻擊失敗的克雷齊默爾決定不再與之糾纏，快速駛離了這一海域，想必此時的克雷齊默爾心中一定是無比的沮喪和惱怒。
二、返航中的U-23與中立國船隻物資禁運
克雷齊默爾向總部報告了任務完成情況，表示正在返航，對U-23的這次巡航可以用一個詞來概括：美（圓滿完成佈雷任務）中不足（未能擊沉那艘英軍巡邏艦）。U-23在返航途中還遇上了許多中立國的船隻，有趣的是，這些中立國的船隻也是英德海軍在海上鬥爭的一種表現，U-23還和幾艘中立國船隻發生了有趣的故事，但在此之前，我還是說說二戰初北海海域的中立國船隻。
U-23號潛艇
《海牙國際公約》裡面有這樣一條規定：各交戰國有權阻止中立國船隻將重要的戰爭物資轉運到敵對國家。我們都知道，制海權最終目的就是要保證己方海上交通線的正常運轉和切斷地方海上交通線，所以英國人首先根據這個條約對德國採取了針鋒相對的措施。
英國皇家海軍在英國馬蓋特附近的古德溫暗沙水域建立起了一個龐大的禁運交通管制站，其主要作用就是在北海海域派遣一支巡邏艦隊日夜巡邏，搜查來往的中立國船隻。英國人希望通過這種方式實現對德國人外來進口資源的限制打擊，而這對於戰爭資源缺乏的德國效果相當明顯。
相比於英國人嚴密的管制措施，德國人對英國的管制措施卻顯得很不用心，例如英國海軍部會列出一連串的貨物禁運清單交給巡邏站，這些清單中幾乎什麼都包括進去了，反觀德國海軍部，他們所列出的貨物禁運清單含糊不清，而且他們也沒有能力組織過多的船隻進行檢查，這種措施對英國人來說無關緊要，這更像是一種象徵性的措施。
U-23號潛艇
U-23在返航途中與瑞典（中立國）的一艘貨船相遇，該船是駛向英國方向的，克雷齊默爾下令向該貨船打出停船的信號，但是這艘船無視了U-23的信號，拒絕接受檢查，若無其事地繼續往英國方向行駛，克雷齊默爾惱怒了，他下令用潛艇上的20毫米機關炮對船首進行警告性射擊，隨著炮彈在船首前濺起浪花，這艘船才停了下來，並向U-23發送訊號表示已經停船。
克雷齊默爾命令二副上船檢查貨物，得知了該船裝滿了木材駛往英國紐卡斯爾，但是克雷齊默爾盯著貨物禁運清單看了許久，也沒在上面找到木材兩個字，無奈之下，他只能下令放行。木材在戰爭期間也是十分重要的物資，但是清單上並沒有列出來，可見德國海軍在這方面確實不如英國，克雷齊默爾對此也是很不明白，他將這件事告訴了鄧尼茨，向他反映了情況。
不久後，U-23回到了基爾港，除了佈雷任務外，這次行動並沒有太大收穫，他在親自向鄧尼茨彙報戰鬥的過程中，著重提及了那次魚雷攻擊失利的問題，但他發現不止他一人出現了這種情況，鄧尼茨表示海軍部已經對此進行了調查。
不管怎樣，U-23的第二次巡航就此結束了。
奧托·克雷齊默爾
三、克雷齊默爾拿下“第一滴血”
第二次巡航任務結束後，克雷齊默爾給潛艇艇員們放了個假，經過一段時間的休整後，時間來到了10月1日，他們又要出發進行第三次巡航任務了，和以往不同的是，這次沒有令人討厭的佈雷任務，而是一次真真正正的戰鬥巡航。克雷齊默爾要指揮U-23前往奧克尼群島和斯卡帕灣之間的彭特蘭灣的西部海口進行戰鬥巡航，經過了三天的航行，他們終於到達了目標地點附近，由於英國海軍空中偵察力量有限，所以U-23經常以浮航狀態前進。
其實，克雷齊默爾的真正目標是奧克尼群島的斯卡帕灣，雖然在斯卡帕灣一戰成名的是剛瑟·普里恩和U-47號潛艇，但克雷齊默爾絕對是第一個制定進攻斯卡帕灣計劃和付諸實行的艇長，雖然沒能成功進入斯卡帕灣，但這件事也值得一提。
在U-23前往奧克尼群島途中，克雷齊默爾和彼得森就開始對斯卡帕灣周圍的海域進行了一番研究，最終制定了一個潛入斯卡帕灣的計劃。計劃如下：在U-23抵達斐爾島海峽後，將找機會從斯卡帕灣南部的霍西亞航道（Sound of Hoxa）潛入斯卡帕灣進行攻擊，他打算在夜間行動，藉助夜色和航道中的沉船進行掩護，慢慢尋找一條水下通道，緩慢駛入港口，在完成攻擊後迅速撤退。
斯卡帕灣
不得不說，克雷齊默爾的這個計劃十分大膽，畢竟U-23只是一艘小型潛艇，而霍西亞航道有皇家海軍的重兵把守。當天晚上，當U-23接近霍西亞航道時，瞭望員發現了一艘正在航行的船隻，克雷齊默爾下令以半潛航行，避免被發現，接著他將目標轉向了這艘船，他打算讓U-23接近船隻，再實施攻擊。
這艘船名叫格倫·法爾格號，是一艘8百多噸的近海貨輪，它當時剛好從一群漁船旁邊經過，克雷齊默爾未敢動手，因為他害怕這些漁船是英國海軍冒充的警戒哨，等漁船遠離之後，U-23完全露出水面。這艘船對於克雷齊默爾來說太小了，但畢竟沒有其他目標了，就只能將就將就，另外也正好試驗一下魚雷能否正常使用。
此時雙方的距離是一千米，U-23用20毫米機關炮不斷掃射著法爾格號，法爾格號想要逃脫並得到皇家海軍的幫助，因為這裡就在斯卡帕灣附近，然而克雷齊默爾決定速戰速決，他命令20毫米炮朝著艦橋開火，法爾格號的船員們也開始放救生艇逃生，等到法爾格號的船員都上了救生艇後，U-23發射了第一枚魚雷，魚雷很快命中了法爾格號並引發了大爆炸，這艘船在不到一分鐘之內便沉入了海底。
德國海軍使用的20毫米炮（僅供參考）
這是克雷齊默爾取得的第一個戰果，即使這個戰果很不起眼。克雷齊默爾站在艦橋上和法爾格號的船員們進行了短暫的交流，問了他們一些問題後便回到了艙內，為了避免皇家海軍聞聲趕到，U-23潛入水下，轉向離開了這片海域，唯一遺憾的是未能潛入斯卡帕灣，大約十天後，U-47號潛艇潛入了斯卡帕灣，擊沉了英國皇家橡樹號戰列艦。
下期預告：U-23在返航途中遭遇事故，差點結束了克雷齊默爾的王牌生涯，歡迎閱讀下期。
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