“造車勞模”許家印：從夢想家到實踐者
六月的許家印，可謂收穫滿滿：從月中聯手廣州和瀋陽重金投建三大產研基地，到6月29日恆大國能93車型亮相於天津，已迅速將恆大汽車帝國從3.0版本升級到4.0時代！
早在3月，許家印出席恆大國能新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會時，就對大家都關心的量產問題給出了答案：“恆大的首款電動汽車將在6月份全面投產，預計最近就會面向全球發售。”
6月29日，恆大新能源汽車集團國能93車型，在天津高新區生產基地正式下線。
國能93車型量產下線儀式嘉賓合影
國能93車型量產下線儀式現場
據瞭解，國能93是一款基於瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恆大入主前，國能就已完成該車型的研發。
作為一款定位普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全具備薩博75年技術沉澱的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現。
對消費者而言，這一是款高性價比的車型。對恆大而言，這標誌著其成為為數不多的、可實現量產交付的新能源車企之一。
這背後更值得眾多造車勢力豔羨的則是恆大強大的產研基地：6月11日、15日，恆大分別南下廣州、北上瀋陽，與兩市開啟戰略合作，新能源汽車是雙方合作焦點，恆大也將在兩市重金投建包括整車、電池、電機在內的三大產研基地。
廣州作為國家節能與新能源汽車示範推廣試點城市，瀋陽作為“共和國長子”東北工業重鎮，在新能源汽車建設領域均有著得天獨厚的優勢。與廣州、瀋陽強強聯手，將會為恆大汽車的量產交付增添最強助力。
參觀恆大新能源汽車天津生產基地
恆大天津生產基地焊裝車間
恆大天津生產基地總裝車間
打從決心進軍新能源汽車領域，許家印就態度明確，為了實現恆大5年成為最強新能源汽車集團的目標，連續大手筆投資：
今年1月，恆大迅速入主瑞典NEVS、聯手世界頂級豪車製造商科尼賽克，獲得了強大的整車研發製造能力。在掌握整車製造技術後，恆大又遠赴歐日，圍繞電池和電機領域進行了緊密佈局。
1月恆大入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術及業內前三的動力電池產能，為恆大新能源汽車裝上了“最強心臟”。此後，恆大相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，一舉掌握了全球最先進的商用車和乘用車輪轂電機技術。
6月11日、15日，恆大南下廣州、北上瀋陽，與兩市開啟戰略合作，新能源汽車領域將合作重點，恆大將重金投建包括整車、電池、電機在內的三大產研基地。
此外，恆大NEVS在天津、瑞典的生產基地已具備量產能力，上海新基地也在籌備當中。加上剛剛佈局的廣州和瀋陽，遍佈海內外的生產基地為恆大接下來的大規模量產交付提供了有力保障。
這一次，國能 93車型在天津的量產下線具有里程碑意義，不僅標誌著恆大國內生產線已具備了大規模量產的能力，更意味著恆大造車進程已發生了質的變化。
今後，恆大在上海、廣州、瀋陽的各生產基地的建設投產也將加速提上日程，為恆大汽車的量產交付增添最強助力和產能保障，帶有真正“恆大基因”的頂尖新能源汽車或許就在不遠的未來。