'許家印在德國的二十四時辰'

論語有云：“工欲善其事必先利其器”，機會往往是留給有準備的人。

在造車這件事情上，許家印可謂是做足了準備，近兩個月他繞了地球一圈，只為尋找最好的新能源汽車技術。

特別是在工業強國德國，許家印馬不停蹄，僅7月24日、7月25日兩天之內，他就奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，先後考察了博世集團、採埃孚集團以及FEV集團等汽車相關行業龍頭企業總部。

下面就讓我們回顧一下許家印在德國的“二十四時辰”（一個時辰等於兩個小時）。

7月24日上午：考察全球第一大汽車零部件及技術供應商

德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車歷史最悠久的國家。自從1886年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。

回顧恆大的造車之路，不難發現，無論是整車研發製造，還是動力電池、輪轂電機等領域，許家印都選擇了具有代表性的佼佼者。

“強強聯合”的模式，才能與恆大的企業規模及宏偉目標相匹配。這次也不例外，在與汽車動力工程領域龍頭hofer聯手之後，許家印便直奔全球第一大汽車零部件及技術供應商——博世集團。

許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創始人羅伯特.博世雕塑前合影

博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。

7月24日下午：推進與世界500強採埃孚集團深入合作

提到德國的汽車巨頭，除了世博之外，採埃孚集團也是一家在全球享有盛譽的汽車零部件及技術供應商。

第一站行程結束之後，許家印一行就火速趕往機場，直指第二站目的地——位於125公里外的腓特烈港的採埃孚集團總部。

採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

當天下午，許家印考察了採埃孚集團總部，並與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車積極推進深入合作。

採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。

7月25日：探訪全球領先的整車研發企業——FEV集團

除了汽車零部件，整車製造也是恆大造車關注的重點。

整車製造是車企的基礎，也是衡量車企技術實力的重要準繩，只有車企自身具備出色的整車製造能力，才能確保各項技術更好地整合與應用，從而確保產品的品質，這是“代工”模式無法實現的。

為此，許家印馬不停蹄地開啟了第三站行程，24日晚連夜飛往FEV集團總部所在的城市科隆，去探訪這家全球領先的整車技術研發企業。

25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。

許家印參觀考察FEV研發中心

FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。

FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行

任何宏偉的目標，沒有敢為人先的魄力和艱苦卓絕的努力，那就是一句空談。

在造車這件事上，許家印事必躬親，堪稱“鐵人”。這兩個月來，他為造車繞地球飛了一大圈，總行程超四萬公里，飛行時長超100個小時，很多時候甚至早上四點多就起來趕飛機。

“力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，助力中國從汽車大國邁向汽車強國。”——許家印正在用行動踐行承諾。