許家印再投資1600億元進軍新能源，恆大汽車要捲土重來？
最近一段時間，首富許家印又頻繁的出現在公眾面前。
5月30日，恆大收購英國輪轂電機公司，許家印出席並實地考察工廠。
6月3日，許家印視察恆大NEVS（歐洲老牌車企），為新能源造車技術點贊。
6月11日，許家印現身廣州，恆大投資1600億元在廣州南沙建設新能源汽車基地。
許家印資料圖
短短十幾天的時間，許家印頻頻現身，都是為了一個事——造車，而且是造新能源汽車。尤其是再拋出1600億元投資擴建恆大廣州南沙基地，可見許家印造車決心之大！
許家印的造車夢最早出現在公眾面前是在2018年6月。恆大耗資67.46億港幣，通過收購香港時穎100%股份，間接入股賈躍亭的FF（法拉第未來）公司。起初，許家印和賈躍亭度也曾有過美好的蜜月期。倆人共同研討，視察工廠車間，許家印表示全方位支持FF。
誰曾想到，美好的蜜月期竟然如此短暫，僅僅過了3個月，倆人就鬧掰了。10月3日，賈躍亭提出仲裁，要求剝奪恆大有關融資的同意權，並解除所有協議。隨後，雙方就開始互相訴訟。最終，許家印與賈躍亭徹底鬧掰，恆大與FF和平“分手”。為此，恆大付出的代價是14億元的淨虧損。
與賈躍亭 “分手”後的許家印越挫越勇，開啟了收購模式，收購與新能源汽車產業鏈相關的企業。
2019年1月收購Mini Minor Limited股權，獲得了NEVS 51%的股權。據瞭解，NEVS是一家國際化新能源汽車公司，擁有多項電池、車輛安全等專利；並擁有自主產權的“Phoenix”系列純電動汽車研發平臺。
緊接著，恆大入股瑞典超跑公司柯尼塞格，獲得了強大的整車研發製造能力，耗資1.5億歐元。入主動力電池企業上海卡耐新能源，獲得日本頂尖動力電池技術，耗資10.59億元。收購泰特機電有限公司70%股份，耗資5億元人民幣。
許家印資料圖
許家印通過開啟收購模式，恆大在新能源車領域已掌握世界頂尖技術及全產業鏈佈局。而最近的也是最大的一筆，就是投資1600億元在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地。
“恆大將力爭在3~5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。”許家印的這句話決不是說給外人聽的，而是拿出幾千億真金白銀去幹的。恆大的造車之路堪稱背水一戰，隨著恆大買了研究電機電池和整車的機構，但是恆大還缺少真正自己的具有系統性的研究院性質的機構，你有錢就是投資了所有的環節，但是要有長遠的戰略，就必須擁有自己的核心競爭力和軟件開發人員，這是一個電動汽車的靈魂所在。
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許家印資料圖
不過造汽車還是比造房子要難得多。造汽車，尤其是造新能源汽車，難就難在技術積累上。沒有幾十年的技術沉澱與積累，只靠砸錢不一定就能成功。不過，許家印對此信心滿滿：“恆大當年一進入足球產業，就連續7年得了中超冠軍；也別忘了我也是製造業出身，在冶金部的直屬企業做了多年車間主任。”
業內人士分析：恆大迫切實現造車夢的背後，是許家印對於恆大轉型的長遠考慮。李嘉誠、王健林早已經成功轉型，不再把地產行業作為主營業務。許家印曾嘗試過糧油、礦泉水，最後發現還是製造業最靠譜。靠著有錢投進去來造車，恆大汽車要捲土重來了。