許家印應邀考察韓國SK 恆大接軌國際躋身造車'第一陣營'
最強"跨界者"恆大近來在造車上大動作不斷,無論是汽車行業內的人士，還是普通消費者，都對這個資金實力雄厚的 "造車狂人"保持了高度關注。在近一年時間裡，恆大不斷收購全球頂尖技術,成功打造了技術+生產+銷售的全產業鏈閉環。
然而，在商界摸爬滾打多年的許家印深諳一個道理：想讓自己的產品走出國門，面向世界，必須要和國際接軌。不僅要在技術上走在世界前列，更需要通過聯合國際巨頭，強化自己品牌的核心競爭力。缺乏汽車整車研發製造能力，就併購瑞典NEVS，與世界頂級超跑品牌科尼賽克組建合資公司；存在電池和電機的制約，就收購擁有世界領先的日本動力電池技術的卡耐公司，收購荷蘭 e-Traction 公司和英國Protean掌握最先進的輪轂電機技術。
崔泰源迎接許家印一行
11日在南沙三大新能源汽車生產基地戰略合作協議簽署後，許老闆又奔赴韓國，於當地時間6月12日應邀考察韓國SK集團並進行會談。韓國SK集團董事長崔泰源表示，恆大是實力雄厚的世界500強企業，非常榮幸能夠邀請到許家印先生蒞臨考察。恆大大力佈局新能源汽車，已建立起強大的技術優勢，成為備受全球矚目的新能源汽車集團，SK集團期待與恆大實現全方位合作。
許家印在談合作願景
崔泰源在談合作願景
許家印現場表示，SK集團是全球領先的世界500強企業集團，很高興能到SK集團考察學習。恆大已完成新能源汽車全產業鏈佈局，力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，SK集團在新能源汽車尤其是動力電池領域擁有世界最先進技術，恆大將與SK集團強強聯手，共同推動新能源汽車技術發展。
雙方舉行會談
從此次會晤的內容我們不難看出，會晤雙方互相給予了足夠的尊重和肯定。在商業談判中，尊重的基礎是硬實力。在過去的很多年裡，中國傳統造車技術處於相對落後地位，在汽車領域的商業會晤中，我們很難挺直腰桿。但在囊括一眾頂尖技術的恆大面前，SK集團主動拋出了合作的橄欖枝。恆大國際化之路的第一步邁的堅實、有底氣，更有民族自信。
雙方舉杯預祝合作成功
憑心而論，目前我國新能源汽車企業在國際化戰略、產品設計、全球定價及營銷方面仍缺乏足夠的經驗,與世界一流企業還存在一定差距。如今，恆大已經邁出了接軌國際的第一步。我們相信在後續深化合作，強化技術經驗溝通後，恆大能夠更多的參與到新能源汽車領域的標準制定、方向引導、體系建設中去，躋身世界新能源汽車產業的"第一陣營"。