雪人股份與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其核心零部件製造項目”的合作協議。該項目擬總投資45.5億元，將通過三期建設，達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。
8月22日，福建雪人股份有限公司披露2019半年度報告。
報告期內，雪人股份實現營業收入約6.77億元，較上年同期增長22.10%；實現歸屬母公司淨利潤1182.97萬元，同比上升9.36%。
雪人股份與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其核心零部件製造項目”的合作協議。該項目擬總投資45.5億元，將通過三期建設，達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。
8月22日，福建雪人股份有限公司披露2019半年度報告。
報告期內，雪人股份實現營業收入約6.77億元，較上年同期增長22.10%；實現歸屬母公司淨利潤1182.97萬元，同比上升9.36%。
報告期內氫能進展
報告期內，雪人股份進一步佈局氫燃料電池產業，與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其核心零部件製造項目”的合作協議。
該項目擬總投資45.5億元，將通過三期建設，最終達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。同時在重慶市分期建設35座加氫站。
截止報告期末，雪人股份在重慶兩江新區設立項目子公司，作為具體項目的實施主體，推動後續項目工程施工、項目運營管理及市場銷售等事宜。
雪人股份與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其核心零部件製造項目”的合作協議。該項目擬總投資45.5億元，將通過三期建設，達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。
8月22日，福建雪人股份有限公司披露2019半年度報告。
報告期內，雪人股份實現營業收入約6.77億元，較上年同期增長22.10%；實現歸屬母公司淨利潤1182.97萬元，同比上升9.36%。
報告期內氫能進展
報告期內，雪人股份進一步佈局氫燃料電池產業，與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其核心零部件製造項目”的合作協議。
該項目擬總投資45.5億元，將通過三期建設，最終達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。同時在重慶市分期建設35座加氫站。
截止報告期末，雪人股份在重慶兩江新區設立項目子公司，作為具體項目的實施主體，推動後續項目工程施工、項目運營管理及市場銷售等事宜。
▲報告期內新設子公司及其相關情況
另外，雪人股份生產研製的氫-空型質子交換膜燃料電池系統已應用在廈門金龍8.5m燃料電池城市客車，該款車型入選了國家工信部2019年第5批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
近年氫能佈局
在氫能源方面，雪人股份通過全資併購以及參股的方式整合瑞典、加拿大以及日本氫能產業鏈上的核心技術與國際知名品牌。控股與參股企業的產品和業務覆蓋燃料電池空壓機、氫氣循環泵、水電解制氫設備、加氫站建設與成套設備、氫燃料電池電堆以及氫儲能等領域。
在產業佈局方面，雪人股份通過海外併購，快速掌握瑞典SRM公司的雙螺桿空壓機技術，並與全球制氫與燃料電池設備供應商加拿大水吉能公司合作應用“水電解制氫＋加氫站＋氫液化技術”。
從傳統制冰到壓縮機（組）業務，從壓縮機（組）業務到氫能源動力領域，雪人股份以燃料電池空氣循環系統核心技術優勢，進一步拓展公司以氫能源為核心的新能源技術開發。
能鏈瞭解到，目前雪人股份已為金龍、金旅等整車企業配套氫燃料電池發動機，並向宇通客車、東風汽車等21家企業提供能匹配於氫燃料汽車的核心部件空氣壓縮機。後續該公司將會加快氫燃料電池大巴車的落地，應用在城區公交運營線路上。
雪人股份稱，公司氫燃料電池可以應用於乘用車，也正在與一家乘用車企業合作進行氫燃料電池車型的開發。氫燃料乘用車實現量產的時間取決於產品的製造成本與使用環境，由於目前氫燃料產業鏈不完善，基礎加氫設施還不健全等問題，暫不具備量產條件。未來隨著氫燃料產業鏈的健全、加氫基礎設施的完善，氫燃料乘用車產能將逐步放量。（來源：能鏈整理）
雪人股份與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其核心零部件製造項目”的合作協議。該項目擬總投資45.5億元，將通過三期建設，達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。
8月22日，福建雪人股份有限公司披露2019半年度報告。
報告期內，雪人股份實現營業收入約6.77億元，較上年同期增長22.10%；實現歸屬母公司淨利潤1182.97萬元，同比上升9.36%。
報告期內氫能進展
報告期內，雪人股份進一步佈局氫燃料電池產業，與重慶市兩江新區簽署“燃料電池發動機及其核心零部件製造項目”的合作協議。
該項目擬總投資45.5億元，將通過三期建設，最終達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。同時在重慶市分期建設35座加氫站。
截止報告期末，雪人股份在重慶兩江新區設立項目子公司，作為具體項目的實施主體，推動後續項目工程施工、項目運營管理及市場銷售等事宜。
▲報告期內新設子公司及其相關情況
另外，雪人股份生產研製的氫-空型質子交換膜燃料電池系統已應用在廈門金龍8.5m燃料電池城市客車，該款車型入選了國家工信部2019年第5批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
近年氫能佈局
在氫能源方面，雪人股份通過全資併購以及參股的方式整合瑞典、加拿大以及日本氫能產業鏈上的核心技術與國際知名品牌。控股與參股企業的產品和業務覆蓋燃料電池空壓機、氫氣循環泵、水電解制氫設備、加氫站建設與成套設備、氫燃料電池電堆以及氫儲能等領域。
在產業佈局方面，雪人股份通過海外併購，快速掌握瑞典SRM公司的雙螺桿空壓機技術，並與全球制氫與燃料電池設備供應商加拿大水吉能公司合作應用“水電解制氫＋加氫站＋氫液化技術”。
從傳統制冰到壓縮機（組）業務，從壓縮機（組）業務到氫能源動力領域，雪人股份以燃料電池空氣循環系統核心技術優勢，進一步拓展公司以氫能源為核心的新能源技術開發。
能鏈瞭解到，目前雪人股份已為金龍、金旅等整車企業配套氫燃料電池發動機，並向宇通客車、東風汽車等21家企業提供能匹配於氫燃料汽車的核心部件空氣壓縮機。後續該公司將會加快氫燃料電池大巴車的落地，應用在城區公交運營線路上。
雪人股份稱，公司氫燃料電池可以應用於乘用車，也正在與一家乘用車企業合作進行氫燃料電池車型的開發。氫燃料乘用車實現量產的時間取決於產品的製造成本與使用環境，由於目前氫燃料產業鏈不完善，基礎加氫設施還不健全等問題，暫不具備量產條件。未來隨著氫燃料產業鏈的健全、加氫基礎設施的完善，氫燃料乘用車產能將逐步放量。（來源：能鏈整理）
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