GW250-A
GW250，也是去年大長江銷售的主力車型，不管你是多大年齡，選車的時候GW系列都是繞不開的一款車，
到了2019年，國內對於摩托車的國四政府落地實施，跟著我一起看看他的改變吧
樣式還是那個樣式，小編我覺得樣子很穩重，越看越好看，不像汽車裡的科魯茲，改款把自己改沒了
GW250-A
GW250，也是去年大長江銷售的主力車型，不管你是多大年齡，選車的時候GW系列都是繞不開的一款車，
到了2019年，國內對於摩托車的國四政府落地實施，跟著我一起看看他的改變吧
樣式還是那個樣式，小編我覺得樣子很穩重，越看越好看，不像汽車裡的科魯茲，改款把自己改沒了
發動機下護板
能夠通過外觀看到的變化不多，一個是發動機下防護板，據說是是採用“尼龍+玻纖”材料，優點是抗衝擊、耐高溫的能夠遮擋飛濺的砂石，保護髮動機等
GW250-A
GW250，也是去年大長江銷售的主力車型，不管你是多大年齡，選車的時候GW系列都是繞不開的一款車，
到了2019年，國內對於摩托車的國四政府落地實施，跟著我一起看看他的改變吧
樣式還是那個樣式，小編我覺得樣子很穩重，越看越好看，不像汽車裡的科魯茲，改款把自己改沒了
發動機下護板
能夠通過外觀看到的變化不多，一個是發動機下防護板，據說是是採用“尼龍+玻纖”材料，優點是抗衝擊、耐高溫的能夠遮擋飛濺的砂石，保護髮動機等
前ABS
GW250-A
GW250，也是去年大長江銷售的主力車型，不管你是多大年齡，選車的時候GW系列都是繞不開的一款車，
到了2019年，國內對於摩托車的國四政府落地實施，跟著我一起看看他的改變吧
樣式還是那個樣式，小編我覺得樣子很穩重，越看越好看，不像汽車裡的科魯茲，改款把自己改沒了
發動機下護板
能夠通過外觀看到的變化不多，一個是發動機下防護板，據說是是採用“尼龍+玻纖”材料，優點是抗衝擊、耐高溫的能夠遮擋飛濺的砂石，保護髮動機等
前ABS
後ABS
如果你的眼神夠好的話，說不定還能看到ABS防抱死系統的圈圈，國四款的GW250配備了雙通道ABS制動系統，
配合前輪Φ290mm，後輪Φ240mm的碟剎盤，這下就能應對大多數路況啦
如果你的眼睛是激光眼的話，說不定你能夠看到排氣管的變化（別回去看第一張圖）
新款車型通過對左右排氣管長度及內部腔室的特別設計等，有效提高了中低速扭矩。
發動機還是那款雙缸250的長行程發動機，動力比之前的版本略微增加了那麼一丟丟
之前是：最大功率18/8500 kW(r/min)， 最大扭矩22/6500 N·m(r/min)
現在是：最大功率18.4/8000 kW(r/min),最大扭矩23.4/6500 N·m(r/min)
油箱略微增加之前是13L或者13.3L，現在來到了14L，雖然只增加了一點點，但是續航多了幾十公里呢！
GW250-A
GW250，也是去年大長江銷售的主力車型，不管你是多大年齡，選車的時候GW系列都是繞不開的一款車，
到了2019年，國內對於摩托車的國四政府落地實施，跟著我一起看看他的改變吧
樣式還是那個樣式，小編我覺得樣子很穩重，越看越好看，不像汽車裡的科魯茲，改款把自己改沒了
發動機下護板
能夠通過外觀看到的變化不多，一個是發動機下防護板，據說是是採用“尼龍+玻纖”材料，優點是抗衝擊、耐高溫的能夠遮擋飛濺的砂石，保護髮動機等
前ABS
後ABS
如果你的眼神夠好的話，說不定還能看到ABS防抱死系統的圈圈，國四款的GW250配備了雙通道ABS制動系統，
配合前輪Φ290mm，後輪Φ240mm的碟剎盤，這下就能應對大多數路況啦
如果你的眼睛是激光眼的話，說不定你能夠看到排氣管的變化（別回去看第一張圖）
新款車型通過對左右排氣管長度及內部腔室的特別設計等，有效提高了中低速扭矩。
發動機還是那款雙缸250的長行程發動機，動力比之前的版本略微增加了那麼一丟丟
之前是：最大功率18/8500 kW(r/min)， 最大扭矩22/6500 N·m(r/min)
現在是：最大功率18.4/8000 kW(r/min),最大扭矩23.4/6500 N·m(r/min)
油箱略微增加之前是13L或者13.3L，現在來到了14L，雖然只增加了一點點，但是續航多了幾十公里呢！
IRC輪胎
還有一個比較大的變化，我覺得對於車友來說是非常好的，就是輪胎由正新恢復成了原來的IRC輪胎，
這兩款輪胎的比較，正新的胎比較耐磨，我的F版三萬了，依然再用。
IRC有用過的朋友請留言，哈哈哈
售價由原來的23800元，國四的版本加個為26680元 粗看價格增加了2880
你得到了：
大廠的雙通道ABS系統，比之前更好的低扭感受金額最大功率，更大一點的油箱帶來更遠的續航，可玩性更好的輪胎，值不值啊？簡直超值啊，話說某廠的500機車，單加ABS都要3000，就算你有渠道自己改ABS都要2000+了何況這是原廠的，還有那麼多的增值，不用想了就是他
如果你在成都，也考慮買車，咱們一起去逛逛金摩，咱們幹逛不花錢，哈哈哈
如果你正在考慮，正在猶豫，看了我的文，多少你心裡也有數了吧
如果你喜歡摩托車，請關注我，我會發布更多精彩內容喲。
GW250-A
GW250，也是去年大長江銷售的主力車型，不管你是多大年齡，選車的時候GW系列都是繞不開的一款車，
到了2019年，國內對於摩托車的國四政府落地實施，跟著我一起看看他的改變吧
樣式還是那個樣式，小編我覺得樣子很穩重，越看越好看，不像汽車裡的科魯茲，改款把自己改沒了
發動機下護板
能夠通過外觀看到的變化不多，一個是發動機下防護板，據說是是採用“尼龍+玻纖”材料，優點是抗衝擊、耐高溫的能夠遮擋飛濺的砂石，保護髮動機等
前ABS
後ABS
如果你的眼神夠好的話，說不定還能看到ABS防抱死系統的圈圈，國四款的GW250配備了雙通道ABS制動系統，
配合前輪Φ290mm，後輪Φ240mm的碟剎盤，這下就能應對大多數路況啦
如果你的眼睛是激光眼的話，說不定你能夠看到排氣管的變化（別回去看第一張圖）
新款車型通過對左右排氣管長度及內部腔室的特別設計等，有效提高了中低速扭矩。
發動機還是那款雙缸250的長行程發動機，動力比之前的版本略微增加了那麼一丟丟
之前是：最大功率18/8500 kW(r/min)， 最大扭矩22/6500 N·m(r/min)
現在是：最大功率18.4/8000 kW(r/min),最大扭矩23.4/6500 N·m(r/min)
油箱略微增加之前是13L或者13.3L，現在來到了14L，雖然只增加了一點點，但是續航多了幾十公里呢！
IRC輪胎
還有一個比較大的變化，我覺得對於車友來說是非常好的，就是輪胎由正新恢復成了原來的IRC輪胎，
這兩款輪胎的比較，正新的胎比較耐磨，我的F版三萬了，依然再用。
IRC有用過的朋友請留言，哈哈哈
售價由原來的23800元，國四的版本加個為26680元 粗看價格增加了2880
你得到了：
大廠的雙通道ABS系統，比之前更好的低扭感受金額最大功率，更大一點的油箱帶來更遠的續航，可玩性更好的輪胎，值不值啊？簡直超值啊，話說某廠的500機車，單加ABS都要3000，就算你有渠道自己改ABS都要2000+了何況這是原廠的，還有那麼多的增值，不用想了就是他
如果你在成都，也考慮買車，咱們一起去逛逛金摩，咱們幹逛不花錢，哈哈哈
如果你正在考慮，正在猶豫，看了我的文，多少你心裡也有數了吧
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藍色
GW250-A
GW250，也是去年大長江銷售的主力車型，不管你是多大年齡，選車的時候GW系列都是繞不開的一款車，
到了2019年，國內對於摩托車的國四政府落地實施，跟著我一起看看他的改變吧
樣式還是那個樣式，小編我覺得樣子很穩重，越看越好看，不像汽車裡的科魯茲，改款把自己改沒了
發動機下護板
能夠通過外觀看到的變化不多，一個是發動機下防護板，據說是是採用“尼龍+玻纖”材料，優點是抗衝擊、耐高溫的能夠遮擋飛濺的砂石，保護髮動機等
前ABS
後ABS
如果你的眼神夠好的話，說不定還能看到ABS防抱死系統的圈圈，國四款的GW250配備了雙通道ABS制動系統，
配合前輪Φ290mm，後輪Φ240mm的碟剎盤，這下就能應對大多數路況啦
如果你的眼睛是激光眼的話，說不定你能夠看到排氣管的變化（別回去看第一張圖）
新款車型通過對左右排氣管長度及內部腔室的特別設計等，有效提高了中低速扭矩。
發動機還是那款雙缸250的長行程發動機，動力比之前的版本略微增加了那麼一丟丟
之前是：最大功率18/8500 kW(r/min)， 最大扭矩22/6500 N·m(r/min)
現在是：最大功率18.4/8000 kW(r/min),最大扭矩23.4/6500 N·m(r/min)
油箱略微增加之前是13L或者13.3L，現在來到了14L，雖然只增加了一點點，但是續航多了幾十公里呢！
IRC輪胎
還有一個比較大的變化，我覺得對於車友來說是非常好的，就是輪胎由正新恢復成了原來的IRC輪胎，
這兩款輪胎的比較，正新的胎比較耐磨，我的F版三萬了，依然再用。
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售價由原來的23800元，國四的版本加個為26680元 粗看價格增加了2880
你得到了：
大廠的雙通道ABS系統，比之前更好的低扭感受金額最大功率，更大一點的油箱帶來更遠的續航，可玩性更好的輪胎，值不值啊？簡直超值啊，話說某廠的500機車，單加ABS都要3000，就算你有渠道自己改ABS都要2000+了何況這是原廠的，還有那麼多的增值，不用想了就是他
如果你在成都，也考慮買車，咱們一起去逛逛金摩，咱們幹逛不花錢，哈哈哈
如果你正在考慮，正在猶豫，看了我的文，多少你心裡也有數了吧
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