現在的小型汽車市場競爭真的是非常大，同時它的銷售量也是非常的巨大，雪佛蘭就有這麼兩款汽車非常的引人注意，它旗下有一款緊湊型的兄弟汽車不僅定位一樣，名字也是差一個字，這兩款汽車分別是科魯茲和科沃茲。現在就讓小編詳細帶領大家詳細瞭解一下這兩款車的配置和設計。
18款的科魯茲採用的是雪佛蘭最新的設計語言，風格上較之舊款更為的硬朗，線條多了些菱角，整體風格和邁銳寶xl類似。科魯茲的售價是7.59萬起步，而伊巴卡的克魯斯軸距已經達到2700MM，在同級別車屬於領先的地位。它的汽車內飾變化不大，兩廂版和三廂版也沒有太大的差別，飛翼式的造型顯得十分舒適。
科沃茲是一款定位於入門家庭車型，在中國市場中還是但具有一定的優勢，19款的科沃茲在外觀造型與老款保持了一致。車身尺寸也並沒有明顯的改變，明顯不同的是車輪轂的造型發生了一點改變，內飾方面科沃茲與科魯茲很相似，同樣採用了飛翼式座艙及懸浮式中控臺，在視覺效果上都不會給人很廉價的感覺，同時它的起步售價是5.99萬。對比科魯茲來說啊，它的性價比更具有一定的優勢。
我們再來一起觀察一下去科魯茲和科沃茲的空間對比，科魯茲前排頭部空間1米75的體驗者大概有一拳左右的距離，而前排調整好以後，乘客坐在後排，頭部空間有一拳多的距離，腿部空間上有兩拳多餘。整體的空間表現還是挺好的。
下面我們再來觀察一下科沃茲的空間表現，體驗者依然是1米75的個子，汽車前排的頭部空間大概有不到一拳的距離，坐在後排以後，頭部空間有一拳多餘的距離，腿部空間距離兩拳。後排中央地臺有一定的凸起，還好它的高度不足以影響中間的乘客，即使長途乘坐也是沒有問題的。
科魯茲兩廂車型的後排座椅支持放倒，容積由290l擴大到1205l，利用率還是挺高的。而科沃茲後排座椅不支持放倒，405l的容積優勢不明顯，這對我們日常出行確實是有一點麻煩東西行李裝載的不多。不過這畢竟是一款緊湊型轎車，對於我們日常代步上下班還是沒有一點問題，同時經濟性能也是比較突出的節能環保。
動力方面，科魯茲和科沃茲都有1.5l自然吸氣的版本，不過它們的動力一般都是小排量發動機，對於緊湊車型來說，它們不會喪失它們的主要賣點，就是經濟性十足。不同版本的發動機對動力有所不同的追求，如果你是日常上班接送學生，小編認為1.5l自然吸氣版本就足夠使用了。同時兩款車相對比較，各有各的優點也有不足點。
這要看各位怎麼評價這兩款車，是看重它的經濟性還是看重它的實用性？小編認為除了科沃茲有一點價錢方面的優勢以外，其他各方面都是非常不錯的選擇。這兩款車您最喜歡哪一輛呢？歡迎在下方評論。