前美國海豹突擊隊員Joel Lambert 教你如何玩轉野外
[愛卡汽車 越野試駕 原創]
提到美國通用集團旗下的雪佛蘭品牌，相信大家會想到三大美系肌肉車之一的“大黃蜂”科邁羅，想到在電影中被FBI特工廣泛運用的Suburban越野車，想到索羅德/庫羅德這兩款硬派美式皮卡。今天我們就要講述一個和美式硬漢有關的故事。
首先介紹我們第一位硬漢，喬埃蘭伯特（Joel Lambert），綽號喬幫主。喬幫主是前美國海豹突擊隊隊員、Discovery頻道特戰生存節目主持人，擁有非常豐富的野外生存經驗。
在紀錄片《荒野大追捕》中，喬幫主隻身一人對抗世界頂尖的菁英追蹤團隊，充分利用野外求生和避險的技能逃過軍隊的追捕。今天Joel Lambert，這位典型的美國硬漢就要面對面地教授我們一些頗為實用的野外求生技巧。
在野外最為重要的就是生火，喬幫主首先教授野外生火技巧。我們要把蒐集來的燃料分成三個等級，從木頭上刮下來的木屑作為一級火絨，在塗有凡士林的棉花幫助下用火石將其點燃，待明火漸起，在加入細樹枝之類的二級火絨，火勢穩定後，可以放入大塊木柴，這樣一個野外的營地火源就燃起了。
火堆可以分為金字塔形、井字形和放射形。金字塔形燃燒最快火苗最旺盛，井字形結構最為穩定，放射形燃燒時間最久。
火堆生起來就可以就地取材開始野外燒烤了，野外燒烤架的製作很巧妙。首先在地上挖兩個坑，並在坑底打通以進行通風，然後在大坑中生起火，並在上面搭起長石板作為烤架，上面可以烤一些大型動物的肉片、隨手抓來的昆蟲等等。我們現場烤制的是玉米、紅薯和五花肉。
水是人體正常運行必不可少的介質，不過野外並沒有乾淨的飲用水，我們就要將圖示中取自死水坑的髒水變成對人無害的飲用水並喝下去。
一個簡易的淨水器很好製作，從營地火堆中取一些木炭搗碎，作為吸附汙水雜質最為有效的過濾層（與商用淨水器中利用活性炭淨化水的原理相同），然後在上面覆蓋一層麻布用來過濾大顆粒雜質，在礦泉水瓶的瓶蓋上開一個小口，淨化過的水便會慢慢流出。
在真正的野外，如果沒有礦泉水瓶，我們可以利用T恤衫甚至是襪子當過濾裝置的容器，想想喝襪子出來的水就酸爽。
開始過濾出的水會帶有一些黑炭雜質，黑炭雖然讓水變得渾濁，但它對人是無害的，可以正常飲用，隨後過濾出來的便是透明的水。此時的水雖然已經過濾掉大部分雜質，它還是不能直接飲用的，我們還要將其煮沸進行殺菌。
通過就地取材編制麻繩並做出一個簡易三腳架後，就可以將過濾後的水在火堆上煮沸。為了增加我們在野外的營養，還可以採一些嫩松針揉碎放在水裡一起煮，松針富含維生素C，對於防止在野外得壞血病、增強抵抗力是很有幫助的。
清新的松針茶煮好了，很難想象這是從帶著泥巴的水變成的，筆者嘗試了一下，味道真的很不錯，看來在野外只要有知識和技巧也一樣可以活得很好。
Joel Lambert野外生存集訓
我們的第二位美式硬漢就是上汽通用雪佛蘭探界者，它車身凌厲的線條似乎與喬幫主身上健碩的肌肉相互呼應，成熟的動力總成和適時四驅系統讓它同樣具備不俗的野外生存性能。
雪佛蘭探界者相信大家已經很熟悉，2.0T+9AT的黃金動力總成，配備適時四驅系統，RS版本在外觀上還附以頗為撩人的Redline套件。探界者雖然為一款城市SUV，不過它依然保留著來自雪佛蘭品牌基因中的美式硬漢內核。
探界者車身高強度與超高強度鋼的使用佔比達到了82%，可見整車擁有較強的抗扭剛性，在越野路況中可以讓車身更具整體性，使越野穿越更加乾脆利落。此外，可爆發出260Ps、353Nm的2.0T發動機為它提供了充沛的撒歡動力，全新的9AT變速箱使之更加平順和經濟。
Redline套件將探界者全面“黑化”，這種原廠即改裝的風格，不僅十分拉風，還讓許多消費者省去了後期改裝的費用。
既然是越野，探界者被換上了佳通4X4 AT100越野胎，強大的抓地力和耐磨性是走爛路最基礎的保證。
探界者的內飾採用了與邁銳寶XL、科魯茲一脈相承的家族式設計風格，立體感十足的中控臺、環抱式座艙都能營造出頗為和諧的氛圍。全新的MyLink+系統支持高德地圖、網易雲、考拉FM等聯網應用，實用性得到了極大的增強。
適時四驅系統可以達到前後輪最多50：50的扭矩分配，AWD按鈕可以根據路況自行選擇前驅或四驅。陡坡緩降功能可以在時速低於30km/h，坡度大於16.5°時，幫助車輛保持穩定的速度緩慢下坡。
面對土質較為疏鬆的陡坡，探界者需要在坡下帶有一定的速度進行衝破，上坡後四驅系統隨即會將一半的動力分配給後軸，輕微打滑之後便可輕鬆通過。
ESC系統在開啟狀態下可以保證我們的行車安全，通過方向盤上的多功能按鍵，可在儀表盤中進行設置。
在關閉ESC系統的情況下，通過在砂石場地中的極限打滑，練習在車輛失控時對車輛的自救能力。探界者的轉向力度很輕，在回打方向救車時不至於很吃力，在側滑過彎時，懸掛並沒有讓車身形成過大的傾斜，能給予它不錯的側向支撐性，更有利於向正確的方向救車。
ESC雖然關閉，但是在極限狀態下，探界者的電子限滑系統依舊會給打滑的車輪施加一定的剎車力以保證安全性。
駝峰路和起伏路對於探界者來說毫無難度，在較大的起伏路面上只要進行“之”字形走線就可以避免託底的情況發生。對於小起伏路面，正常通過就可以了。
在野外由於種種條件的限制，我們可能無法通過千斤頂來更換輪胎，要想換胎，就可以利用某一塊土坡，人為使車輛達到類似交叉軸的狀態，將要更換的輪胎騰空。
在封閉場地進行越野之後，我們來到了玉龍雪山腳下的野外非鋪裝路面，進行了三個多小時的越野穿越。這期間以細碎的砂石路面為主，其中不乏交叉軸、駝峰溝、陡坡等路況。穿越的過程無疑很顛，在滿員狀態下穿越這樣的路況無論對乘客還是車輛來講都是一個考驗。
在砂石路上，探界者的懸掛回彈有力，動作乾脆利落，雖然沒有迷人的質感，卻擁有很強的整體性。對於一些特殊路況，它也沒有表現出有任何吃力，四驅系統兢兢業業並沒有讓人失望。探界者不錯的通過性讓整個穿越過程無比輕鬆、一氣呵成。
行駛在鋪裝路面上，探界者全系標配的ANC主動降噪和全車大量採用的隔音材料，讓它的NVH表現非常不錯，除了AT胎在高速行駛時一定程度上破壞了座艙的靜謐之外，它對發動機噪音和環境噪音的控制還是相當優秀的。
探界者的壓縮阻尼被調校得較高，這也就使它在日常行駛中，擁有較清晰的路感，在遇有大顛簸的時候又能提供不錯的舒適性。由此也可以得見，在運動和舒適之間，探界者做了充分的考慮。
編輯點評：
經過了兩天野味十足的野外集訓，不僅讓我有幸與野外生存大師Joel Lambert學習到了許多生存技能，更讓我體驗到了雪佛蘭探界者強悍的越野能力，它的越野脫困能力雖然無法和帶有大梁的硬派越野車相抗衡，但是它的越野性能足以應對大多數人能遇到的越野路況。作為一款城市型SUV，探界者不僅可以舒適地在城市道路中通勤，更可以去非鋪裝路面展現野性的一面。探界者的硬派個性就如純正的美式硬漢Joel Lambert一樣，它們相互呼應惺惺相惜，而真正的硬漢當追這樣的明星，人如Joel Lambert，車如上汽通用雪佛蘭探界者。
探界者野性突擊