月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

超跑密探今日探案:雪佛蘭創酷

提及雪佛蘭這個美系汽車品牌,雖說旗下有著科邁羅、索羅德這樣的高端車型撐門面,但入駐中國市場多年以來卻一直主打中低端消費市場,品牌上給人的感覺也就比較廉價。不過好在憑藉著合資車的身份以及較低的售價,雪佛蘭在國內的銷量還算不錯,旗下科沃茲、科魯茲等車型的受關注度也比較高。不過,也有一款車卻成了雪佛蘭旗下的“墊底王”,4月份僅賣出了五臺,排名倒數第二。

月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

作為雪佛蘭旗下一款小型SUV,創酷進入國內市場的時間也是較早的一批。在上市之初,由於競爭對手較少價格也相對較低,創酷的銷量還算可觀,但隨著國產SUV的崛起以及其他合資小型SUV的加入,使得創酷的銷量開始持續下滑,月銷個位數存在感幾乎為零。

月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

價格佔優為何銷量慘淡?

目前在售的2018款創酷,官方指導價為9.99-14.99萬元,而且還有著近兩萬元的終端優惠,與其他小型SUV(比如豐田奕澤、本田繽智)相比,這樣的價格要親民許多,但為何銷量會如此慘淡呢?

首先是外觀設計,對比奕澤等車型,雪佛蘭創酷在顏值上的表現確實要落後太多,老氣中庸的外觀很難贏得年輕消費者的喜歡。還有就是我們剛說過的,10萬左右的預算其實可以買到國產緊湊型SUV,這比選擇創酷要更具性價比。另一方面,如果選擇合資車的話,雪佛蘭的品牌度也不佔優勢。

月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

其次是產品本身,銷量下滑但投訴率卻一直增長,像輪胎開裂、制動系統抖動、發動機冷卻系統有故障、發動機防凍液等問題一直都有存在。產品本身就存在著嚴重的質量問題,賣不好自然也就在情理之中了。

月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

升級換代銷量會提升嗎?

月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

全新一代創酷已於上海車展正式發佈,新車在外觀設計方面做出了很大改變,比起現款的圓潤風格,新車看上去要健碩幹練許多。中網格柵尺寸變大並且進行了黑色處理,大燈造型也經過了重新設計,下包圍兩側還加入了獠牙式轉向燈,整個前臉給人的感覺年輕運動了不少,在顏值上很容易吸引人。

車身尺寸方面,全新創酷的長寬高分別為4270/1791/1602mm,軸距2570mm,除高度外,其長、寬以及軸距均有所增加。

月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

內飾方面的變化也十分明顯,中控臺採用了傾斜設計,更便於駕駛者操作,同時還配備了一塊8英寸觸控屏,方向盤採用平底式設計,看起來比較運動。雖說軟性材質用的不是很多,但鑽石菱格紋PVC內飾面板卻很好地提升了整體內飾的質感。

而在配置方面,全新創酷也變得更加豐富,配備了車道保持輔助系統、車色穩定控制系統、發動機啟停、自動空調、可開啟天窗以及四門車窗一鍵升降等。同時,方向盤兩側還集成了定速巡航、主動剎車安全、藍牙電話以及音響控制等按鍵。

月銷5輛堪稱雪佛蘭墊底王,創酷換代後能迎來銷量上升嗎

動力方面,全新創酷將搭載一臺1.0T直列三缸發動機,最大輸出功率為115馬力,該版本也將成為創酷的主打款;同時還將提供1.3發動機選擇,最大輸出功率為158馬力。傳動部分,與之匹配的是6AT變速箱。懸架方面,採用的是前麥弗遜獨立懸架後符合扭力樑式非獨立懸架。

寫在最後:

小型SUV市場的競爭一直非常激烈,而在這一領域,國產車又在價格上有著很大優勢,所以對於任何一款合資車而言都必須要拿出自己的看家本領。換代後的創酷在顏值、內飾、配置以及尺寸等方面都有了一定提升,產品競爭力增加是毋庸置疑的,但在質量方面也同需同樣提起重視。至於換代後能否憑藉這些改變來贏得銷量上的回升,還需交由市場檢驗!

相關推薦

推薦中...