【環球時報赴匈牙利特約記者 紀雙城】匈牙利國內和國際鐵路運輸曾經很發達，這和當年奧匈帝國重視有關，但在兩次世界大戰後，匈牙利財力衰退，政府已經無力升級鐵路運輸系統，所以大量火車棄用。如今很多年過四十的匈牙利人都有老火車情結，而這種難以割捨的心緒也讓這個國家捨不得把廢棄的火車簡單處理掉。在首都布達佩斯郊外的伊斯萬特雷克叢林中堆積著超過百列鏽跡斑斑的廢棄火車。伊斯萬特雷克廢棄火車堆放場在當地還有另外一個名字——“紅星火車墓地”。有些火車歷史可以回溯到二戰時代，它們當時被納粹德軍用來運送猶太人前往波蘭的奧斯威辛集中營，車廂的德語銅牌註釋就是最好的歷史見證。
"【環球時報赴匈牙利特約記者 紀雙城】匈牙利國內和國際鐵路運輸曾經很發達，這和當年奧匈帝國重視有關，但在兩次世界大戰後，匈牙利財力衰退，政府已經無力升級鐵路運輸系統，所以大量火車棄用。如今很多年過四十的匈牙利人都有老火車情結，而這種難以割捨的心緒也讓這個國家捨不得把廢棄的火車簡單處理掉。在首都布達佩斯郊外的伊斯萬特雷克叢林中堆積著超過百列鏽跡斑斑的廢棄火車。伊斯萬特雷克廢棄火車堆放場在當地還有另外一個名字——“紅星火車墓地”。有些火車歷史可以回溯到二戰時代，它們當時被納粹德軍用來運送猶太人前往波蘭的奧斯威辛集中營，車廂的德語銅牌註釋就是最好的歷史見證。
老火車新玩法
如果你是一個火車迷，在這裡一定會有所收穫。這裡除了“奧斯威辛專列”，還有很多在當年都極少見到的火車引擎設計。比如車頭嵌著紅星，由匈牙利本土製造，可以載重137噸的MAV424蒸汽火車頭，曾是時代的驕傲。在這裡，人們可以找到直到上世紀60年代的主要款式的列車。上世紀初這裡建成火車修造和列車停靠區域，當年需要保證匈牙利全國的火車運輸，直到今天，還有少數匈牙利南方地區的火車會經停，讓人們去參觀，並想象當年連接匈牙利和蘇聯之間龐大的火車運輸網。很多上了年紀的訪客觸景生情，感慨萬千。
這些廢舊列車被丟棄在叢林，不僅汙染環境，也難以滿足更多參觀者的需求。伊斯萬特雷克已經結合地勢，修建了鐵路博物館，挑選出一些具有代表性的列車，重新打磨翻新對外展示。老火車作為展示品，成為旅遊資源，為當地帶來經濟效益。
此外，早在上世紀80年代，匈牙利就推出了老火車旅遊，乘客可以搭乘年份最早為1914年的老火車，繞著多瑙河、巴拉頓湖暢遊這個中東歐國家。
老火車成懷舊浪漫背景
很多電影公司也看到了老火車的價值，近些年來不斷到匈牙利拍攝上世紀主題的影視作品。布達佩斯市中心最繁華的克拉特火車站建成於1884年，佔地近1.7萬平方米，擁有13個站臺，麥當娜1996年來這裡拍攝電影《庇隆夫人》，斯嘉麗·約翰遜2001年在站臺上，扮成一個匈牙利移民家庭的小女兒拍攝《美國狂想曲》。此外，《碟中諜4》等諜戰片也曾在這裡大量取景。
匈牙利是歐洲擁有老式火車最多的國家，而且只有匈牙利懷舊火車還在使用蒸汽發動機。在1877年，巴黎埃菲爾鐵塔的建築師居斯塔夫·埃菲爾設計完成了布達佩斯西區火車站紐蓋特。每當蒸汽列車徐徐進站，人們總是可以從車站中央大廳巨大落地玻璃看到具有歷史感的列車從身邊滑過。很多國際廣告商看中在歐洲難尋的景色，讓這裡的老火車成了無數廣告片裡的浪漫背景。
老火車改成餐廳酒吧
多瑙河畔的匈牙利，城裡城外常見的有趣景觀之一，就是當地人用廢棄的老火車改建的酒吧和餐館。在布達佩斯，老火車多半都集中在居民區佩斯。當地人弗朗索瓦在5年前買下一節上世紀60年代“退役”的車廂，在距離旅遊景點馬提亞斯教堂四五百米處的一片綠地旁開了一家餐館。弗朗索瓦說，匈牙利廢棄火車實在太多，他不費吹灰之力就買到一節餐車車廂。
車廂裡可以容納20人，雙人沙發和單人扶手椅排在車廂兩側，中間留出寬敞的通道。整個車廂佈置得更像是客廳，有踩著極為舒適的地毯、暖色的窗簾、白色檯布、上世紀初風格的布罩檯燈、銅製帽架、深棕色木質扶手椅和淺棕色絨布沙發。這節車廂曾經屬於往返布達佩斯、布拉迪斯拉發之間的列車，在當年也算是質量較好的。弗朗索瓦只是在車廂內飾上稍做修整，換了部分損壞的座椅。
頗具商業頭腦的弗朗索瓦為顧客準備了兩種菜單，一種是當年火車上提供的菜單，供念舊的人們選擇。另一種則是滿足更多國際消費者的菜單，有啤酒、薯條、漢堡等。前者比後者在價格上要貴20%，但用第一種菜單點餐的顧客總是多數。大家想體驗一下，坐在老爺車裡喝當地甜酒，配剛烤好的肉腸和沙拉的美妙感覺。
弗朗索瓦說自己的祖父當年就是在這樣的列車上當廚師。這個中年人和我滔滔不絕地談起當年自己跟著爺爺搭乘穿城而過的列車，看盡不同城市美景的幸福時光。
"