今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
長東黃河鐵路大橋:大橋總投資24167萬元,1985年建成。主要通行鐵路為新荷鐵路線。
官渡黃河大橋(在建)
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
長東黃河鐵路大橋:大橋總投資24167萬元,1985年建成。主要通行鐵路為新荷鐵路線。
官渡黃河大橋(在建)
官渡黃河大橋:工程於2016年9月開工建設,預計於2019年底通車,大橋通車後,鄭州到新鄉的距離至少縮短二十公里。通過公路主要有省道S227和省道S225,過橋公路為國道G107改線。
長垣東明黃河公路大橋(在建)
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
長東黃河鐵路大橋:大橋總投資24167萬元,1985年建成。主要通行鐵路為新荷鐵路線。
官渡黃河大橋(在建)
官渡黃河大橋:工程於2016年9月開工建設,預計於2019年底通車,大橋通車後,鄭州到新鄉的距離至少縮短二十公里。通過公路主要有省道S227和省道S225,過橋公路為國道G107改線。
長垣東明黃河公路大橋(在建)
長垣東明黃河公路大橋:2011年開工建設,預計於2019年8月底通車。大橋設計時速120公里/小時,雙向四車道。大橋建成後,新鄉到山東沿海的路程將至少縮短100公里。過橋公路為荷寶高速公路。
鄭濟鐵路黃河特大橋(在建)
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
長東黃河鐵路大橋:大橋總投資24167萬元,1985年建成。主要通行鐵路為新荷鐵路線。
官渡黃河大橋(在建)
官渡黃河大橋:工程於2016年9月開工建設,預計於2019年底通車,大橋通車後,鄭州到新鄉的距離至少縮短二十公里。通過公路主要有省道S227和省道S225,過橋公路為國道G107改線。
長垣東明黃河公路大橋(在建)
長垣東明黃河公路大橋:2011年開工建設,預計於2019年8月底通車。大橋設計時速120公里/小時,雙向四車道。大橋建成後,新鄉到山東沿海的路程將至少縮短100公里。過橋公路為荷寶高速公路。
鄭濟鐵路黃河特大橋(在建)
鄭濟鐵路黃河特大橋:大橋預計於2021年結束施工,投入使用後,往返新鄉鄭州時間最短可縮短至20分鐘。
總投資約541.9億元
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
長東黃河鐵路大橋:大橋總投資24167萬元,1985年建成。主要通行鐵路為新荷鐵路線。
官渡黃河大橋(在建)
官渡黃河大橋:工程於2016年9月開工建設,預計於2019年底通車,大橋通車後,鄭州到新鄉的距離至少縮短二十公里。通過公路主要有省道S227和省道S225,過橋公路為國道G107改線。
長垣東明黃河公路大橋(在建)
長垣東明黃河公路大橋:2011年開工建設,預計於2019年8月底通車。大橋設計時速120公里/小時,雙向四車道。大橋建成後,新鄉到山東沿海的路程將至少縮短100公里。過橋公路為荷寶高速公路。
鄭濟鐵路黃河特大橋(在建)
鄭濟鐵路黃河特大橋:大橋預計於2021年結束施工,投入使用後,往返新鄉鄭州時間最短可縮短至20分鐘。
總投資約541.9億元
結合鄭新融合、我市交通路網布局、全省高速公路“雙千工程”,在未來3-5年,我市將重點實施鄭新融合、交通先行“543+”行動計劃,即實施“5高4路3站”12個重點項目+其它交通項目建設計劃,項目境內總投資約541.9億元。
“543+”行動計劃
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
長東黃河鐵路大橋:大橋總投資24167萬元,1985年建成。主要通行鐵路為新荷鐵路線。
官渡黃河大橋(在建)
官渡黃河大橋:工程於2016年9月開工建設,預計於2019年底通車,大橋通車後,鄭州到新鄉的距離至少縮短二十公里。通過公路主要有省道S227和省道S225,過橋公路為國道G107改線。
長垣東明黃河公路大橋(在建)
長垣東明黃河公路大橋:2011年開工建設,預計於2019年8月底通車。大橋設計時速120公里/小時,雙向四車道。大橋建成後,新鄉到山東沿海的路程將至少縮短100公里。過橋公路為荷寶高速公路。
鄭濟鐵路黃河特大橋(在建)
鄭濟鐵路黃河特大橋:大橋預計於2021年結束施工,投入使用後,往返新鄉鄭州時間最短可縮短至20分鐘。
總投資約541.9億元
結合鄭新融合、我市交通路網布局、全省高速公路“雙千工程”,在未來3-5年,我市將重點實施鄭新融合、交通先行“543+”行動計劃,即實施“5高4路3站”12個重點項目+其它交通項目建設計劃,項目境內總投資約541.9億元。
“543+”行動計劃
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“五高”
新晉高速公路、新日高速封丘至原陽段、沿太行高速新鄉段、濮衛高速新鄉段、安陽至羅山高速公路新鄉段及黃河大橋。
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“四路”
G107新鄉境改建、原G107維修改造、新延快速路(平原路東延)、S229輝原線輝縣至原陽段改建工程。
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“三站”
新建京港澳高速新鄉新區站、新建長濟高速輝縣站、遷建京港澳高速原陽站。
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“+”
是其它重點謀劃推進的交通項目:鄭州至新鄉高速公路(新晉高速南延)新鄉段及黃河大橋、新鄉市南環高速公路、鄭新快速路、新日高速蘭考至封丘段等。
此外,新鄉市人民政府印發了關於新鄉市綜合交通發展戰略規劃 (2018—2035年)的通知。內容中指出:新鄉將著力推進綜合客運樞紐建設,將打造豫北綜合交通樞紐,新建13個汽車站!
新鄉客運樞紐建設
新鄉將建13個汽車站
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
長東黃河鐵路大橋:大橋總投資24167萬元,1985年建成。主要通行鐵路為新荷鐵路線。
官渡黃河大橋(在建)
官渡黃河大橋:工程於2016年9月開工建設,預計於2019年底通車,大橋通車後,鄭州到新鄉的距離至少縮短二十公里。通過公路主要有省道S227和省道S225,過橋公路為國道G107改線。
長垣東明黃河公路大橋(在建)
長垣東明黃河公路大橋:2011年開工建設,預計於2019年8月底通車。大橋設計時速120公里/小時,雙向四車道。大橋建成後,新鄉到山東沿海的路程將至少縮短100公里。過橋公路為荷寶高速公路。
鄭濟鐵路黃河特大橋(在建)
鄭濟鐵路黃河特大橋:大橋預計於2021年結束施工,投入使用後,往返新鄉鄭州時間最短可縮短至20分鐘。
總投資約541.9億元
結合鄭新融合、我市交通路網布局、全省高速公路“雙千工程”,在未來3-5年,我市將重點實施鄭新融合、交通先行“543+”行動計劃,即實施“5高4路3站”12個重點項目+其它交通項目建設計劃,項目境內總投資約541.9億元。
“543+”行動計劃
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“五高”
新晉高速公路、新日高速封丘至原陽段、沿太行高速新鄉段、濮衛高速新鄉段、安陽至羅山高速公路新鄉段及黃河大橋。
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“四路”
G107新鄉境改建、原G107維修改造、新延快速路(平原路東延)、S229輝原線輝縣至原陽段改建工程。
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“三站”
新建京港澳高速新鄉新區站、新建長濟高速輝縣站、遷建京港澳高速原陽站。
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“+”
是其它重點謀劃推進的交通項目:鄭州至新鄉高速公路(新晉高速南延)新鄉段及黃河大橋、新鄉市南環高速公路、鄭新快速路、新日高速蘭考至封丘段等。
此外,新鄉市人民政府印發了關於新鄉市綜合交通發展戰略規劃 (2018—2035年)的通知。內容中指出:新鄉將著力推進綜合客運樞紐建設,將打造豫北綜合交通樞紐,新建13個汽車站!
新鄉客運樞紐建設
新鄉將建13個汽車站
新鄉市綜合交通發展戰略規劃 (2018—2035年)中指出,新鄉將著力推進綜合客運樞紐建設,打造豫北區域性綜合交通樞紐。推動客運樞紐佈局優化與功能完善。引導客運樞紐建設設施一體化、空間立體化、功能多樣化。為此特別設立三主七副多節點的規劃。
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三主
新鄉站、新鄉東站、平原新區站
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七副
輝縣站、衛輝南站、獲嘉南站、新鄉南站(新焦城際翟坡站)、延津站、封丘站、長垣站;
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多節點
新鄉市汽車東站、客運南站、原陽汽車客運站等市域各縣市公路客運站,以及平原新區西站、獲嘉站、衛輝站、森林公園站、亢村站、南太行站等城際鐵路與市域鐵路客運站。
鄭新深度融合發展,標誌著新鄉市推進鄭新融合發展有了更加明確的路線圖,推進中要切實貫徹落實好習近平總書記在推動中部地區崛起工作座談會上的講話精神,把握城鎮化建設的基本規律,找準定位,明晰目標,把新鄉主動融入到中原城市群建設中去,融入到鄭州大都市區建設中去,與鄭州、開封、許昌、焦作同向發力、同頻共振,共同打造全國一流的鄭州大都市區。
新鄉廣播電視臺
"今年以來,我市深刻把握交通在鄭新融合發展中的“先行”定位,把交通支撐鄭新產業帶、沿黃生態經濟帶建設作為立足點和出發點,強力推進鄭新融合交通基礎設施建設,目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條。
鄭新融合交通基礎設施建設新鄉將共建公路通道11條
目前,全市已建成、在建及謀劃的鄭新融合交通公路通道共11條
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已建成的5條
從西至東依次為:G107線及鄭州黃河公路大橋、京港澳高速公路及劉江黃河公路大橋、G107複線及鄭新黃河公鐵兩用橋、大廣高速及開封黃河大橋、S220及黃河大橋;
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在建和謀劃的6條
從西至東依次為:鄭新高速及黃河大橋、鄭新快速路及鄭濟高鐵兩用橋、國道107新鄉境改建及官渡黃河大橋、安羅高速及黃河大橋、G230及黃河大橋、新日高速及黃河大橋,全部建成後將為鄭新深度融合發展提供強力交通基礎支撐。
鄭州黃河公路大橋
鄭州黃河公路大橋:大橋建成於1986年,鄧小平同志親筆題名“鄭州黃河公路大橋”。主要公路為G107線北京—深圳,省道是鄭州至滑縣。2012年10月8日起,終止收取通行費。
鄭州劉江黃河大橋
鄭州劉江黃河大橋:大橋建成於2004年,是當時黃河上第一座鋼管拱形特大橋,也是現黃河上最長,最寬闊的高速公路特大橋,是中國最長、最寬闊的跨河高速公路特大橋。主要公路為京港澳高速公路。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋):大橋建成於2010年,目前是黃河上最長,也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋,主要通行公路為鄭州至新鄉G107複線,鐵路為京廣鐵路。
鄭州黃河鐵路大橋(老橋)
鄭州黃河鐵路大橋(老橋),原名平漢鐵路鄭州黃河大橋,大橋建成於1906年,是黃河上修建的第一座鐵路橋,為單線鐵路橋。由當時比利時一家工程公司承建。1987年被拆除,只留下5孔橋樑作為文物保存在黃河南岸的原址上。
鄭州黃河鐵路大橋(新橋)
鄭州黃河鐵路大橋,平漢鐵路鄭州黃河大橋新橋,全長2889.8米,位於老橋下游。大橋建成於1960年,為雙線鐵路橋。主要通行鐵路為京廣鐵路。
開封黃河大橋
開封黃河大橋(開封黃河高速公路特大橋):大橋建成於2006年,主要通行公路為G45大廣高速公路。
開封黃河公路大橋
開封黃河公路大橋在開封黃河大橋下游,為S213省道南北跨越黃河的通道。橋北至河南新鄉封丘縣曹崗鄉,橋南至開封市開封縣。橋長八公里左右。
長東黃河鐵路大橋
長東黃河鐵路大橋:大橋總投資24167萬元,1985年建成。主要通行鐵路為新荷鐵路線。
官渡黃河大橋(在建)
官渡黃河大橋:工程於2016年9月開工建設,預計於2019年底通車,大橋通車後,鄭州到新鄉的距離至少縮短二十公里。通過公路主要有省道S227和省道S225,過橋公路為國道G107改線。
長垣東明黃河公路大橋(在建)
長垣東明黃河公路大橋:2011年開工建設,預計於2019年8月底通車。大橋設計時速120公里/小時,雙向四車道。大橋建成後,新鄉到山東沿海的路程將至少縮短100公里。過橋公路為荷寶高速公路。
鄭濟鐵路黃河特大橋(在建)
鄭濟鐵路黃河特大橋:大橋預計於2021年結束施工,投入使用後,往返新鄉鄭州時間最短可縮短至20分鐘。
總投資約541.9億元
結合鄭新融合、我市交通路網布局、全省高速公路“雙千工程”,在未來3-5年,我市將重點實施鄭新融合、交通先行“543+”行動計劃,即實施“5高4路3站”12個重點項目+其它交通項目建設計劃,項目境內總投資約541.9億元。
“543+”行動計劃
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“五高”
新晉高速公路、新日高速封丘至原陽段、沿太行高速新鄉段、濮衛高速新鄉段、安陽至羅山高速公路新鄉段及黃河大橋。
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“四路”
G107新鄉境改建、原G107維修改造、新延快速路(平原路東延)、S229輝原線輝縣至原陽段改建工程。
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“三站”
新建京港澳高速新鄉新區站、新建長濟高速輝縣站、遷建京港澳高速原陽站。
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“+”
是其它重點謀劃推進的交通項目:鄭州至新鄉高速公路(新晉高速南延)新鄉段及黃河大橋、新鄉市南環高速公路、鄭新快速路、新日高速蘭考至封丘段等。
此外,新鄉市人民政府印發了關於新鄉市綜合交通發展戰略規劃 (2018—2035年)的通知。內容中指出:新鄉將著力推進綜合客運樞紐建設,將打造豫北綜合交通樞紐,新建13個汽車站!
新鄉客運樞紐建設
新鄉將建13個汽車站
新鄉市綜合交通發展戰略規劃 (2018—2035年)中指出,新鄉將著力推進綜合客運樞紐建設,打造豫北區域性綜合交通樞紐。推動客運樞紐佈局優化與功能完善。引導客運樞紐建設設施一體化、空間立體化、功能多樣化。為此特別設立三主七副多節點的規劃。
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三主
新鄉站、新鄉東站、平原新區站
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七副
輝縣站、衛輝南站、獲嘉南站、新鄉南站(新焦城際翟坡站)、延津站、封丘站、長垣站;
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多節點
新鄉市汽車東站、客運南站、原陽汽車客運站等市域各縣市公路客運站,以及平原新區西站、獲嘉站、衛輝站、森林公園站、亢村站、南太行站等城際鐵路與市域鐵路客運站。
鄭新深度融合發展,標誌著新鄉市推進鄭新融合發展有了更加明確的路線圖,推進中要切實貫徹落實好習近平總書記在推動中部地區崛起工作座談會上的講話精神,把握城鎮化建設的基本規律,找準定位,明晰目標,把新鄉主動融入到中原城市群建設中去,融入到鄭州大都市區建設中去,與鄭州、開封、許昌、焦作同向發力、同頻共振,共同打造全國一流的鄭州大都市區。
新鄉廣播電視臺
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