首先，要闢謠，目前上海地區還沒有政策表明要取消插電混動車型的免費牌照。
去年M君身邊的朋友就擔憂過這個問題，因為4S店的銷售也一度認為2019年牌照政策要收緊了。結果嚇得他趕緊訂了一輛領克01插混版……
（最後因為產能問題，等了3個月交不出貨，退款了）……
那麼，如何確定自己看中的車型是否在補貼目錄中呢？
1、是否享受國家補貼政策？
請上工信部官網查詢！
在工信部官網，搜索《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，只要你的車在目錄中，就證明它通過了國家認定，可以享受國家補貼。
2、是否享受地方補貼政策？
上地方政府網站查詢！
以上海地區為例，打開上海經信委官網，會有定期發佈的《上海市新能源汽車車型申請信息》。找到文件，就可以看到全部車型目錄了。
由於車型繁多，上海經信委提供了查詢頁面：
http://www.sheitc.gov.cn/xnyqczl/index.htm
▲這個界面查詢起來方便多了
如果你的車同時出現在國家和地方目錄中，那麼恭喜你，可以享受雙重補貼。
第二個問題是關於補貼的大幅退坡。
事情的起因是，中汽協祕書長助理許海東對媒體說：“明年新能源汽車補貼至少要在今年基礎上再降低30%。”
今年初開始大面積傳出風聲，2019年新能源汽車補貼退坡要達到30%，上半年為過渡期，從7月份開始，補貼要退坡50%……
這種說法有一定可信度，但畢竟正式的文件還沒出臺，具體如何執行還是不明確的。
於是，在1月11日舉辦的2019年電動汽車百人會論壇上，又透露了一點相關信息。
工信部部長苗圩就在會上表示“目前相關部門正在抓緊研究制定2019年補貼政策，分階段地釋放退坡所帶來的壓力，確保2021年補貼全部退出後，產業不發生大的波動，防止一次退坡坡度過大，帶來大起之後的大落。”
以上是2018年新能源乘用車國家補貼的標準，上海的地方補貼為國家補貼的50%。
續航里程和電池能量密度是政策不斷收緊的兩個技術門檻。這種做法有利於倒逼企業加大技術研發，打擊低質低價、騙補產品。
通常年初的兩三個月處於政策調整期，新能源汽車的銷售由於政策不明朗也會進入停滯狀態，店內僅接受預定。這種情況在去年、前年、大前年都是如此，新聞編輯已經習慣了，大家不必驚慌。
並且以去年的經驗來看，補貼退坡的初期，榮威、比亞迪為代表的廠家，為了銷量維穩，不喪失競爭力，都採取了調低售價以彌補退坡價差的做法。
總而言之，補貼早晚都要全取消，屆時才是新能源汽車真正成長之際。對廣大消費者的建議是：早買早享受，早買補貼多！
————— END —————