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8月19日,汽車預言家每日資訊:齊普策正式擔任寶馬CEO

8月19日,汽車預言家每日資訊。今天的內容主要有:原任職EXEED星途營銷中心執行副總經理賈守平確認加盟長城汽車;蔚來聯合創始人鄭顯聰退休;齊普策正式擔任寶馬CEO 督促員工接受變革;續航超620公里,愛馳U5純電SUV成都車展預售;為吸引海外車企建廠 加納推出長達十年的稅收優惠政策;第323批新車公示:267款新能源商用車申報;東風商用車在尼日利亞首批CKD組裝中重卡下線。


作者 | 田大鵬 編輯 |王鑫

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國內版塊

  • 8月16日,由中國汽車流通協會主辦,寰球汽車集團聯合主辦的2019年新能源汽車消費論壇在京召開。本次論壇將全方位聚焦消費需求,以消費者選車、買車、用車、養車、車輛殘值評估的全生態環節為主線,通過大規模線上調研、線下探訪等形式走近消費者,洞察消費者痛點。圍繞新能源汽車消費者滿意度等問題進行深入研究和分析。論壇通過一份報告、多個案例分享、多場研討的形式,對新能源汽車消費需求、消費痛點進行深度剖析。
  • 8月17日,據媒體爆料,原任職EXEED星途營銷中心執行副總經理賈守平確認加盟長城汽車,並已在河北保定報到上崗,出任長城汽車旗下高端品牌WEY品牌營銷副總經理負責銷售業務,並向長城汽車副總裁、WEY品牌營銷中心總經理柳燕彙報。
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  • 愛馳首款量產車愛馳U5將於9月5日開幕的第22屆成都車展正式啟動預售,該車定位A+級純電動智能SUV,全系採用5座設計。愛馳U5配備的電池包擁有65kWh的電池容量,能量密度高達181Wh/kg,NEDC工況續航里程達503km,選擇增加擁有專利技術的續航能量電池包,還可以額外增加120km的續航里程,也就是說綜合續航可達到623km。
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  • 8月18日,長城炮新品牌發佈會在北京舉行。發佈會現場,長城皮卡發佈新品牌——長城炮及全新LOGO。同時,長城汽車股份有限公司皮卡品牌總經理張佳明在會上宣佈長城炮乘用皮卡分為兩驅舒適型、四驅舒適型、四驅運動型、四驅尊享型四個版本,預售價格為12.68萬元—15.98萬元。
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  • 8月14日,蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示,公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休,而供應鏈副總裁鍾萬里將直接向其本人彙報,曾樹湘即日起出任蔚來驅動科技CEO,全面負責蔚來驅動科技的工作。不過功成身退後的鄭顯聰,將繼續擔任李斌的個人顧問,並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職,從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。

國際版塊

  • 據外媒報道,為吸引大眾集團和日產等國際性企業在其境內投資建廠,加納政府決定向在當地組建工廠的汽車製造商提供長達10年的稅收優惠政策。大眾和日產去年均表示,如果加納政府簽署正式的補助計劃,那麼將在當地組建生產工廠,而雷諾則在1月份表示也會對此進行考慮。3月份,豐田和鈴木宣佈通過合資的方式在加納建立生產工廠。加納吸引車企的投資是緊跟南非的步伐,而南非目前已經通過稅收優惠政策吸引到包括大眾、雷諾、日產和豐田等在內的7家企業在其境內投資建廠。
  • 8月16日,寶馬新任首席執行官齊普策(Oliver Zipse)正式上任。據路透社報道,他在一封內部郵件中敦促員工接受變革,並找到創新的方法,以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。齊普策指出,“不要指責當前的外部環境或特定的個人,相反我們應該打起精神,積極的精神將使我們能夠抓住現有的機會。這種積極的精神將反映在我們的文化中:工作越難,我們的解決方案就越創新。”
  • 據外媒報道,法拉利董事長John Elkann在加州卵石灣汽車巡展上表示,法拉利將擴大較易駕駛的GT跑車銷量,但不會試圖追趕其競爭對手保時捷的年銷量。法拉利因其奢華高性能跑車而享譽全球。對法拉利老爺車車迷而言,自1960年代出產的所有法拉利GT跑車,包括四座式車型,在拍賣或參展時是很受歡迎的。Elkann透露,法拉利將於11月發佈一款新型GT汽車。此前,法拉利曾表示,截至2020年,公司40%的銷量將來源於GT汽車,高於現在的32%。
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  • 據外媒報道,由康奈爾大學(Cornell)領導的研究小組,利用所開發的人工智能系統發現一種材料,有望製造更高效燃料電池。該系統依賴於眾多算法機器人程序,每個執行不同的任務,篩選成百上千的元素組合,創建相位圖,即原子之間的排列,人類可以據此確定哪些是可以使用的新材料。康奈爾大學計算科學教授、主要研究人員Carla Gomes教授表示:“問題迫使我們開發全新的方法,真正推進人工智能前沿領域,獲得物理上有意義的解決方案。”當時,研究人員正在尋找一種催化劑,以改進汽車燃料電池。這種催化劑能讓汽車用甲醇替代難以儲存的氫,甲醇的效率可能要高得多。

商用車版塊

  • 2019年8月15日,工業和信息化部在官方網站公示了申報第323批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(以下簡稱《公告》),公示期5個工作日,截止到8月21日。申報新能源汽車產品的共有98戶企業的307個型號,其中純電動產品共92戶企業279個型號、插電式混合動力產品共9戶企業11個型號、燃料電池產品共8戶企業17個型號。從申報車輛類型來看,新能源客車共有35家生產企業申報122款產品;新能源專用車共有51家生產企業申報145款產品。新能源客車和專用車申報車型數量佔比近九成。
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  • 2019年8月16日,在一片歡呼雀躍聲中,東風商用車在尼日利亞首批CKD(全散裝件)組裝的重卡東風天龍VL、中卡東風天錦VR正式下線。尼日利亞交通部領導代表、運輸行業協會、物流企業、當地媒體、東風商用車工作人員、工廠員工等逾300人見證了這一重要時刻。不僅僅是東風商用車在尼日利亞市場開拓路程上的里程碑式成就,更是其在全面佈局海外市場發展戰略、積極響應國家“一帶一路”倡議的又一舉措。
  • 日前,中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)和《中國汽車報》社有限公司(以下簡稱“中國汽車報”)充分發揮彼此優勢,借鑑國內外經驗和標準,結合中國商用車用戶的關注點和抱怨點,共同提出一套標準嚴格、試驗規範、權威公正,既能凝聚業界共識和信賴,又能全面系統反映商用車性能水平的測試評價體系——中國商用車評價規程(ChinaCommercialVehicle Evaluation Procedure,簡稱CCVE)。
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