2019款寶馬4繫上市，新能源車補貼退坡過渡期6月下旬結束

產業前瞻：

新能源車補貼退坡過渡期6月25日結束；美國-以色列團隊展示可垂直起降的飛行概念車；挪威加氫站爆炸，引發人們對氫能源車安全性的擔憂；今年5月，長安汽車集團銷量為113497輛，同比下滑34.7%。

新車動態：

2019款寶馬4系正式上市，共推出雙門轎跑（Coupe）、硬頂敞篷（Convertible）共計6款車型，價格區間為35.98-61.68萬元；全新一代3系旅行版（G21）車型官圖發佈；起亞新款K7（Cadenza凱尊）實車於韓國首次亮相，外觀和內飾方面相比老款車型有不小的調整；凱迪拉克全新一代凱雷德ESCALADE的諜照曝光，有望2020年內亮相。

近日，一家美國-以色列聯合企業NFT（Next Future Transportation的縮寫）推出了一臺可以垂直起降的飛行概念車——Aska。Aska搭載增程式電力驅動系統，電池組和汽油增程器的數據並未公佈，不過官方透露該飛行概念車飛行航程為563km，最多可容納三名乘客。Aska將由全自動駕駛系統來完成其在陸地與空中的所有行程。據官方介紹，一旦完成量產，Aska的起售價約為20萬美元。

——飛行汽車在堵車的時候翅膀根本展不開，另外能花20多萬美金買這車的人，也不差錢買一個小的直升機。想法很好，但是不夠現實。

起亞新款K7實車於韓國首次亮相（除韓國市場使用K7命名外，其他市場均稱為Cadenza凱尊）。新車在外觀和內飾方面相比老款車型有不小的調整：採用了類似貫穿式尾燈的設計，貫穿式鍍鉻飾條被移動至燈帶下部，兩側的鍍鉻框體僅起到裝飾作用，排氣採用了隱藏式佈局。新車將提供2.5L/3.0L汽油發動機以及混合動力供選。

——K7的外觀設計相比於同級別的美系車，還真不差，但就是不引進中國市場。

挪威當地時間6月10日，位於桑維卡的一座加氫站發生了爆炸，事故觸發附近一輛非燃料電池車的安全氣囊，車內兩名乘客被安全氣囊所震傷。據當地警方介紹，事故並未直接造成人員傷亡，目前事故發生的原因尚未調查清楚。此次爆炸事故將氫燃料電池車推向風口浪尖，安全問題再次成為大家關注的焦點，氫元素天生比較“活潑”，制氫、儲氫技術發展革新迫在眉睫。

——成本下降和安全性得到了保證之後，氫能源才可能逐漸成為主流之一。

2019款寶馬4系正式上市，共推出雙門轎跑（Coupe）、硬頂敞篷（Convertible）共計6款車型，指導價格區間為35.98-61.68萬元。由於是年度改款車型，新車在外觀和內飾部分依舊保持老款車型設計，主要針對配置進行調整。其中425i M運動套裝版車型增加全液晶儀表、單碟CD、車內環境氛圍燈，並升級為觸控液晶屏（帶有導航路況信息顯示）。

——高功率版本的售價，相比於奧迪A5和奔馳C級Coupe更加划算。

哈囉出行、寧德時代及螞蟻金服舉行戰略合作發佈會，宣佈首期共同出資10億元成立合資公司，推出服務兩輪電動車的哈囉換電服務。該業務基於哈囉出行平臺打造，擬通過智能換電櫃定點投放，搭建換電網絡，用戶只需在智能換電櫃前通過“掃碼、開櫃、換電、完成”四步，即可完成換電。

——按照目前的情況來看，共享電動單車更容易被損壞。

長安汽車集團對外發布其5月份產銷快報。據長安汽車集團公佈的數據顯示，今年5月份長安汽車集團銷量為113497輛，同比下滑34.7%；1-5月份，長安汽車集團銷量為683553輛，同比下滑32.9%。其中，長安福特5月份銷量7418輛，同比下滑76.6%，1-5月份累計銷量為59015輛，同比下滑70.3%；長安馬自達5月份銷量為9522輛，同比下滑39.6%，1-5月份累計銷量為51517輛，同比下滑34.1%。

——整個長安汽車體系，都處於一種低迷的狀態。而且目前看不到復甦的跡象。

當你的眼睛看到的運動和身體感覺到的運動不一致，就可能導致噁心。日前，美國國立衛生研究院（National Institutes of Health）披露的研究數據顯示，三分之一的人群非常容易暈車，女性比男性多，兒童比成人多。而且乘客通常會比司機更容易暈車。隨著自動駕駛汽車和半自動駕駛功能逐漸成為主流，暈車情況可能會更嚴重。據外媒報道，大眾汽車宣佈，德國沃爾夫斯堡的科學家們正在研究自動駕駛汽車暈動症，並開發緩解暈車嘔吐解決方案。

——這個的確很有用，因為不是自己開車的話，暈車的機率將會大大增加，自動駕駛面前的難題不止複雜的路況。

日前，凱迪拉克全新一代凱雷德ESCALADE的諜照曝光，新車有望2020年內亮相。全新凱雷德ESCALADE依舊採用了十分嚴格的偽裝，不過從輪廓來看，預計會採用類似於凱迪拉克XT4的全新設計語言。這款車將會基於GM T1平臺（也可稱為T1XX）平臺進行打造。動力方面預計有三種選擇，包含有6.2L EcoTec3 L87 V8發動機、4.2T V8雙渦輪增壓發動機以及插電式混動系統。

——在領航員都進入V6的時代，新一代的凱雷德看來將會繼續堅持V8發動機，並且動力會有明顯提升。

寶馬官方正式發佈了全新一代3系旅行版（G21）的車型官圖，新車基於全新一代3系打造而來，但整體更強調實用性，將於9月發佈，全景天窗以及氛圍燈等配置將會加入。該車提供了電動尾門，從而讓駕乘人員更加便捷的拿取放在後備廂的物品，其後備廂容積最大可擴展至1510升，並提供可電動伸縮的脫鉤，用於牽引更多物品。新車將提供提供318d、320d / 320d xDrive、330d xDrive柴油版車型，以及320i、330i / 330i xDrive以及M340i xDrive汽油版車型，其最大功率分別為150馬力、190馬力、265馬力、184馬力、258馬力以及374馬力。

——只能說，真香！但是進口旅行車在國內即便是售價與國產版車型相當，買單的人一樣是少數。

新能源車補貼退坡過渡期2019年6月25日結束，過渡期內上牌車型依然可享受地補優惠。回顧一下，2019年補貼新政共有以下幾點變化：1.取消地補且國補退坡幅度超50%；2.續航在250公里以下的車型將面臨零補貼；3.電池包能量密度由2018年最低105Wh/kg調整為最低125Wh/kg；4.電耗水平上限及下限均提高標準；5.地補由補貼車輛改為補貼充電/加氫等基礎設施；6.運營車輛完成銷售上牌後即預撥部分資金。

——補貼退坡之後，合資新能源或者是自主品牌新能源將直面進口新能源品牌，感受到壓力才能做出更好的產品來。