國家發改委出臺了《推動重點消費品升級 暢通資源循環利用實施方案》，關於新能源車型各地不能採用限行和限購的規定。
很多地區為了應對環保問題，對指定區域內的汽車瀏覽量施行限號的措施，一是緩解交通壓力，而是防止汽車尾氣排放汙染空氣，這項規定讓眾多車主叫苦不迭，首先影響了正常出行，買車的時候沒有限行，買了車之後就出現這樣的問題，明明自己有車，每天還得公交出行，心理上市非常不舒服的，但是對於新能源汽車採取不限行規定之後，表明國家也是倡導綠色出行並且鼓勵消費者購買新能源車型。
但是新能源汽車相比普通燃油車價格較貴，並且更換新能源電池需要3-5萬，現在的新能源汽車電池電容量隨時間推移慢慢減少，壽命較短，並且續航里程問題並不像燃油車那樣方便，加油就能跑，而現在放款限購政策，是不是證明說新能源汽車市場非常火熱？
小編分析新能源退坡政策馬上就要實施了，意味著實施之後很多新能源車型就會在補貼價格上退坡50%，根據續航里程的不同，也會有不同的補貼力度，不達標的續航里程將不會有補貼，所以很多消費者趁著還處於補貼範圍之內，趕緊先購買一輛新能源車型做日後打算，如果現在購買新能源汽車可以享受很直觀的價格優惠，在政策出臺之後，再買的話要有多餘的支出。
所以消費者現在對新能源的汽車需求很大，不僅是因為新能源汽車不限行的問題，現今看來都是抱著僥倖心理在購買，因為買車不是考慮這款車是不是我喜歡的車型，而是更看重價格，現在價格肯定是比政策出臺之後便宜，趕緊入手也是早投資早享受的過程。
其實買到自己喜歡的車型才是最重要的，不管補貼有沒有，一定要自己放心，對於現在的新能源汽車行業來說，尚且處於發展階段，電池、續航里程、質量是擺在新能源汽車面前的三座大山，如果強行買一款便宜的新能源車型，也就是為自己之後埋下了痛苦，所以看清局勢再購車，不要盲目的關注價格是不是有補貼的問題，新能源汽車確實是時代發展的趨勢，但是更要我們謹慎小心。