通用率先吃螃蟹，邁銳寶XL將用三缸動力，你會買賬嗎？

隨著排放標準的環保法規的日益嚴苛，小排量渦輪增壓發動機的普及似乎成為了一種無奈之舉。這股浪潮備受質疑，其中爭議最大的便是三缸發動機，由於先天的物理原因，即便是在部分車型上的表現還算不錯，但是三缸的抖動以及動力表現一直得不到市場的承認。而隨著搭載的三缸發動機的新款邁銳寶XL即將上市，似乎B級市場也開始有了普及三缸的苗頭。通用此舉能否拉高邁銳寶銷量？抑或是成為壓垮邁銳寶的最後一根稻草？

外觀改動不大，動力引起爭議

從目前曝光的圖來看，新款邁銳寶XL的外觀變化不大，畢竟只是改款車型。同時國產版本也保留了已經發布的海外車型的一些細節，比如誇張的分體式中網以及不規則的LED日間行車燈都極具辨識度。同時新結構的尾燈還有雙邊雙出的排氣佈局也增添了不少新鮮感。至於其他部分，則與保持了現款車型的設計風格。

動力方面，新款邁銳寶XL將全系換裝渦輪增壓發動機，除開最大功率234匹馬力的2.0T發動機以外，還將提供一款1.3T三缸渦輪增壓發動機供消費者選擇。2.0T車型還將推出Redline尚·紅運動版車型，比起普通版車型，運動版的邁銳寶XL在外觀上更加炫酷，燻黑的大燈組和門框可能會更符合年輕消費者的審美。

實屬無奈之舉，或只為拉低價格

此次改款邁銳寶XL最大的爭議點就在於這款1.3T的三缸發動機。雖然三缸發動機已經推出市場多年，但一直以來也都只在一些入門級車型或者A級定位的產品上搭載。此前雖然也有像寶馬i8這種電動跑車搭載過三缸發動機，但由於其本身就是環保車型而且有電機加持，所以也沒有太多爭議。

新款的三缸邁銳寶XL之所以受到這麼大的爭議，主要還在於這是普通品牌B級車首次出現三缸產品。對於消費者來說，這是一個好壞參半的消息，一方面這意味著未來主流B級車或將逐漸被三缸發動機取代，另外一方面也意味著新款邁銳寶XL的價格會得到進一步下探，或許這也是通用之所以讓該車用上三缸發動機的原因，想要以此來提升邁銳寶萎靡不振的銷量。

銷量預期低迷，市場怕不買賬

但就預期來看，新款三缸邁銳寶XL的銷量預期或許還是相對低迷。畢竟一直以來，邁銳寶就是價格較低的B級車代表，主打性價比和差異化競爭。而在品牌以及產品力還達不到消費者預期的情況下，匆忙換裝三缸發動機降低價格不一定就可以得到市場青睞，特別是在目前還有許多四缸發動機選擇的情況下，通用的這一舉動可能更多的還是為雙積分讓路。

實際上消費者在乎的並非是三缸發動機的抖動問題，畢竟在如今的技術前提下，三缸發動機抖動已經可以被處理得很好。只是作為一款B級車，三缸似乎有些讓人難以接受，即便這是目前的大勢所趨，至於結果如何？甚至有網友質疑：真能拉得動？一切的一切，還得等上市以後才能知曉。

​小結：通用這次推出三缸的新款邁銳寶XL無疑是一次吃螃蟹的舉動，特別是在目前批判三缸的輿論導向下，這樣的舉動還是存在不少風險。希望三缸邁銳寶的實際產品力可以有所保證，同時更希望未來輕混技術的普及可以抵消三缸帶來的負面影響，實現產品表現和節能環保的雙贏。