合力打造我國新能源汽車產業新名片，廣州和恆大究竟有何底氣？

作為新能源汽車領域的“種子選手”，恆大從一開始就被認為是未來能領跑行業的“奪冠大熱”。而且，恆大還一直在加速。

6月11日，恆大在新能源汽車領域的佈局又有大動作：與廣州市政府簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將建立全方位、深層次、多領域的戰略合作關係，恆大將在廣州市大力佈局新能源汽車產業。

廣州市與恆大集團簽署戰略合作框架協議

同時雙方還簽署了南沙系列重大投資合作協議，恆大將投資1600億在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等項目，其中整車研發生產基地將建成恆大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地；電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠；電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。

資本的不斷湧入使得新能源汽車賽道逐漸充滿競爭，但“恆大獨具優勢，收購瑞典NEVS時就已具備整車量產能力，在瑞典特羅爾海坦、中國天津和上海等地均有生產基地，動力電池和輪轂電機等核心零部件同樣已具備量產能力。此次在南沙落子建設三大基地，意味著其量產優勢進一步強化。”一位業內人士強調了量產能力對車企的重要性。

南沙區與恆大各大產業集團簽署投資合作協議

除了量產能力，技術是恆大更突出的競爭優勢。汽車是典型的技術密集型產業。沒有獨一無二的核心技術，沒有一流的汽車製造工藝，沒有完善的全產業鏈體系，就很難在日趨激烈的競爭中立下身來。

恆大顯然一開始就已意識到了這一點，因此不只是量產，其造車的邏輯是在掌握核心技術的同時將產業鏈上的環節各個擊破。在產業鏈的研發與生產環節，恆大通過入主瑞典NEVS、與世界頂級豪車製造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強大的整車研發製造能力；通過入主卡耐、荷蘭e-Traction公司及英國Protean，獲得了新能源汽車電池和電機電控等零部件領域的尖端技術及量產能力。

簽約合影

在產業鏈的銷售和服務環節，恆大則通過入股廣彙集團，擁有全球最大汽車經銷網絡，並研發出智慧科技充電雲平臺，解決新能源汽車充電難的問題。

此次合作中，與恆大頂級造車技術及完備產業鏈相輔相成的是廣州在新能源汽車領域的雄厚基礎和集群優勢。據瞭解，廣州市是全國三大汽車生產基地之一，也是國家汽車及零部件出口基地、國家節能與新能源汽車示範推廣試點城市。南沙也是國內新能源汽車產業集聚地之一，正在全力打造新能源智能網聯汽車城。

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而且，為了全力支持恆大在廣州的發展，廣州市政府表示將持續深化營商環境改革，提供優質高效服務。由此可見，恆大和廣州強強聯手無疑將開闢出一片雙贏的局面，共同推動我國新能源汽車產業的發展。

“恆大做事的風格，要麼不做，要做就要做到最好。” 對於做好新能源汽車產業，恆大顯然有著十足的信心。