幾天前，造車新勢力車和家的首款車型——理想ONE正式上市，這可給中高端新能源市場投放了一枚重磅炸彈。據瞭解，理想ONE共推出一款車型，補貼後售價為32.8萬元（baby blue顏色需再加1萬元）。
如此一來，車輛就和蔚來ES8在定位、價格方面有些重合了。作為中高端市場的一份子，蔚來ES8擁有出色的市場表現，以用戶體驗為核心的它不僅在產品上出眾，服務更受到用戶稱讚。
此番理想ONE的上市，勢必會對蔚來ES8造成衝擊，讓新能源車市場火藥味更加濃烈。而它們之間的較量更將會融入到方方面面。索性，咱們今天就從價格、動力等方面好好比較下它們。
理想ONE續航這麼高 油耗卻一直沒有透露
理想ONE和蔚來ES8最顯著的區別，是選擇了不同的動力方案，前者選擇的是增程式動力，而後者則是更加常見的純電動車型。
理想ONE
理想ONE整車採用四驅純電動平臺打造，號稱是“無里程焦慮的智能電動車”，工信部純電續航里程達180km，加上1臺1.2T發動機與發電機組成的增程器，官方稱其能擁有超過1000km的最大續航里程，NEDC續航里程800km。
但是需要說的一點是，理想ONE採用的這套增程系統，廠家建議加95號汽油。也就是說，車輛要在45L的油箱中加滿95號汽油，再加上容量為40.5kWh的動力電池，等油和電耗盡後才能擁有如此超長的續航。至於車輛會有怎樣的油耗，廠家並未向大家透露。
蔚來ES8
蔚來ES8則是款中規中矩的純電動車，NEDC綜合工況下續航里程達355km，經過升級後續航里程可擴充至425km，但是另需要5萬元的升級費用。
從續航里程上來看，似乎蔚來ES8被理想ONE完爆，但是就像我們剛剛所說的，理想ONE雖然擁有超高的續航里程，但是油耗如何廠家卻一直沒有向大家說明，在這個油價破7的時代，理想ONE的加油費勢必又會是額外的費用。
理想ONE的價格更勝一籌 軟服務不及蔚來ES8
理想ONE只有一款配置供選，補貼後售價為32.8萬元。而蔚來ES8則有兩款車型可選，補貼後價格為40.75萬元起（截止6月25日補貼4.05萬元）。相比而言，便宜了近8萬元的理想ONE似乎更勝一籌。
優惠政策方面，二者都為消費者提供了極具吸引力的優惠。其中理想提供整車質保4年8萬公里，三電系統質保8年12萬公里，此外，用戶還將享有三項免費用戶權益，包括免費道路救援，全國範圍內免費家用充電樁及安裝服務，三年流量無憂方案（每月20GB免費流量）。
而以服務著稱的蔚來為用戶提供的是終身免費保養、終身免費車聯網服務、終身免費加電服務、終身免費道路救援四大服務，同時還提供移動充電車充電功能，為蔚來ES8長途行駛保駕護航。如此來看，蔚來ES8為車主提供的優惠相對更出色，也更加貼近以產品體驗為核心的理念。
此外，在軟服務方面，理想ONE也和蔚來ES8差一大截，比如蔚來擁有高端的蔚來體驗中心，這些都是理想ONE短時間內不及蔚來ES8的要素。
蔚來ES8的軸距更長
車身尺寸方面，理想ONE的長寬高分別是5020×1960×1760mm，軸距為2935mm，長寬高方面與蔚來ES8幾乎沒有差距，但是在軸距方面，蔚來ES8更加出眾，達到3010mm，能夠提供更加充足的乘坐空間。二者均提供6座和7座的座椅佈局，空間更加靈活。
理想ONE
蔚來ES8
配置各有千秋
理想ONE
配置方面，除了常用的基礎配置外，理想ONE比蔚來ES8多了膝部氣囊、空氣懸掛、行李架、方向盤加熱、自動泊車入位、自適應巡航、後排座椅電動調節、副駕駛座椅後排調節、座椅通風等功能，蔚來ES8則比理想ONE多了感應後備廂、方向盤電動調節、方向盤記憶、腿部支撐等配置。
蔚來ES8
在這裡比較值得一提的是理想ONE的大屏幕，儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，視覺觀感更加出色。
小結：如今新勢力造車似乎都成了家常便飯，而真正造出出色車的車企並不在多數。此番上市的理想ONE從前期來看是成功的一個，它給我們帶來了絕對的驚喜，高顏值、長續航、相對較低的價格、豐富的配置、靈活多變的空間，都讓它備受消費者關注，基本上能夠滿足消費者對於續航與價格的追求。
但是理想ONE真的會順風順水趕超蔚來ES8嗎？至少從油耗、軟服務等方面尚不及蔚來ES8。如今新能源行業也在不斷改革，不斷前進，理想ONE未來也將會面臨諸多嚴峻的挑戰，最終它會走向怎樣一個路口？我們拭目以待。
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