手握鈔票卻沒有多少車型可選的十年前，我和很多人一樣，沒曾想到新能源車和自動駕駛的迫近會來得如此之快。近年來，不少國家相繼宣佈將在未來的某年停售燃油車，不由得讓人緊張又期待：未來的汽車到底會變成什麼樣？
這些真有可能發生
上週，法國新任環境部長宣佈2040年法國將全面禁售汽油和柴油車，而在意圖終結傳統燃油車的國家中，法國不是第一個，更不是最後一個。
此前挪威與荷蘭就曾表示，計劃在2025年後全面禁售傳統燃油車；世界上人口最多的印度表示到2030年，印度將全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售；德國去年6月也曾提出到2030年禁止出售傳統內燃機汽車，雖然後來該提案被德國聯邦政府和汽車工業協會否決，但激進的禁售提案仍然掀起了不小的波瀾。
聽上去頗有些戲劇性的計劃，在如今這個新能源車基礎設施並不算完善的時代，似乎顯得有些誇張。但一想起曾經的我們同樣沒想到，短短數年間就迎來如此嚴峻的環境問題以及新能源車的大爆發，買不到燒油車的場景似乎也沒有想象的那麼遙不可及。
倘若願景成真，除了各國計劃中描繪的更潔淨的藍天和空氣，如今隨處可見的加油站和引擎聲或許也將成為“珍惜物種”。甚至我們會坐上邊行駛邊通過地下感應板充電的汽車，刷著手機喝著咖啡，等待愛車把我們帶向目的地，而不用再緊握方向盤，警惕隨時加塞的車輛讓你爆發路怒症。我不知道有生之年是否有機會等到這一天來臨，但隨著自動駕駛等汽車科技和新能源車技術的進步，這些看上去有些異想天開的場景，實現或許只是時間問題。
並不一定環保的新能源車是大勢所趨
新能源車一定環保嗎？有人曾在特斯拉剛剛風靡國內時算過這樣一筆帳：重達2108公斤的特斯拉Model S僅電池重量就有半噸，平均每公里耗電約0.18度，在使用核電的美國，特斯拉每公里碳排放約為122g，而在大量使用煤電的中國，其每公里碳排放約為175g，甚至高於部分傳統燃油車。無獨有偶，長城汽車董事長魏建軍也曾表示，長城做電動汽車是為了應對國家油耗限值，“在能源轉化過程中，實際上電動汽車並不節能環保，電動大巴比天然氣大巴多10倍汙染。”
其實“新能源車是否環保”這個爭議頗多的話題，在如今各國合力應對氣候變化、大力減少碳排放的大背景下並沒有多大意義。新能源車的誕生和發展，與其說是為了環保而生，不如說是車企們應對政府日益嚴苛的標準限定以及政策利好下的衍生物。以我國為例，在工信部發出的《中國製造2025》節能與新能源汽車產業發展戰略目標中，已經對於2020年或更遠的2025年新能源發展做出明確規劃：到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內市場佔70%以上；到2025年，與國際先進水平 同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場佔80%以上。此外，在節能汽車方面，到2020年，乘用車（含新能源乘用車）新車整體油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。
越來越嚴格的規定，加上國家一直以來對新能源車的大力扶持，讓近年來國內的新能源車市激進爆發。環保與否在這樣的背景下並不那麼重要，重要的是誰能適應多變的“遊戲規則”方能得以生存。
還有時間 步子別邁太大
也許我描繪不出未來的汽車工業具體會是一幅怎樣的景象，但短期可以預見的是，即便基礎設施仍存在大量不足，但數量比現在更多、價格更加親民的電動汽車仍會充斥在我們的生活之中。
當然，燃油車時代還沒有宣告結束，至少很長一段時間裡不會，它仍然提供了一種相對經濟和穩定的出行方式。但隨著各國的期限迫近，環境問題日益嚴峻，以及各國排放法規更加嚴苛，傳統的汽車製造商們也不得不通過新能源車來做出迴應。
有著90年曆史的傳統豪華品牌沃爾沃，在法國宣佈2040年禁售燃油車的同一時期，也宣佈將從2019年起，只推出純電動和混合動力的全新車型。這個瑞典品牌的突然宣佈讓人有些猝不及防，或許也將促使其他汽車製造商比預期更快地採取行動。在我國，由於優渥的政策和補貼，不少如比亞迪、廣汽等這樣的傳統車企早已開啟了自己的新能源之路，一些中外合資的企業在近幾年也紛紛加碼各種混動車型，以搶灘目前仍屬藍海的新能源市場。
所有人似乎都在向著電動時代昂首邁進，而當誘惑大於風險時，需要做的除了樂觀還有謹慎，如今陷入困境的樂視便是最好的例證。賈躍亭曾在去年發表的一封公開信中承認，快速擴張（包括進軍新能源車）的努力正在“燒錢”，目前他也正在為儘早實現概念車量產而努力融資，但其與阿斯頓馬丁以及法拉第未來合作的新能源車項目先後擱淺已是不爭的事實。彼時發佈會上的風光無限似乎都還歷歷在目，但僅憑精良的幻燈片和懸乎的概念車還是遠不足讓暢想的未來成為現實。更別提國內那些曾禁不住鉅額補貼誘惑而騙補的少數企業，也在一定程度上加速了市場洗牌的來臨。相信隨著政策迴歸理性，真正具備實力和理性戰略的企業才能在大浪淘沙之後存活下來，而且會活得更好。
距離各國宣佈的禁售燃油車規定仍然有二、三十年的時間，對於可能到來的電動時代，我們謹慎且樂觀，而對於可能在未來漸漸銷聲匿跡的燃油車，我們也不必過於悲觀。哲學課上老師曾說過，新事物一定符合事物發展的必然趨勢。如果在未來的某一天，我們大部分人的生活中不用再為“油價好像又要漲”而煩惱，也能在提到汙染和環境問題時讓氣氛稍微輕鬆一些，倒也並不是一件壞事，你說呢？
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