有一位名人曾經說過，我們應該用發展的眼光看世界。在傳統汽車行業即將進入生命末期的背景下，新能源汽車正在掀起新的浪潮，各家的新能源汽車更是層出不窮，來自廣汽新能源的Aion S剛賺了一波眼球不久，吉利的新車GE11就來了。
作為自主品牌的一哥，吉利旗下的GE11到底成色幾何？今天疆哥就跟大家一起看看。
從工信部的曝光圖，我們可以看到吉利GE11的大致外觀。完全封閉的前臉格柵設計打破了傳統能源汽車的慣例，貫穿式的下進氣口兩側採用了漣漪造型，有點吉利家族式前臉設計的影子，這樣的設計使得前臉看起來重心下移，加上兩側狹長的大燈設計，運動範十足。
腰線設計同樣犀利，溜背的造型設計給人留下不錯的印象，整個車身線條十分流暢。車身的長寬高分別達到了4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，顯然這就是一副A級車的身架。
尾部造型則是偏向簡約，分體式尾燈被銀色飾條所貫穿，同樣狹長的尾燈與頭燈相呼應，微微翹起的尾翼給整車增添了一份別緻的美感。總的來說，這樣的造型設計在自主車型裡絕對是讓人眼前一亮的那種。
而如果這輛車停下你家樓下的話，一定會讓你歎為觀止。前擋+車頂+後擋採用了一體式的全幅式玻璃天幕設計，一體化的車頂玻璃帶來的不僅僅是更好的採光表現，更是會讓人覺得逼格滿滿。
另外流暢的車身帶來的也不僅僅是獨特的造型，還大大降低了整車的風阻係數，0.2375cd的風阻係數堪稱頂級，與特斯拉Model 3、奔馳CLA等大牌車型不相上下，而這樣的風阻表現對於GE11這樣一款純電動車的續航能力更是關鍵至極。
而根據工信部方面公佈的信息，這款車型採用了一臺177馬力的驅動電機，綜合續航里程達到了410公里，雖然這只是理想狀態下的綜合續航里程，但是這樣的續航成績也完全能夠滿足家用，甚至對於吉利自己家的現款純電動車型帝豪EV450的續航里程還有著一定的提升。
雖然現在吉利GE11的售價還沒公佈，但是以吉利的一貫作風來看，這車價格並不會太高，甚至相對於一眾造車新勢力還會有一定的價格優勢，畢竟目前看來吉利的主要盈利點在於傳統能源汽車而非新能源車型，所以吉利GE11在產品定價上會更加靈活一點。
作為吉利旗下首款針對全球市場研發的純電動車型，GE11意味著吉利新的嘗試，而其對標車型也正是現在風頭正足的明星產品特斯拉Model 3，出於品牌定位的和價格的巨大差異吉利GE11可能並不會跟特斯拉Model 3形成直接的競爭關係，而是與特斯拉Model 3所代表的一眾國產造車新勢力相競爭，畢竟吉利所代表的是傳統造車勢力。
而在另外一些方面，吉利GE11的優勢對於特斯拉Model 3以及其他造車新勢力來說，簡直是碾壓級別的表現。要知道如果未來吉利GE11上市以後，大家在全國各地的吉利4S店都是可以看到這款車的，而如果你想試駕一下特斯拉Model 3或是其他造車新勢力的車型，對不起，很難。
另外如果你在吉利4S點預訂一款車型的話，你甚至都有可能會提到現車，但是如果你買的是一臺特斯拉Model 3，不好意思，讓你等小半年都是可能的。更不要說買車這麼一件大事，你和你的家人真的放心在網上預訂汽車？而買車後的各項售後服務，尤其是汽車這樣的易損件，消費者在吉利4S店能享受到的便利，很可能就是購買特斯拉或是其他造車新勢力車型最糟心的弊病，畢竟修個車等幾個月的事情誰也不想遇到。
所以綜上看來，隨著電動汽車的推廣，以吉利GE11、廣汽新能源的Aion S為首的來自傳統造車勢力的新能源車型更有可能會成為爆款車型，進而繼續擴大自己在汽車市場的領先地位。
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