從4月1日起,新汽車消費稅將在英國開始實施,受這些變化影響最大的汽車類型,稅額會從原來的40英鎊增加到1030英鎊,增長近25倍。
新政策規定,除零排放電動車和氫動力汽車外,新購車輛都要根據新標準繳納140英鎊的汽車消費稅。此外,任何一輛市場價超過40000英鎊的車輛在初次獲得產權後前五年,需在最高標準基礎上增加支付310英鎊的超額費用。僅僅零排放並且價格不超過40000英鎊的車輛是免稅的。
受影響較大的車型包括保時捷卡宴E-Hybrid,三菱歐藍德PHEV,沃爾沃XC90 T8,奧迪Q7 E-tron,稅額從零漲到1000英鎊。不過,奧迪,三菱和沃爾沃因碳排放低於75g/km,能拿到政府補助金。
面臨高稅額增長的除了超高價格豪華車外,一些通過微處理手段把汙染降到最低的環保混合動力汽車,也遭到了最刻薄的增稅。新稅制嚴重影響了這些中檔汽車的銷售,包括雷克薩斯,奔馳和奧迪。據資料顯示,傳統混合動力車,不是使用新能源來補充電能,而是通過車輛自身運轉以提供電能。雷克薩斯GS300h 和RX450h是遭受打擊最嚴重的車型。原本這些車型對於尋求排量較小的豪華車輛的購車者是特別有吸引力的。但在新稅收規則下,除了消費稅增長到1030英鎊,購車者在接下來的五年內還需支付更昂貴的超額費用。
一些精明的購車者在修改車輛消費稅稅率之前就已經對這些變化有所反應。今年一月、二月,英國新車登記註冊數量25.77萬臺,比2016年同比增加1.8個百分點。同一時期,市場對替代性能源汽車的需求量也飛速上升了27.7個百分點。
一位汽車雜誌的編輯說:“實施新稅收政策的目的在於倡導購買零排放汽車,但是實際情況卻比較複雜,一些基礎車型的價格也因此而被抬高。”
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