【文/觀察者網 谷智軒】
3月1日，是中美貿易摩擦“90天休戰”的截止日。彭博社2月13日報道稱，由於擔心隨後可能出現的高關稅，特斯拉正趕著往中國運送Model 3電動轎車。
據報道，本月底之前，至少有三艘大約兩個橄欖球場那麼長、裝載著埃隆•馬斯克（Elon Musk，特斯拉首席執行官）“珍貴貨物”的船隻將抵達中國港口。
馬斯克的擔憂是，高關稅將使他的電動汽車在中國更加昂貴，並增加中國向美國裝配廠運送關鍵零部件的成本。
儘管特斯拉的上海工廠已經開建，但不同於寶馬、戴姆勒等已經在中國大規模量產的車廠，特斯拉最早要到2019年底才會在中國組裝汽車。在此之前，這家美國電動車廠商並不能夠像其他車企巨頭那樣，通過提高在華現有工廠的產量，在一定程度上繞過關稅。
特斯拉上月底公佈低於預期的利潤時，馬斯克曾表示，將汽車提前運抵中國是一項關鍵任務。報道稱，特斯拉正在將盡可能多的Model 3裝載到駛往中國的船隻上。
據《北京青年報》報道，一艘名為“Glovis Symphony”的貨輪2月12日抵達天津港，裝載著首批用於正式交付的Model 3。
彭博社報道截圖：一艘載有Model 3的貨輪已抵達天津港
另外兩艘載有Model 3的貨輪“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也將在下個星期後分別到達上海港和天津港，這三艘貨輪的始發港口均為舊金山港，也就是特斯拉運送Model 3的主力港口。
去年12月中旬，特斯拉下調了Model 3兩款車型在中國的售價，將長續航版由54萬元下調至49.9萬元，將高性能版由59.5萬元下調至56萬元。本月初，特斯拉又在華推出了Model 3的長續航後驅版，售價為43.3萬元，並將價值4.63萬元的Model 3“Autopilot”自動輔助駕駛變為限時免費。
隨著特斯拉上海超級工廠將在2020年實現年規模25萬輛的大規模量產，經濟型的Model 3將迎來降價，但高性能版和長續航版在未來一段時間內還將以進口方式引入國內。
特斯拉Model 3電動轎車
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