4月新勢力造車上牌量榜單出爐，小鵬汽車第一，威馬、蔚來排二三

提到新能源領域的新勢力造車品牌，現在那真的是相當之多的，即便不算特斯拉那樣的國外電動汽車品牌，國內的新勢力造車品牌也已經多達幾十家。下面師哥就給大家再重溫一下都有哪些。

分別是蔚來、車和家、威馬、拜騰、愛馳、小鵬、奇點、遊俠、樂視、FF、國金、長江、前途、雲度、零跑、新特、正道、華人運通、國能、賽麟、小康SF、漢能、合眾、綠馳、知豆、電咖、銀隆、陸地方舟、紅星、刺蝟、開雲等等等等，在看完這麼多的新勢力造車品牌之後，相信大家對於我國的新能源未來是一片看好的吧。的確，師哥也是抱著比較好的心態去看待這些事情，但是，新勢力品牌百花齊放未必就證明新勢力品牌的車型賣的好，在這些品牌背後，又有多少是連量產車都沒有的呢？誰在裸泳、誰又在認認真真踏實造車，相信只有數據能夠說明一切。既然如此，那咱們乾脆就索性來看一下4月份新勢力造車品牌的上牌量如何吧。（注：本文數據均來源於保監會交強險數據）

據保監會交強險數據，2019年4月造車新勢力企業的總交付量達到31326輛，略低於3月的31379輛。造車新勢力交付總量的下降歸結於4月新能源汽車市場的整體下滑。根據中汽協公佈的數據，新能源汽車4月銷量為9.7萬輛，較3月的11.4萬輛降幅不小，補貼大幅下降正是導致市場銷量波動的主要原因，對造車新勢力的影響也進一步顯現，這些新創車企需要加強品牌認知，完善產品品質，拓展銷售渠道，加速營銷創新，強化用戶體驗和售後服務等。

小鵬G3

小鵬G3內飾

具體來看到數據，問鼎4月新勢力排行冠軍的是小鵬汽車，以黑馬身份從蔚來汽車手中奪取王座，小鵬G3交強險上牌量為1568輛，位居造車新勢力品牌車型上牌量第一名。威馬汽車蟬聯亞軍，威馬EX5交強險上牌量為1490輛，蔚來汽車排名第三，蔚來ES8交強險上牌量下降至1138輛。

威馬EX5 Pro

威馬EX5 Pro內飾

有意思的是，在2019年3月，蔚來ES8上牌量為1418輛，位居榜首；而剛剛到2019年4月，小鵬汽車G3就以1568輛的上牌數奪得第一，威馬EX5在4月上牌量為1490輛，位居第二，蔚來ES8則以1138輛的上牌數位居第三名，合眾汽車哪吒N01以278輛的上牌數位居第四名，而後的雲度π1、雲度π3、新特DEV 1、電咖EV10、前途K50、國能93均未達到三位數的上牌量。

蔚來ES8

蔚來ES8內飾

再來看今年以來幾個月的總銷量，在2019年1-4月上牌總量排名中，威馬EX5以5341輛的成績位居第一，蔚來ES8以5148輛的成績位居第二，第三位即上牌量為2796輛的小鵬汽車G3，此外，除合眾汽車哪吒N01達到1448輛的上牌量外，其餘幾款造車新勢力品牌車型的上牌量均未上千。總的來說，蔚來、威馬和小鵬汽車作為頭部軍團，基本包攬了造車新勢力的絕大部分銷量，上述三款主要車型的今年1-4月的累計交強險上牌量分別為5148輛、5341輛和2796輛。三者在未來幾個月的競爭預計會呈現你追我趕的狀態。由此也可見，除了以上所說到的四個品牌車型之外，其餘新勢力造車品牌的銷量可以說是慘不忍睹，因此當下新勢力造車品牌的日子其實並不好過。

最後再來簡單說下4月交強險上牌量排名前三的新勢力車企以及它們的熱銷車型。

第一名，小鵬汽車

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2017年10月12日，小鵬汽車首款量產車型正式下線，在互聯網造車行業中率先實現量產。小鵬汽車成為中國互聯網造車新勢力中，首家產品取得國家工信部產品公告並率先實現量產的互聯網汽車公司。2017年10月23日，小鵬汽車宣佈前特斯拉技術專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁，全面負責小鵬汽車自動駕駛研發團隊的創建，領導人工智能創新和自動駕駛軟件的研發。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，併成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業。1月10日，小鵬汽車G3車型在美國CES國際電子消費展上全球首發，將於2018年春季上市。1月29日，小鵬汽車正式宣佈啟動22億元人民幣的B輪融資，獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯合領投，在B輪融資完成後，小鵬汽車在資本市場的資金將超過50億元人民幣。3月1日，小鵬汽車宣佈摩根大通亞太區投行主席顧宏地正式加盟，出任副董事長兼總裁。3月7日，小鵬汽車的首座超級充電站在廣州建成。

2019年是小鵬汽車的進入規模生產和交付階段，小鵬汽車董事長何小鵬認為，隨著新能源補貼政策退坡，新能源汽車行業將迎來新的挑戰，這對小鵬汽車長期發展是利好，市場將加速優勝劣汰，聚焦於高品質產品，偏重功能型電動車。小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付，全年交付規模實現40000輛的目標。從時間上看，交付壓力依然很重，近日，小鵬汽車正式上線旗下出行品牌"有鵬出行"，將全部採用小鵬G3，這對於未來幾個月的銷量提升有一定幫助。

至於旗下車型，小鵬汽車G3去年12月12日正式上市，共推出3款配置，NEDC綜合工況續航里程達365公里。自2019年2月1日起全系調整補貼後售價，由13.58-16.58萬元調整至15.58-19.98萬元。憑藉優於同級SUV的自動駕駛輔助能力、交互體驗、整車OTA能力獲得了互聯網消費者的青睞。

第二名，威馬汽車

威馬汽車（WM Motor）成立於2015年（前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），威馬汽車致力於推動智慧出行產業的發展及落地。2019年3月8日，威馬汽車完成總額30億元人民幣的C輪融資。

2019年，威馬汽車以"官方直營+智行合夥人"的雙線模式快速擴大門店佈局，實現貫穿東部沿海地區、西至甘肅、南至海南、北至黑龍江，全國100店的目標。同時，年內佔地面積達到8800平米的威馬汽車亞洲旗艦店將在上海正式投入運營。截至2月末，威馬汽車已累計簽約智行合夥人50家，已在全國21座城市開啟了EX5的交付工作，已累計投入運營7家Space，20家Store，15家Station。另外，威馬汽車在2019年內還將推出金融和回購政策。

威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，"2019年將是威馬汽車全面升級的關鍵之年，隨著新零售升級的推進，智行合夥人簽約數量計劃將提升至100家，同時為滿足用戶多元化需求，威馬汽車還將在產品、技術等多維度進行升級。"

車型方面，自2018年9月28日量產交付以來，走親民路線的EX5的訂單和交付量持續攀升，今年4月12日，威馬汽車正式發佈智行2.0版威馬EX5，共推出5個版本，NEDC綜合工況續航里程為300-500公里，綜合補貼後售價12.98-20.98萬元。普惠價格，L2級別智能駕駛輔助系統，以及數十項標配和改進升級，樹立了這款車型的市場競爭力。2019年下半年，威馬汽車的第二款車型EX6即將上市，新車定位中型純電SUV，擁有5/6座不同佈局，對於威馬年度10萬輛的宏偉目標將起到助推作用。

第三名，蔚來汽車

蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球範圍內的 "用戶品牌"。2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

蔚來是立足全球的初創品牌，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業人才。 2016年11月21日，蔚來在倫敦發佈了英文品牌"NIO"、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。2017年4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。量產車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預售。ES8是一款高性能7座純電動SUV，計劃2017年內正式發佈，2018正式開始交付。

2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。2018年12月15日，蔚來高性能長續航智能電動SUV蔚來ES6正式上市。車型方面，蔚來目前擁有ES8、ES6兩款主力車型，其中ES8廠商指導價：44.80-50.60萬元，續航355km、425km，ES6廠商指導價：35.80-54.80萬元，綜合續航420km、430km、490km、510km。

總的來說，隨著傳統汽油車逐漸走向沒落，未來終將成為電動車的天下，至此我也想在這多說幾句，中國新能源車的風起雲湧，掀起了一股狂熱的造車風潮，各路背景的企業紛紛佈局，揮灑造車情懷。那咱們作為消費者，又是否真正瞭解造車新勢力的產品？以後又是否會真正支持和去購買一臺新勢力造車品牌旗下的電動汽車呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！