從國家大力發展新能源汽車的初衷可以看出，插電混動車型肯定是一個過渡的新能源產品。從主流選擇的角度來說，小編覺得，純電比氫能源要更靠譜一些，主要原因如下。
通過最近幾年的大力發展，不論是純電動汽車本身的三電技術的發展還是終端充電樁等基礎設施的建設，國家和相關企事業單位都投入了大量的資源，足以說明，純電動汽車已經獲得了絕大部分人的認可。至於未來的動力電池儲能技術是固態電池還是鋰電池，還是有其他類型的儲能介質，這個還不好說，但可以肯定的是，純電動的方向，應該不會改變。
氫能源的發展，還是有很多限制。氫燃料電池發展了這麼多年，技術瓶頸依然沒有得到有效突破。其真正的難點在於氫燃料電池的安全性和穩定性問題。如果這個技術本身不攻破，是很難推動氫燃料汽車的普及和發展的。
同時，配套加氫站的建設也很難跟上。氫燃料汽車雖然加註一次氫燃料，可以提供非常出色的續航里程，而且也沒有太多汙染，但問題是，現階段，全國的加氫站數量還是屈指可數的，而且，加氫站的建設難度，成本都要比充電站的建設要高很多。如果配套的加氫站建設不跟上，想要氫燃料汽車成為新風口難度也很大。
小結
從國家能源戰略的角度來說，插電混動車型肯定只是一個過渡產品，考慮到純電動汽車的已經有非常好的發展基礎，同時氫能源的發展也受限於技術和基礎設施建設的難題，基於此，小編覺得未來新能源車的主流選擇會是純電動。
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