不看吃虧！國六來了，別被4S店套路，否則你可能會為他們損失買單

7月1日之後，國六就要在全國以下城市推行了。

狼真的來了！

其實早在2016年，主機廠和經銷商已經接到了通知。不過不到火燒屁股的時候他們是不知道著急的。甚至2018年底，各大主機廠為了完成全年銷量任務，向經銷商拼命壓貨。而經銷商嘴裡喊著不要不要的，但在讓人垂涎的返利面前，身體卻誠實的很，基本上照單全收。

不過，到了5月，主機廠和經銷商坐不住了，意識到狼真的來了！於是使出渾身解數搞促銷搞宣傳，早幹嘛去去了！

可憐準備買車的準車主們，突然成了偶遇超市打折促銷的大爺大媽，陪你們焦躁糾結，買還是不買？

說實話，真的可以買。

一是看得見的促銷優惠。幾乎所有品牌國V車型官降10%左右，如果有剛需，能省下不少銀子。

寶馬優惠政策

二是7月1日之後，滿足排放的車型很少，很可能原本心儀的車型就買不到了：很多主機廠為了應對國VI，只針對一些暢銷車型進行排放改進，對於非暢銷車型推後改進時間或者直接停產。

而對於那些準備在7月1日之後撿漏的同學，就算國VI來了，你還是有可能買到國V新車，只不過是已上牌車。

但是，如果購買過程中不注意以下細節，可能車廠和經銷商的損失就會由你來買單。

主機廠的套路：

歷來上有政策下有對策，主機廠應對政策變化可是有數不清的套路。

比如新能源汽車補貼會逐年退坡，主機廠就趕在退坡前夜把未銷售的車輛賣給第三方集中上牌，以獲取更高的補貼。

這個套路同樣可以用到燃油車上，只不過這次是為了儘量減少損失。主機廠和經銷商會趕在7月1日前通過第三方公司將庫存國V車輛全部購買並突擊上牌，然後依然將車輛以新車名義進行銷售。

注意了，通過這種套路，主機廠和經銷商的問題是解決了，真正需要購車的準車主卻要小心了。

• 首先，不排除會出現魚目混珠，拿翻新車當新車賣。車輛已經上牌，非專業人士是無法分辨出是翻新車還是搶上牌的國V新車的。因此，掏銀子前一定要核對車輛的上牌時間是不是集中在6月末，這樣可以儘量降低買到翻新車的可能。
• 二是車輛為了上牌會提前購買交強險。但絕大多數普通人不知道的是，所有險種都是可以按月買的，包括交強險。

一些4S店或主機廠為了降低成本，只會買1-2個月的交強險。很大可能車輛在銷售到車主手中時，交強險已經臨近過期了。

所以購買時要注意交強險的到期時間；不然，上路之後萬一被查，你就自認倒黴吧。

• 另外對那些聲稱已經買了商業險的車輛，還要注意買了哪些險種。

如果險種不夠的話，要進行補全；同時，也要注意商業險的到期時間，避免出現因保險過期而被拒賠的情況。

有一個小技巧是4S店集中買商業險會有比較大的優惠。買車時可以同4S店更深入的討價還價，能省一筆是一筆。

• 最後還有一種最容易被忽視的情況。如果你在6月末才決定買車，一定要讓4S店代為上牌。

對上牌業務有一定了解的同學肯定知道，大批車輛集中上牌時，車管所大多數驗車通道會被這些車輛佔據。而車管所的服務能力是有限的。普通用戶如果想快速上牌只能找黃牛，並且還要面臨黃牛臨時漲價的宰割。如果不找黃牛，那對不起，可能錯過了7月1日還不一定能上牌。

最後總結一下，近期準備買車的同學，可以下手了，優惠力度幾乎前所未有；而還沒下定決心的同學，在7月1日之後如果準備買帶牌車，一定不要忘了注意以上細節，避免被套路。

大膽預測一波，各大主機廠會在6月銷量衝上一個高峰，但7月之後，銷量會急劇下跌，只今年9月可能才會些許起色。

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