隨著今年的上海車展、深港澳車展及重慶車展的結束，可以看出，在車展上有很大一部分的參展車型都是新能源車型。因此我們不難看出，汽車行業的”電氣化“進程正在不斷加速。隨著科技的進步，電動車的可靠度越來越高，續航里程也越來越遠。今天我就為大家推薦四款自主品牌新能源車，它們的續航可以說絲毫不亞於特斯拉，關鍵最低不到15萬。
吉利幾何A
最大續航里程：500公里
指導價（補貼後）：15.00-19.00萬
推薦指數：★★★★★
幾何A是吉利新能源旗下全新緊湊型純電動轎車，新車基於全新PMA純電平臺打造。同時，幾何A採用全新的“多維流動生命體”設計理念，外觀內飾迎合了目前純電動車的主流設計趨勢。
動力上，幾何A載一臺最大功率為120kW的驅動電機，最大續航500公里。配置方面，其最大的亮點就是配備了L2級智能駕駛，包括ACC 自適應續航巡航、ICC智能領航系統、SLIF限速識別系統，還配備了一鍵自動泊車系統和MOD後方移動物體檢測系統。
編輯點評：作為幾何汽車的首款產品，小編認為幾何A未來市場前景應該還是一片光明的。之所以這樣說，主要就是因為幾何A無論續航水平還是整車質感方面能令人滿意，整體配置水平在同級車中也具有一定優勢。同時，在價格方面，補貼後15-19萬的售價就能擁有，也是幾何A一大殺手鐗。
比亞迪2019款 秦Pro EV
最大續航里程：520公里
指導價（補貼後）：14.99-19.99萬
推薦指數：★★★★★
秦Pro EV前臉設計較為簡潔，大嘴視覺效果很好，橫向貫穿式龍鬚鍍鉻裝飾條，將車標與大燈相連接，燈組內下沿的LED燈帶也是十分醒目，下方兩側仿進氣口設計充滿了運動感。車側遛背的造型和尾部的貫穿式尾燈也很符合現在的設計潮流，算是國產新能源車中的顏值擔當。
動力方面，採用了一臺前置永磁同步電機，最大功率分別為100kW、120kW和135kW，電池容量分別為53.0kWh、56.4kWh和69.5kWh，NEDC工況續航里程分別為401km、420km和520km。
編輯點評：比亞迪幾乎是自主品牌中最早涉足新能源車領域的車企之一，經過這幾年的發展，已經成為新能源車方面的標杆。同時，秦Pro EV超過500km的續航也能有效的消解用戶的里程焦慮。
比亞迪2019款 唐Pro EV
最大續航里程：520公里
指導價（補貼後）：25.99-35.99萬
推薦指數：★★★★
2019款比亞迪唐EV600可以說在續航能力上有了更大的提升，放眼全球，其技術也是數一數二的。外觀方面，新車總體設計風格與燃油版並無多大區別，但是在細節上卻能體現出諸多不同，在車頭的柵格的設計上採用了立體式格柵，以及超大面積的格柵，給人更強的視覺衝擊感。
動力方面，唐Pro EV搭載了前後雙電機，綜合功率為360kW，官方百公里加速僅為4.4秒。在續航方面，四驅版車型為500km，而兩驅版車型為520km。
編輯點評：唐Pro EV作為一款純電動車型，不僅保持了燃油版車型的外觀，還保持了原有的大空間。同時，百公里加速4.4秒的成績也絕對會是它吸引消費者最大的“利器”。
廣汽新能源 Aion S
最大續航里程：510公里
指導價（補貼後）：13.98-20.58萬
推薦指數：★★★★
廣汽新能源Aion S自稱為全球首款超長續航AI純電定製座駕。外觀設計上，Aion S車身採用雙色設計，個性十足；前臉採用下格柵設計，搭配複雜的線條，更具運動感。大燈方面，Aion S運用了“淚滴型”大燈設計，顯得精緻感十足。
動力方面，Aion S搭載了最大功率為135kW的永磁同步驅動電機，電池採用了寧德時代最新的三元鋰電池，容量為58.8kWh。該車共有兩種綜合續航里程的車型可選，除了最低配的續為410km，其餘車款均有510km的超長續航。
編輯點評：作為幾何A最大的競爭對手，Aion S在各方面表現同樣很出色。同Aion S也拿出了超高的性價比，並且個性的外觀和豪華的內飾都將成為它最大的賣點。
結語：從目前國內新能源車的銷量來看，雖然整體銷量依舊不如傳統燃油車，但新能源車的整體形勢卻是大漲。隨著新能源車的不斷髮展，相信未來在市面上也會出現更多技術高、性價比高的新能源車型，以當前的發展趨勢來看，不久就將會迎來電動車時代。以上推薦的四款新能源車型有你們喜歡的嗎？歡迎在文章後面留言討論！
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