最強“夢之隊”已成 恆大造車的“3.0時代”來了
多年以後，假如有人要書寫中國新能源汽車史，恆大造車無疑是其中濃墨重彩的一筆。
昨日剛與廣州市政府達成全面戰略合作的恆大，仍在不斷夯實自身的造車實力。韓國當地時間 6 月 12 日，應韓國 SK 集團董事長崔泰源的邀請，恆大集團董事局主席許家印一行考察韓國 SK 集團，並在 SK 集團總部進行了會談。據悉，雙方將在新能源汽車、動力電池等領域展開深入合作。
雙方舉行會談
回顧恆大的造車之路，就像一名殺伐果斷的勇士，目標明確，一路向前，致力打造屬於恆大的新能源汽車帝國。總的來說，我麼可以分三個階段來看恆大造車的發展。
第一階段：戰略轉型 夯實基礎
恆大的造車夢並非是一時的心血來潮。早在2018年初，恆大就宣佈進軍高科技產業，並與中國社科院簽訂了達千億的投資合作協議，開始了戰略轉型。
世界先進技術構建恆大新能源車版圖
值得注意的是，2018年9月恆大宣佈入股廣彙集團，擁有全球最大汽車經銷商廣匯，這意味著恆大已打通研發、製造、銷售的新能源汽車全產業鏈，為佔領行業領先地位奠定堅實基礎。
第二階段：多線操作 技術先行
恆大深諳核心技術對於新能源汽車的重要性，資料顯示，自去年宣佈進軍新能源汽車領域以來，恆大就通過收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發製造、動力電池、輪轂電機技術等方面的全球頂尖技術，並徹底打通了新能源汽車全產業鏈，形成了完美閉環。
通過一系列垂直整合，恆大迅速構建起完整新能源汽車產業版圖，成為唯一一家完全打通新能源汽車全產業鏈的造車勢力。
第三階段：接軌國際 強強聯合
今年1月份，恆大與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協議，雙方將組建成立一家合資公司，致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車。此消息一出，一度震驚了整個造車界，此次頂級造車技術與雄厚資本實力的結合，勢必會帶來一個雙贏的結果。
許家印在談合作願景
崔泰源在談合作願景
而本次合作的SK集團更是擁有世界一流的動力電池技術。資料顯示，SK集團是韓國三大跨國企業集團之一，以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業，旗下SK Innovation是全球首家採用高密度三元系材料製造鋰離子電池的企業，電池技術具有優質溼式分離膜、採用高性能電池組、擁有軟包電池技術的專業性和豐富的生產經驗等優勢，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。此次與SK集團聯手，將進一步鞏固恆大在新能源汽車的技術優勢。
世界超跑頂級品牌科尼賽克
綜觀上述“大動作”：擁有強大的銷售渠道，本領過硬的技術研發團隊，新能源汽車核心技術以及“地表最強”超跑的恆大，無疑已經進入了其造車3.0時代。如此強大的基因組合，必將帶來矚目戰績，恆大在新能源汽車產業上面的發展，值得看好。