'第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展'
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
9月11日，2019年第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會在廣州召開。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
9月11日，2019年第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會在廣州召開。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
本次峰會由中國機械工業集團有限公司、中央企業電動車產業聯盟、廣州市工業和信息化局指導，中國電器科學研究院股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦，廣東省電源協會承辦。峰會以“5G@智慧出行”為主題，聚焦5G汽車、新能源汽車產業的市場、技術、安全等熱點，共同探討中國新能源汽車產業的發展趨勢和升級路徑。
峰會現場，匯聚了眾多的國內外龍頭企業、標準化組織、社會團體組織、高校與科研院所等代表。中國電器工業協會副會長、中國電器科學研究院股份有限公司黨委副書記總經理章曉斌，全國家用自動控制器標準化技術委員會(ACTC212)主任委員、中國電器科學研究院股份有限公司總經理陳偉升，國機智駿汽車有限公司副總裁孫衛健，威凱檢測技術有限公司總經理謝浩江，CSA集團區域副總裁葛延青，TUV南德意志集團廣州分公司總經理歐陽強友，中國電力企業聯合會標準化中心主任、能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會祕書長劉永東，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇，廣東電網公司電力科學研究院儲能技術研究所副所長趙偉，廣州市天河區科技工業和信息化局總工程師曾雷，廣東省汽車行業協會祕書長楊建義，廣東省新能源汽車產業協會祕書長周發濤，廣州汽車工業協會祕書長羅忠寧出席本次峰會。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
9月11日，2019年第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會在廣州召開。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
本次峰會由中國機械工業集團有限公司、中央企業電動車產業聯盟、廣州市工業和信息化局指導，中國電器科學研究院股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦，廣東省電源協會承辦。峰會以“5G@智慧出行”為主題，聚焦5G汽車、新能源汽車產業的市場、技術、安全等熱點，共同探討中國新能源汽車產業的發展趨勢和升級路徑。
峰會現場，匯聚了眾多的國內外龍頭企業、標準化組織、社會團體組織、高校與科研院所等代表。中國電器工業協會副會長、中國電器科學研究院股份有限公司黨委副書記總經理章曉斌，全國家用自動控制器標準化技術委員會(ACTC212)主任委員、中國電器科學研究院股份有限公司總經理陳偉升，國機智駿汽車有限公司副總裁孫衛健，威凱檢測技術有限公司總經理謝浩江，CSA集團區域副總裁葛延青，TUV南德意志集團廣州分公司總經理歐陽強友，中國電力企業聯合會標準化中心主任、能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會祕書長劉永東，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇，廣東電網公司電力科學研究院儲能技術研究所副所長趙偉，廣州市天河區科技工業和信息化局總工程師曾雷，廣東省汽車行業協會祕書長楊建義，廣東省新能源汽車產業協會祕書長周發濤，廣州汽車工業協會祕書長羅忠寧出席本次峰會。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
早在2015年，《中國製造2025》便將新能源汽車列入“未來30年大力推動突破發展的十大重點領域之一”。今年6月國家發改委、生態環境部、商務部聯合印發的《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年）》指出，為著力破除限制消費的市場壁壘，切實維護消費者正當權益，綜合應用各類政策工具，積極推動汽車更新消費，要堅決破除乘用車消費障礙，同時大力推動新能源汽車消費使用。
作為5G應用的重要場景，中國新能源汽車產業藉助於無人駕駛、車聯網等關鍵技術發展成果，極大地提高交通運輸和日常出行的電動化、智能化、共享化水平。從行業數據來看， 2019年1-6月，中國汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量分別同比下降13.7%和12.4%。而新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，分別同比增長48.5%和49.5%。
由此可見，在政策利好、技術加持的背景下，新能源汽車未來發展前景廣闊。中國電器院 xx 領導認為“中國汽車市場已經從增量競爭轉向存量競爭的時代。”他指出，面對激烈的市場競爭，新能源汽車生產企業要在市場上真正立足，本質上還是要依賴可靠的產品品質、可信賴的品牌形象、舒適的駕乘體驗以及產品全生命週期的綜合使用成本優勢。而在汽車、電動汽車整車及零部件檢測方面，中國電器科學研究院股份有限公司立足華南，面向全國，已成為華南地區檢測資質最全、檢測實力最強、業務體量最大的檢測機構，提供中國強制性認證、公告檢測、標識管理等綜合質量技術服務。
廣州市工業和信息化局汽車處負責人指出：對於我國新能源汽車產業來說，2020年底將是一個關鍵節點。屆時，國家的新能源汽車財政補貼將完全退出，新修訂的“雙積分”政策也將正式實施。而面向下一個發展階段的《新能源汽車產業發展規劃（2021～2035 年）》，研究編制工作正穩步推進。新規劃的總體思路包括三方面：首先，以改善生態環境為核心，兼容多種技術路線；第二，激發企業的自主創新能力；第三，處理好當前和長遠、國內和國外的關係，走出一條更高質量、更可持續的發展道路。新規劃將瞄準產業面臨的全新且重大問題，旨在用電動化應對能源環保的挑戰、智能化保障安全高效的交通、共享化適應通暢便捷的需求，積極探索汽車與能源、交通、信息、人工智能等跨產業、多領域融合發展的政策銜接機制，做好前瞻佈局和協同創新。中國機械國際合作股份有限公司xx領導，指出廣州在我國汽車行業中具有重要地位。他認為廣州位列我國汽車工業三大基地之一，自改革開放以來就已經有多個自主、合資品牌車企落戶，從而奠定了廣州汽車產業基礎。經過幾十年的發展，廣州已經發展成為國內重要的汽車生產基地、國家汽車及零部件出口基地，在新能源汽車領域更是擁有強大的產業基礎和集群優勢。他表示，作為本屆中國（廣州）國際新能源汽車產業峰會的聯合主辦方，中國機械國際合作股份有限公司一直以來，積極踐行國家戰略，紮實服務實體經濟，匠心打造中國名片。作為國機集團的會展平臺，以及中國會展界規模最大、綜合實力最強的中央企業，集團堅持商業會展與國際貿易“雙擎驅動”發展，助力中國製造業進步，推動中國裝備企業全球化進程。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
9月11日，2019年第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會在廣州召開。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
本次峰會由中國機械工業集團有限公司、中央企業電動車產業聯盟、廣州市工業和信息化局指導，中國電器科學研究院股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦，廣東省電源協會承辦。峰會以“5G@智慧出行”為主題，聚焦5G汽車、新能源汽車產業的市場、技術、安全等熱點，共同探討中國新能源汽車產業的發展趨勢和升級路徑。
峰會現場，匯聚了眾多的國內外龍頭企業、標準化組織、社會團體組織、高校與科研院所等代表。中國電器工業協會副會長、中國電器科學研究院股份有限公司黨委副書記總經理章曉斌，全國家用自動控制器標準化技術委員會(ACTC212)主任委員、中國電器科學研究院股份有限公司總經理陳偉升，國機智駿汽車有限公司副總裁孫衛健，威凱檢測技術有限公司總經理謝浩江，CSA集團區域副總裁葛延青，TUV南德意志集團廣州分公司總經理歐陽強友，中國電力企業聯合會標準化中心主任、能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會祕書長劉永東，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟技術和認證部主任劉鍇，廣東電網公司電力科學研究院儲能技術研究所副所長趙偉，廣州市天河區科技工業和信息化局總工程師曾雷，廣東省汽車行業協會祕書長楊建義，廣東省新能源汽車產業協會祕書長周發濤，廣州汽車工業協會祕書長羅忠寧出席本次峰會。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
早在2015年，《中國製造2025》便將新能源汽車列入“未來30年大力推動突破發展的十大重點領域之一”。今年6月國家發改委、生態環境部、商務部聯合印發的《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年）》指出，為著力破除限制消費的市場壁壘，切實維護消費者正當權益，綜合應用各類政策工具，積極推動汽車更新消費，要堅決破除乘用車消費障礙，同時大力推動新能源汽車消費使用。
作為5G應用的重要場景，中國新能源汽車產業藉助於無人駕駛、車聯網等關鍵技術發展成果，極大地提高交通運輸和日常出行的電動化、智能化、共享化水平。從行業數據來看， 2019年1-6月，中國汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量分別同比下降13.7%和12.4%。而新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，分別同比增長48.5%和49.5%。
由此可見，在政策利好、技術加持的背景下，新能源汽車未來發展前景廣闊。中國電器院 xx 領導認為“中國汽車市場已經從增量競爭轉向存量競爭的時代。”他指出，面對激烈的市場競爭，新能源汽車生產企業要在市場上真正立足，本質上還是要依賴可靠的產品品質、可信賴的品牌形象、舒適的駕乘體驗以及產品全生命週期的綜合使用成本優勢。而在汽車、電動汽車整車及零部件檢測方面，中國電器科學研究院股份有限公司立足華南，面向全國，已成為華南地區檢測資質最全、檢測實力最強、業務體量最大的檢測機構，提供中國強制性認證、公告檢測、標識管理等綜合質量技術服務。
廣州市工業和信息化局汽車處負責人指出：對於我國新能源汽車產業來說，2020年底將是一個關鍵節點。屆時，國家的新能源汽車財政補貼將完全退出，新修訂的“雙積分”政策也將正式實施。而面向下一個發展階段的《新能源汽車產業發展規劃（2021～2035 年）》，研究編制工作正穩步推進。新規劃的總體思路包括三方面：首先，以改善生態環境為核心，兼容多種技術路線；第二，激發企業的自主創新能力；第三，處理好當前和長遠、國內和國外的關係，走出一條更高質量、更可持續的發展道路。新規劃將瞄準產業面臨的全新且重大問題，旨在用電動化應對能源環保的挑戰、智能化保障安全高效的交通、共享化適應通暢便捷的需求，積極探索汽車與能源、交通、信息、人工智能等跨產業、多領域融合發展的政策銜接機制，做好前瞻佈局和協同創新。中國機械國際合作股份有限公司xx領導，指出廣州在我國汽車行業中具有重要地位。他認為廣州位列我國汽車工業三大基地之一，自改革開放以來就已經有多個自主、合資品牌車企落戶，從而奠定了廣州汽車產業基礎。經過幾十年的發展，廣州已經發展成為國內重要的汽車生產基地、國家汽車及零部件出口基地，在新能源汽車領域更是擁有強大的產業基礎和集群優勢。他表示，作為本屆中國（廣州）國際新能源汽車產業峰會的聯合主辦方，中國機械國際合作股份有限公司一直以來，積極踐行國家戰略，紮實服務實體經濟，匠心打造中國名片。作為國機集團的會展平臺，以及中國會展界規模最大、綜合實力最強的中央企業，集團堅持商業會展與國際貿易“雙擎驅動”發展，助力中國製造業進步，推動中國裝備企業全球化進程。
第四屆中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會聚焦產業發展
本次峰會，共 8 位嘉賓圍繞汽車上下游關鍵領域進行思想碰撞和理念交流。孫衛健分享了新能源汽車的市場趨勢:純電動為中國新能源乘用車大方向；純電動乘用車呈持續增長態勢；中國新能源汽車佔全球半數市場份額；全球汽車整體市場持續低速，純電動保持快速增長。孫衛健還介紹了作為新能源汽車後起之秀國機智駿汽車有限公司新能源產品 GXS 產品特點以及公司採取智駿 e 店、經銷商渠道、大客戶渠道協同運營的“1+1+1”網絡推廣模式的商業模式。
峰會同期召開了電動汽車充電基礎設施技術高層閉門會議。天河區工信局總工程師曾雷、中電聯標準化中心主任劉永東、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟祕書長劉鍇、中國電器院陳偉升副院長、威凱戰投部副部長陳永強、威凱生產力促進中心常務副主任熊素麟、威凱檢測機電事業部部長呂國偉、廣東省電源行業協會常務副祕書長張雷，以及充電設施製造商、運營商龍頭企業：江蘇萬幫德和新能源科技股份有限公司、易事特集團股份有限公司、普天新能源有限責任公司、珠海驛聯新能源汽車有限公司等高層代表參加了會議。會議聽取各個龍頭企業就當前充電基礎設施研發進度和亮點，並探討了在政府補貼降低前提下，製造商和運營商希望政府能給與什麼扶持政策；當前政策下如何確保盈利；在廣東這種複雜氣候類型下，在役充換電設施如何保證安全等議題。
在新能源汽車面臨補貼退坡的行業背景和當前重要的時間節點上，打造新能源汽車產業科技交流、創新共享、協同發展的共同平臺顯得尤為重要。中國(廣州)國際新能源汽車產業峰會正是順應市場發展的需求而生。峰會充分發揮了平臺的作用，助力新能源汽車製造、服務和消費的提升，促進價值鏈的重組和產業結構的升級，為客戶提供增值服務和價值，進一步推動新能源汽車產業的健康高速發展。
文章來源 : 中國工業新聞網