近日，發改委等三部門發佈了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》通知，要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已經實行的限購、限行政策應當取消，加快由限制購買轉向引導使用。而在此期間，廣東省也正式出臺政策，逐步擴大準購規模，深圳市計劃在今明兩年增加4萬個小汽車指標。從政策來看，未來上海以及北京市也將有所動作，擴大準購規模。
在此基礎之上，新能源汽車成為了市場香餑餑，但在新能源補貼下滑的大趨勢下，如何選擇一款高性價比新能源車型成為了消費者最為關注的問題。既然選擇性價比，那麼享受高補貼的自主品牌車型就成為了首選，在當下汽車市場，高續航與高性價比兩者並不相悖，本期，我們就為大家著重推薦幾款高性價比自主品牌新能源產品。
比亞迪元EV
補貼後價格：7.99—13.99萬元
續航里程：305/401公里
作為一款入門級純電SUV產品，比亞迪元EV不僅外觀設計極為出色，其三電技術也是極為成熟的，再加上10萬元左右的售價以及高達300公里的續航，使其迅速成為了市場炙手可熱的產品。
外觀方面，元EV採用了Dargon Face的家族式設計，點陣式前格柵造型極具辨識度，格柵上方鍍鉻飾條與兩側前大燈相連，犀利的前大燈以及黑色下護板等設計元素，進一步彰顯了其運動氣息。
側面線條極為流暢，雙色車身提升了一絲靈動感，尾部外掛式備胎以及啞光輪眉使其更具力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4100/4360/1680mm，軸距為2535mm。
新車內飾設計極為簡約，535與360版採用了兩種不同的設計風格，其中360版中控區域兩條鍍鉻飾條將內飾進行了視切割，大尺寸中控屏以及帶液晶傳統儀表設計，增添了一絲科技感。而535中控設計更具高級感，懸浮式液晶屏、全液晶儀表以及中控雙色設計，使其內飾更為年輕動感。此外，新車還搭載了遙控駕駛技術，可通過鑰匙遙控車輛出庫、入庫、移位，遠程開啟空調。
動力方面，新車搭載了一款最大功率為70kW，峰值扭矩180Nm的永磁同步電機，電池組容量為43.2kWh/53.22kWh，NEDC綜合工況續航里程305km/410km。0—50km/h加速時間僅需5.8s。
瑞虎3xe 480
補貼後指導價：9.38-10.68萬元
續航里程：401km
在國內新能源領域，奇瑞佈局較早，從產品來看，其主要在中低端市場進行細緻佈局，瑞虎3xe 480相比3xe 400價格有所上漲，但多出近100公里的續航也讓其更具性價比。
外觀方面，瑞虎3xe基於瑞虎3x打造，並進行鍼對性的調整設計，前格柵、輪轂、車標以及前大燈等位置均採用了藍色塗裝修飾，以彰顯其新能源身份。前格柵依舊採用了封閉式設計，兩側C字型霧燈裝飾提升了前臉的視覺感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4200/1760/1570mm，軸距為2555mm。
該車內飾與燃油版基本保持一致，空調出風口以及門板處均採用了藍色元素裝飾，受限於成本，內飾均採用了大量的硬質材料。此外，8英寸中控屏與全液晶儀表等設計看起來更為智能，該車還搭載了Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，該系統可支持蘋果Carplay與安卓Auto功能。
動力方面，新車搭載一臺最大功率95kW，峰值扭矩250Nm的永磁同步電機，電池容量為53.6kWh，NEDC綜合工況續航里程可達401km，0—50km/h加速時間僅為4S。充電時間方面，慢充充滿需8h，快充30分鐘可充至80%。
東南DX3 EV 400
補貼後售價：9.98-11.98萬元
續航里程：351km
東南DX3 EV也是一款基於燃油版打造的純電動產品，高達351km的續航以及10萬左右的售價，雖然相對同級產品不佔太多優勢，但也足以使其在擁擠的新能源市場中脫穎而出。
外觀方面，該車基於燃油版進行打造，前格柵採用了“翼”式設計，封閉式格柵與藍色光底的設計，體現出新能源身份，前大燈依舊採用了鹵素光源，全系標配霧燈轉向照明和自動感應式前大燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4354/1840/1664mm，軸距2610mm。
該車內飾同樣沿用了燃油版設計風格，中控設計極為簡約，圓形空調出風口採用了藍色飾條裝飾，內嵌式9英寸中控屏功能較為單一，10.5英寸全液晶儀表盤顯示較為豐富。配置上，倒車雷達、無鑰匙啟動、陡坡緩降以及全景天窗均有配備。
動力方面，DX3 EV 400搭載了一臺最大功率90kW，峰值扭矩280Nm的永磁同步電機，電池容量為50.12kWh，NEDC綜合工況續航里程為351km。充電時間上，快充模式下，30%充至80%僅需30分鐘，慢充時間充滿則需8小時。
車型總結：本期推薦的幾款新能源產品，其價格均維持在10萬元左右，均定位小型SUV，續航里程也屬於主流水準，綜合看起來，性價比相當不錯。不過受限於成本，本期推薦的三款車型在配置上表現不佳，但考慮到純電動短距出行的需求，這一點缺陷也是可以接受的。