車市不佳,新能源汽車也跟著“感冒”。
據最新數據顯示,5月汽車銷量191.3萬輛,同比下降16.4%,1-5月累計銷量1026.6萬輛,同比下降13%。
再看新能源汽車,5月銷量10.4萬輛,增長1.8%,1-5月銷量46.4萬輛,增長41.5%。雖說累計增幅依然亮眼,但5月銷量的增幅“失速”,也是不爭的事實。
子車型方面,榜單上的銷量冠軍,乃是北汽新能源EU系列,5月銷量達到了7079輛,同比增長761%。
但這一成績或許只是假象繁榮罷了。
看過近幾個月的榜單,就能發現北汽新能源EU系列的銷量起伏很大,既曾經月銷破萬,也曾經跌至月銷2500輛。
而這種不穩定性,也令北汽新能源EU系列的銷量含金量大打折扣。
對於北汽新能源來說,EU系列還算是爭氣的上榜選手,但就整體而言,其實隱憂不小。
從整體看,北汽新能源5月銷量為9009輛,同比下滑50%;1-5月累計銷量為39087輛,同比下降19.83%。至於1-5月的累計產量更是隻有5236輛,同比大跌86.6%。這也說明了,目前的銷量更多是在清庫存。
業內專家認為,北汽新能源雖在最光鮮亮麗的時刻上市,但鑑於補貼退坡、利潤微薄等因素,其未來並不樂觀,近期的產銷量大減,就暴露出了這種潛在的危機。
再看競爭對手,吉利新能源1-5月累計銷量為41615輛,同比大漲362%;江淮新能源1-5月累計銷量為30663輛,同比增長63.27%;比亞迪新能源1-5月累計銷量為119082輛,同比增長106%。
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