新春剛過相信不少網友的新車也紛紛到手了，尤其是在新能源混動大勢之下很多網友都會選擇一臺混動轎車，畢竟環保還足夠經濟，不過對於掛牌問題有不少朋友就傻了眼了，混動車型究竟是掛藍牌還是掛綠牌呢？今天就讓小編來給大家普及一下，目前可以上綠牌的車型非常多，並且按照目前的趨勢，往後會越來越多。這裡先總結一下，然後列舉其中一部分車型。
首先來說，新能源車型包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。而其中的混合動力目前大部分是使用燃油動力轉換為電力為車提供動力，也就是動力轉換，現在汽車市場上可以上綠牌的車型主要有以下幾種：純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混動汽車。這裡要注意的一點是，不要把插電式混動與油電式混動弄混了。
插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。像榮威eRX5、名爵6等都屬於插電混動。
而油電混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，油電混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。像雷凌、卡羅拉等雙擎車型基本都屬於油電混合。
除此之外的可以掛綠牌的車型：
純電動汽車，最典型的代表，就是特斯拉。再就是國內的比亞迪宋新能源、秦Pro新能源、蔚來汽車等。這類汽車完全由電力驅動汽車。
增程式電動汽車，比如別克VELITE 5；寶馬 i3。增程式電動汽車是在純電動汽車基礎上，裝備一個小型的輔助發電機組以備電池電量不足時為電池充電，這個小型輔助發電機組稱為“增程器”。
插電式混動汽車，這是新能源車型裡最多的一類，像是BBA的新能源、大眾的新能源、WEY、比亞迪等，大都是插電式混動。特點是可以外接充電，沒電了以後，發動機開始介入，邊驅動汽車邊給電池充電和回收電。
最後就是油電混動，這類車型也比較多，目前代表的有豐田卡羅拉混動、本田雅閣混動、奧迪A6、奔馳C等。油電混動式汽車不能算是真正意義上的新能源汽車，嚴格來說只能算是節能車。油電混動車型的發動機，仍然要使用燃油作為動力，還是產生汙染物。電動機和內燃機是互補關係，特點是在各自擅長的情況下工作，例如鬆油門或者踩剎車時，會把發動機多餘的能量以及剎車片摩擦產生的能量回收起來儲存在電容裡。
那麼看到這裡你可能明白了，能上綠牌的混動車型，原則上來說新能源判定依據為是否可依靠電能驅動車輛，所以插電式混動是可以上綠牌的。同理，油電混合車型雖然屬於混動車型但是並不能上綠牌，加入電能打造雙擎是輔助車輛更好行駛。
附新能源牌照申請資質條件：
一、在中國境內註冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力。
二、申請企業只能生產“純電動乘用車”，其中包括純電動和增程式（具備外接充電功能的串聯式混合動力）乘用車，並滿足相關國家標準的車輛。
也就是說，只有具備外接充電功能的串聯式混合動力乘用車，才能有資格申請綠色牌照。而油電混合式混動車，是不具備這一條件的。
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