隨著傳統燃油微型車逐步退出市場,微型車逐步成為新能源微型車的天下。電動微型車因價格低廉,成為許多通勤一族的代步工具,雖然續航方面暫無優勢,但日常上班代步還是相當經濟實惠的。
新能源車補貼退坡對新能源車銷量的影響非常大,新能源車銷量的增速由此前的超過50%下降至今年5月份的1.8%。微型電動車因為續航里程端,補貼大幅減少甚至沒有補貼,使得5月份電動微型車的銷量同比增速大幅下跌。
據統計,5月份微型車銷量僅為1.70萬輛,與去年同期的3.15萬輛相比,同比下降46.2%。與上月的1.82萬輛相比,環比減少6.6%。
5月份銷量超過3千輛的微型車僅有三款,分別是江淮iEV6E、奇瑞eQ和歐拉R1,除了奇瑞eQ其他車型都算是新車型。另外有2款車銷量超過1千輛,其餘車型銷量都只有幾百輛,其中北汽新能源EC系列銷量由去年5月的12624輛下降至今年5月的216輛。
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