國內新能源市場的火爆發展不僅讓新勢力造車品牌層出疊見，而且傳統汽車廠商們也早已不滿足於只規劃新能源產品線，越來越多的汽車廠商開始推出旗下獨立的新能源品牌。這次我們以上半年的兩個重磅的新能源品牌——廣汽新能源和幾何汽車（吉利）做一次對比，看看傳統廠商們的新規劃如何。
目前廣汽新能源Aion S的補貼後售價為13.98-20.58萬元。幾何A的補貼後售價為15-19萬元。
外觀
Aion S從整體造型上來看線條十分豐富，在前臉上加入橫貫左右的飾條，形成了“穿雲箭”的設計。
幾何A由於是吉利幾何系列的首款車型，所以使用了區別于吉利原有設計風格的全新造型，讓人眼前一亮。中網部分革新了傳統車廠油改電的設計，使用了封閉式設計。全新的銀盾LOGO採用了切割造型，十分具有未來氣息。
車身尺寸：
Aion S：4768*1880*1530mm 軸距2750mm
幾何A: 4736*1804*1503mm 軸距2700mm
從外形來看，無論它們是否對你的胃口，你都要承認這兩款車的外形設計原創度很高，雖然定位都是新品牌的電動車產品線，但它們都有自己的鮮明特徵。
內飾
Aion S內飾使用了懸浮主題，排擋區域的下方為鏤空設計，視覺上就像懸浮在半空中。一體式儀表盤和中控屏在對用戶友好的基礎上也能保持科技感。
幾何A的內飾設計更有一番獨特風味，極簡風格，黑白灰三色面板拼接，讓車內有一種後工業化的美感。
在座椅設計上，兩款車型的區別又變得非常明顯。Aion S使用的麂皮絨與皮革的混合面料，讓內飾座椅看起來更加高檔精緻。幾何A則是一種特殊的纖維面料，灰色的織布面與黑白的內飾呼應，車內看起來更加簡潔。
作為“小鮮肉”車型，必然要適應現代人的生活方式，兩款車的擋把前方都有專門放置手機的區域，當然了，無線充電也是比不可少的。
動力系統
作為使用純電專屬平臺的Aion S，與目前常見的油改電車型有著非常明顯的區別，底盤調校和重量分佈更加合理，風阻係數僅為0.245Cd，這都為優秀的動力表現打下了基礎。
Aion S的官方0-100km/h加速時間為7.9秒，雖然它並非主打運動，但這個數據也足夠達標。
Aion S的電池組容量為58.8kWh，NEDC工況續航里程為510km，電驅系統降低了能量損耗，提升了效率，永磁同步電機的最大功率為184kW，最大扭矩為300N·m。
幾何A使用的全新“多為流動生命體”的設計理念，兼顧了空氣動力學效果能使風阻係數降低至0.2375cd。NEDC續航能達到500km。
幾何A採用前置前驅結構，搭載最大功率130kW，最大扭矩250N·m的永磁同步電機，最高時速能達到150km/h。
最後，從兩款小鮮肉的實際表現來看，兩個新品牌都是誠意滿滿。從電池系統到內飾質感都有了質的提升，在輔助駕駛和車內的智能化上也都有加分。相信這兩款小鮮肉能給中國新能源車“續航短、質量差、顏值低”的標籤起到扭轉作用。