炫富新高度，恆大為了玩一下汽車，幾天就花2800億
提起恆大，相信大家都知道是玩地產的，還和馬雲爸爸玩了一下足球，直到最近又想玩一下汽車...
還記得去年，恆大集團董事長許老闆想跨界玩新能源汽車，於是打算和賈躍亭旗下電動汽車公司法拉第未來（FF）合作，雖然最後由於某些利益原因鬧掰了，但是許老闆從沒放棄過造車的夢想。
這件事才過去1年不到的時間，許老闆就有動作了，不找人合作了，要自己玩！
6月11日，許老闆跟其他造車人投資幾十億幾百億不一樣，一下子就在廣州砸下1600億，建造新能源汽車整車製造、新能源汽車電池、新能源汽車電機等三大基地項目，汽車一條龍服務。
其實早在之前恆大就有造車的信號，2019年年初，廣州南沙掛了一塊工業用地，用於新能源汽車的技術研發，並要求競買申請人需為連續三年的世界500強企業。
這毫無疑問，許老闆就曾經在公開場合表示過想進軍新能源汽車，而且也是500強企業，恆大的機會非常大。
最後，不失所望，恆大以樓面價不到345元/平的價格拿下了這塊地，可以說沒有競爭者。
這還沒算完...！
才過4天時間，6月15日，許老闆再花1200億投資瀋陽新能源汽車三大基地項目，其中恆大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。
買買買完全不帶歇的，不得不說，原來這才是618的正確打開方式。
一個星期不到花2800億，好像花2800元似的，對於人民幣戰士，木木已經找不到任何表達的句子了，就用個圖代替吧。
許家印曾公開表示“3到5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”。
而且投資的新能源汽車整車研發生產基地，恆大新能源汽車集團未來年產要達到100萬輛整車的產能。為了完成這個吹出來的牛皮，投資這麼多錢也就說得過去了。
不妨來挖一挖近年來恆大為了進軍新能源汽車幹了什麼。
去年9月底，恆大以145億元入股全球最大汽車經銷商廣彙集團。
今年初，恆大以9.3億美元收購繼承了薩博汽車技術、擁有“Phoenix”系列純電動汽車研發平臺以及整車資質的NEVS 51%股權。其後，恆大又以10.6億收購中國國家動力電池和電池系統標準制定者之一的卡耐新能源58%股權。
3月，以5億元收購具備國內唯一一傢俱備輪轂電機商品化條件的泰特機電70%股份（擁有荷蘭e-Traction的100%股份），以及全資收購英國引擎公司Protean，世界超跑公司科尼賽克，花費1.5億歐元。
另外，恆大為了解決社區充電問題，還自己研究新能源汽車智慧充電平臺。如果再加上去年6月投資FF的8億美元和基礎建設，至此，恆大押注造車的資金已達在3000億以上的規模。
這樣看起來，恆大已經完成了“銷售網絡+充電網絡+整車生產+電池+研發+動力系統”的新能源汽車產業鏈佈局。
先不說收購廣彙集團，可以理解為保證恆大汽車在4S店的銷售渠道，但是另外的“頂尖產業鏈”真的能幫助恆大造好車嗎？我們來研究一下。
1.NEVS+科尼塞克的車
對於國人來說，NEVS可能有點陌生，但是要說起來薩博，我想一些之前有開車的朋友應該會有印象。
這款小眾高端汽車品牌曾經也有數百萬粉絲，曾吹得比寶馬還好，但是後來不貼合消費者需求，慢慢市場份額被擠走，導致多次賣身，曾經被通用收購，近年來多家中國企業試圖收購薩博，但均因通用汽車拒絕向中國輸出薩博核心技術而宣告失敗，最終2012年被瑞典公司NEVS收購。
可以說，距離薩博的輝煌時期已經過去了很久，還能給恆大新能源汽車帶來什麼新技術？
至於豪車製造商科尼塞克，一個媒體報道只有30人（包括兼職）的造車公司，那種超級跑車技術想要用到普通家用車上，短時間技術磨合還真有點難度。
2.卡耐公司的電池
上海卡耐新能源有限公司，宣稱擁有日本頂尖的動力電池技術，可是在2018年的動力鋰電池總裝機數排名來看，市場佔有率也只有1%，怎麼看也只能算行業第三梯隊的公司，這種技術真的能為恆大汽車提供幫助嗎？
3.世界最先進的輪轂電機技術
恆大收購的荷蘭e-Traction公司和英國Protean，在輪轂電機技術的確是世界領先，但是這項技術的應用和盈利能力，卻並不好。2018年，Protean虧損了將近1.6億元，可以說這個項目其實市場接受度並不高。
投入3000多億，最後就得看市場買不買單了。
2017年，全國純電型汽車銷量為48.2萬輛；2018年，全國純電型汽車銷量為71.7萬輛；而到了2019年1-3月，全國純電型汽車銷量則為18.5萬，比2018年1-3月同期增長了320%。
總體來說，新能源汽車還是上升趨勢，但是這塊餅還有其他起步更早的新能源汽車企業，比亞迪、長安、廣汽、吉利，和新勢力企業蔚來、特斯拉、小鵬等一起競爭。
而且汽車行業是一個人才密集、技術密集、高投入且產出時間較慢的行業，恆大雖然有錢，但是一直乾的是地產行業，管理團隊沒有經驗，也沒有技術，作為新手的恆大，要從這麼多車企裡出頭哪有這麼容易。
這次恆大這麼高調進軍新能源汽車領域，希望不是一個雷聲大雨點小的項目...