2018年對於中國汽車市場而言無疑是艱難的一年，在連續增長28年後，中國車市猝然跌入寒冬。不過也是在這一年，中國的新能源汽車市場卻逆勢而上，實現大幅增長。進入2019年，寒冬依舊，而新能源也持續實現同比高速增長。那麼，究竟是什麼原因讓新能源汽車成為了寒冬中的一股暖流？
新能源汽車逆襲，成為寒冬中的“黑馬”
根據中汽協發佈的2019年6月份汽車行業產銷數據，新能源汽車6月份產銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，比去年同期分別增長56.3%和80.0%。而上半年度，新能源汽車產銷則分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，比去年同期分別上漲48.5%和49.6%。
其中，純電動汽車上半年產銷分別為44.5萬輛和44.0萬輛，同比增長70.0%和69.8%；插電式混動汽車產銷分別為11.7萬輛和12.3萬輛，同比增長21.6%和28.5%；而燃料電池車產銷則分別為1170輛和1102輛，同比增長7.2%和7.8%。
相信會有不少人吐槽，新能源汽車在我國還不算主流，續航不長、充電久、充電樁少等都是尚未解決的問題。在這種情況下，新能源車還如此暢銷不是很奇怪嗎？實際上，新能源汽車能夠在寒冬中實現逆勢增長主要有以下幾個原因。
一、政策激勵
出於國家能源安全及環境保護的現實需要，以及汽車工業轉型升級的必然要求，國家鼓勵發展新能源汽車產業。
一方面，中國是世界最大的石油原油進口國，對石油的依存度高達70%。對於一個現代化的工業國家而言，如此之高的對外石油依存度並非好事，因為一旦能源出現危機，那麼我國必將深受影響。
此外，因使用煤炭、石油、天然氣等常規資源而導致的環境汙染問題也已日益顯現，
而新能源汽車最重要的一個優點便是環保，其可以有效減少二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫等有害物質的排放，因此對於環境保護具有非凡的意義。
另一方面，新能源汽車已成為汽車工業轉型升級的方向和潮流。我國傳統汽車工業基礎相對薄弱，與汽車工業發達國家之間的差距仍然較大。因此若需要彎道超車，就需要在傳統汽車快速追趕的同時，以新能源汽車為切入口實現汽車工業的轉型升級。
而為鼓勵發展和推行新能源汽車，我國也出臺了一系列激勵政策。這其中主要包括三個方面：
②新能源汽車可享受國家和地方補貼；
③新能源汽車可申領綠牌，不限行、不限購。
在政策激勵之下，相比傳統燃油車，新能源汽車的購車成本顯然更低，再加上不受限購和限行的影響，大部分人還是願意選擇新能源汽車的。
二、產品優勢
再來，相較傳統燃油車，新能源汽車的使用成本也比較低，包括能耗成本和保養成本皆是如此。其中新能源汽車的車輛燃料費基本不及傳統燃油車的1/8，每次充電最低僅需20元左右即可。當然，如果是在第三方充電可能會貴一些，但相比油費，也是省了不少。
雖然從客觀事實上來看，目前中國的新能源汽車產品還處於初級階段，在電池續航縮水、壽命偏短、充電時間過長、基礎設施建設等方面還存在一定程度上的技術制約，但不能否認，中國的新能源汽車正在飛速向前發展中，相信假以時日，這些問題最終都會被解決，而中國的新能源汽車也將遍地開花。