有的車企把2018年稱為新能源汽車元年，但更多人認為2019年將會成為新能源汽車的元年，因為自主品牌、造車新勢力、合資車企、外資車企都將在2019年集中發力，不但產品會大幅度的增加，市場需求和用戶規模、產業配套等都將迎來飛速提升。在新能源浪潮之下，有哪些新能源車最受歡迎？哪些車型市場銷量和口碑、用戶體驗最突出？以下小編將為您推薦5款關注度最高的車型，來看看它們到底有哪些優勢。
比亞迪唐DM
純電續航：80Km、100Km
補貼後售價：23.99-32.99萬元
據悉，唐DM上市之後已成為比亞迪旗下銷量增長最快的單品車型，該車補貼後售價區間為23.99萬元-32.99萬元。據乘聯會統計顯示，2018年比亞迪唐DM累計銷量達到了35289輛，同比增幅154.6%。
外觀方面，新一代唐DM採用了"Dragon Face"家族化設計語言，前臉採用全新的"大嘴"式中網，上方一道貫穿式的鍍鉻裝飾穿過中央的車標，與左右大燈融為一體，燈眉處向上揚起的線條像一道"龍鬚"。新車採用7座佈局，車身長寬高尺寸分別為4870*1950*1725mm，軸距2820mm。
內飾方面，唐DM整個中控臺採用了更加簡約的設計和佈局，14.6英寸中控屏採用了無實體按鍵及可旋轉設計，12.3英寸全液晶儀表的左側為功率表，右側為時速表，底部為電量標尺。新一代唐DM的實體按鍵都集中到了電子檔杆附近區域，包括一鍵啟動按鈕也調整到了這一區域。另外，新車座椅調節按鈕位於門板上，帶有座椅加熱、座椅通風等功能，高配車型還帶有3組記憶，全系車型標配全景天窗。同時，新車還配備了4向電動調節方向盤、陡坡緩降、電子車身穩定控制、泊車輔助、盲區監測、車道偏離預警等配置。
動力方面，唐DM搭載了比亞迪最新的第三代雙模技術，純電續航里程分別為80公里和100公里，綜合工況油耗低於1.6L-1.8L/百公里。新車採用2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率205馬力、峰值扭矩320牛·米，搭配6速自動變速箱。採用前後雙永磁同步電機，前電機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。後電機最大功率245馬力，最大扭矩380牛·米。同時新增了BSG電機，能夠讓發動機更平順地啟機。唐DM百公里加速時間為4.5秒，而高性能版為4.3秒。據官方公佈消息顯示，新比亞迪唐 DM提供動力電池電芯終身保修服務。
秦Pro DM
純電續航里程：80km
補貼後價格：14.99-17.69 萬元
秦Pro DM共推出了4款車型，補貼後售價為14.99-17.69 萬元。該車型上市後市場表現突出，據乘聯會統計顯示，2018年比亞迪秦Pro DM的累計銷量為45054輛，同比增幅為128.7%。
外觀方面，秦Pro DM採用了比亞迪Dragon Face家族式設計語言，前臉採用了大尺寸前格柵設計，下方略帶鏟型的前包圍設計。尾部採用了貫穿式尾燈和溜背式車身設計，是目前比亞迪旗下首款溜背式轎跑式車型，相比現款秦的設計更加動感，科技感更強。新車車身長寬高尺寸分別為4765*1837*1490mm，軸距為2718mm。
內飾部分，秦Pro在內飾方面有了較大變化，中控採用了T字型佈局，大量採用木紋飾板使得其具備相當不錯的檔次感和豪華感。同時其配備了三幅式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控液晶屏、電子手剎以及造型獨特的電子檔杆，先期推出的比亞迪秦pro車型除了常規的黑色內飾之外，還會像特斯拉汽車一樣，推出一款白色座椅內飾款。
在安全配置方面，新款秦Pro DM版全系標配ABS、ESP、安全帶未系提醒等配置，老款秦比新款秦多了一項前排側氣囊配置。在多媒體/燈光配置方面，新款秦Pro DM版相比老款車型要豐富一些，新款秦Pro全系標配LED遠近光燈，而老款車型則標配鹵素遠近光燈，新款車型的照明效果會更好。
動力方面，秦Pro DM版車型搭載1.5T發動機+電機組成的混動系統，其中發動機最大輸出功率為153kW，峰值扭矩為240Nm，電機最大輸出功率為149kW，峰值扭矩為250Nm。整個混動系統綜合最大功率為295kW，綜合峰值扭矩為417Nm。搭配容量為14.3kWh的電池組，秦Pro DM純電續航里程可達80km，0-100公里/時加速時間僅需5.9秒，最高車速為200km/h，百公里綜合油耗僅1.0L。
榮威Ei5
工況續航里程：420km
補貼後售價：12.88-15.88萬元
這裡介紹的這款榮威Ei5是上汽榮威剛剛推出的最新一代車型，今年1月2日剛剛上市，新車共推出4種配置，補貼後售價12.88-15.88萬元。
外觀方面，新款Ei5外觀基本延續現款車型的設計，Ei5採用了榮威最新的家族設計語言，整體線條修長，前臉鍍鉻多橫幅格柵與兩側頭燈相連，尾門中央也配有連接兩側尾燈的鍍鉻飾條，整體辨識度較高。新車前大燈造型做了調整，採用了"箭翎C位大燈"、LED尾燈，看著比老款的造型更加年輕。車身長寬高尺寸分別為4544*1818*1536mm，軸距為2665mm。
內飾方面，Ei5同樣採用了家族化的內飾設計，其中控臺下半部分採用了皮質包裹，換擋機構採用旋鈕設計，整體質感較為出色。配置方面，新款車型全系標配快充呼吸式發光車標、PM2.5過濾系統、前排加熱座椅、16寸輪轂、電子自動駐車、電子旋鈕換擋、ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、CBC彎道控制系統等配置，8英寸中控屏搭載了斑馬信息娛樂系統。此外，新車增加了車道偏離輔助系統、AEB自動緊急剎車系統、FCW前方碰撞預警系統、SAS車速輔助系統。
動力方面，榮威Ei5延續了老款車型的配置，搭載的永磁同步電機，峰值功率達85kw，峰值扭矩可達255Nm，0-50km/h加速時間最快4.8s，最高車速可達150Km/h。動力電池的能量密度提升至150wh/kg，電池容量也由現款車型的35kwh升級至52.5kwh，綜合工況續航也由301公里升級至420公里。官方數據顯示，在能耗方面，榮威Ei5百公里電耗為13.2度。電池質保方面，榮威保證8年或20萬公里電池衰減不超過30%。充電方面，新車40分鐘可充至80%電量（起始電量未知），慢充則需要8.5個小時充滿。
北汽新能源EU5
綜合續航里程：416km、460km
補貼後售價：12.99-16.19萬元
作為一款純電動家轎，北汽新能源EU5的表現在同級競爭對手中無疑是值得肯定的。在工況續航里程、配置、空間和價格方面，北汽新能源EU5都是一款值得推薦的純電動家轎。北汽新能源EU5按里程長短分為R500、R550兩個版本，補貼後的全國統一售價為12.99-16.19萬元。其中，R500的工況續航416公里，等速續航520公里；R550的工況續航460公里，等速續航570 公里。
外觀方面，EU5前臉以整體式封閉格柵+銀色鍍鉻線條為主體，搭配"雙叉戟式"輪廓燈條和大尺寸C型日間行車燈，大大增加了前臉辨識度。從側面看，在保險槓與翼子板之間，採用與眾不同的揚升式線條，整體車身呈"溜背式"輪廓，尾部採用整體內凹造型設計。車身長寬高尺寸為4650*1820*1510mm，軸距2670mm。
內飾方面，EU5內飾方面採用了大面積仿木材質，真皮多功能方向盤採用隱藏式輻條設計。座椅採用皮質+織物，並具備6向電動調節功能。EU5裝配有12.3寸全高清的靚彩數字儀表盤，以及9寸高清懸浮娛樂中控大屏，將充電、駐車、行車等顯示在儀表盤內。EU5搭載ADAS智能駕駛輔助系統，R500版本具備全景影像、低速動態物體識別、胎壓監測、盲點監測等功能。R550版本還增加了自適應巡航、車道偏離預警、行人前碰撞預警、車輛前碰撞預警、自動緊急制動等比較前沿的輔助駕駛技術。
動力性能，EU5搭載北汽新能源第三代永磁同步電機和博格華納減速器，官方給出的數據是最大扭矩300N·m，最大功率160kW，百公里加速7.8秒，最高安全車速可達155km/h。EU5使用高性能三元鋰電池，能量密度達到了151Wh/kg。在EMD3.0的電池管理系統控制下，匹配快充、慢充、應急充多種充電方式，並搭載有電池溫控系統。
東風日產軒逸·純電
綜合續航里程：338km
補貼後價格：15.99-16.60 萬元
軒逸·純電是基於全新一代聆風平臺--日產E-Platform專業電動車平臺打造而來，這也是東風日產在國內新能源領域的首款車型。新車共推出2款車型，補貼後售價為15.90-16.60萬元。
外觀方面，新車基本保持了燃油版軒逸的造型，而前臉則採用的是日產V-motion設計，右下角標有"zero emission"代表新能源車型得標識。前格柵兩端與大燈組相連，而且在內部加入了LED光源，充電接口位於在進氣格柵上方和前航蓋前緣處，非常方便。而在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4677*1760*1520mm，軸距為2700mm。
內飾方面與軒逸燃油版的設計大致相仿，但在細節上有些許調整。新車採用了日產最新風格的三輻式多功能方向盤，儀表盤也將原來的轉速錶取消，而中控臺嵌入大尺寸顯示屏，並設有觸控按鍵，搭配全新造型的電子擋杆，科技感十足。此外，新車將配備方向盤加熱、前後排座椅加熱等舒適性配置，以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大核心科技，兼顧行車及行人安全、智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監控等。
動力方面，新車將搭載永磁同步驅動電動機，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛·米。而在電池部分，新車搭載薄片型高效能三元鋰電池組，其總容量達到38kWh，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km。新車可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充電方式，慢充充滿電需要8個小時，快充模式下45分鐘可充將電池電量從0充到80%。
總結：
以上5款車型在2018年新能源市場上賣的都很不錯，不僅是空間大、續航能力強，其科技配置和外觀設計同樣吸引了大批的消費者關注購買。隨著2019年補貼的進一步退坡，這類車型的市場需求還將進一步增大。