新的一年開始，回顧2018年造車新勢力裡面，做出了一點成績的就屬蔚來汽車和小鵬汽車。但是這還沒有過年，小鵬汽車就給大家帶來了一個驚喜，其響聲不亞於春節鞭炮的噼裡啪啦。
近日，小鵬官方表示，自2月1日起小鵬G3的三款車型調整了補貼後售價，補貼後統一售價由13.58-16.58萬元調整至15.58-19.98萬元，上漲2-3.4萬元。其中悅享版漲了2萬元，智享版漲了2.8萬元，尊享版則漲了3.4萬元。如此漲價到底是因為小鵬汽車過於膨脹還是有什麼不得已的苦衷？
小鵬G3是小鵬汽車旗下的首款車型，定位純電動緊湊型SUV，車型於2018年12月正式上市，補貼前售價區間為22.78-25.78萬元，補貼後統一售價為13.58-16.58萬元。還記得12月12日晚上發佈之後，24小時內小鵬汽車G3銷售了1573臺，這也算是取得了一個不錯的成績。
值得一提的是，在小鵬G3上市的當時小鵬汽車就表示過，未來的綜合補貼後全國統一售價將會根據2019年國家補貼政策進行調整，給消費者打了一劑“預防針”。而隨著新能源補貼政策退坡消息越來越多，小鵬汽車也不得不提前兌現當初的“諾言”，立馬宣佈漲價。
小鵬汽車官方表示，是為了實現線上和線下價格透明統一，實際上是可以視為小鵬汽車為了應對即將到來的2019年補貼新政而進行。
雖然關於新能源補貼的相關政策還沒有正式發佈，但是補貼退坡的消息在不斷流傳，更有補貼將退坡50％的坊間方案曝出。如此可見，補貼退坡已經是板上釘釘的事情，這其中必然是能夠左右中國新能源發展的首要因素。
對於車企來說，壓力其實是相當大的，而對於對補貼政策有依賴的造車新企來說，光是活下去就已經很艱難了。而對於有意向購買新能源車的消費者來說，也已經到了該出手的時候了。
車知事寫在最後
2018年，汽車行業迎來了“寒冬”，在分析師紛紛調低車企評級之時，新能源汽車卻成為業內的一抹亮色。新能源汽車全年共銷售125.6萬輛，同比大增61.7%。補貼退坡到底會不會影響新能源汽車增長趨勢還是未知數，但是可以預見的是，如果補貼退坡幅度加大，新能源汽車必定會贏來一輪漲價的消息。
而關於小鵬汽車，上市才不到兩個月的時間就進行了調價，不得不說中國的電動汽車市場如今依然是受政策的調控和影響。事實上，漲兩到三萬之後，整體價格看起來似乎也不算離譜，但是以小鵬G3的產品實力和本身其出自於造車新企的這樣一個身份來看的話，車知事估計還是有很多消費者不願意買單，而且對於沒有買到剛上市時的原指導價的消費者，恐怕心理上更是難以接受。小鵬汽車和其他造車新勢力未來的路能走多遠，我們拭目以待。