2019環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽舉行極限評測

2019環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽舉行極限評測

圖為短道拉力賽。 賽事組委會供圖

圖為短道拉力賽。 賽事組委會供圖

中新網西寧6月20日電(記者 張添福)2019環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽19日在青海西寧舉行短道拉力賽和性能評測賽。

當日上午舉行的短道拉力賽在1.1公里的綜合型賽道舉行,賽道為砂石、土路和柏油路面,起伏多變的賽道及草木、山體的遮擋,對車輛的操控性能和車手控車能力都是很大考驗。

2019環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽舉行極限評測

圖為車輛參加20釐米水深靜止2分鐘涉水挑戰。 賽事組委會 供圖

“參加這樣的賽事,我們會考慮車輛底盤調教、動力、用電安全等問題,專業車手會給我們回饋駕車信息,”北汽新能源工程師李興東說,“藉此,我們就可以在量產車型上進行優化。”

據悉,參加短道拉力賽的專業改裝版北汽新能源EX3(純電)、眾泰E200(純電)克服溼滑賽道條件,且表現良好,順利完賽。

當日下午的性能評測賽,包括加速/制動、操控(繞樁測試)、操控(麋鹿測試)和涉水能力四個項目。其中,涉水能力評測場地是寬8米、長30米的水泥硬底涉水槽,參賽車輛將進行第一輪20釐米水深、第二輪40釐米水深的涉水極限挑戰,並參加20釐米水深靜止2分鐘挑戰。

“我很喜歡涉水這個項目,因為很多人都會考慮電動汽車遇水,會不會出現問題。”該賽事車輛技術及成績統計主管張斯佩評價說,該項測評想讓大家瞭解電動汽車電池組和線纜的防水級別。

2019環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽舉行極限評測

圖為涉水能力測評。 賽事組委會 供圖

北京工業大學教授紀常偉說,消費者在實際駕駛過程中涉及到的性能都會在當日賽事中評測,評測具有非常好的參考價值,“如果將來電動汽車在快充等方面有很好的技術進步的話,它基本上可以媲美燃油車,因為它是零排放,新能源車輛會成為未來出行的終極選擇。”

該項賽事由青海省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、中國電動汽車百人會聯合主辦,中國新能源汽車代表品牌北汽新能源、中國一汽紅旗、長安、東風、眾泰、江鈴易至、比亞迪、小鵬等派旗下優質車型參加。(完)

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