吉利叫板特斯拉之作,這次也許不是噱頭!

如果讓我選出一家發展迅速有望成為全球化巨頭的國內汽車品牌,那麼我大概率會將票投給吉利。近兩年吉利的表現讓確實讓不少人歎服,無論是產品力的提升還是營銷宣傳方面進步,都讓吉利越來越有國際範。在傳統燃油車銷量繼續走高的同時,吉利在新能源領域同樣展開佈局,四月份吉利將退出旗下第三款重磅電動汽車——幾何A。

吉利叫板特斯拉之作,這次也許不是噱頭!

從最初的GE11到現在正式命名為幾何A,這款車自亮相開始憑藉炫酷的外觀一直都受到很多人的關注。今天我們有幸提前近距離感受了一下這臺車的外觀內飾,也親身體驗了一把吉利造車的小心思。

經過上次亮相後,外觀方面相信大家並不陌生,如果讓我進一步總結的話,我會用兩個詞形容,那就是修長和層次。修長是指這臺車的整體造型,熟悉吉利的朋友其實還是隱約間可以從這臺車上,看到一絲絲帝豪GL的影子,但是幾何A卻更加勻稱修長。

從最初的GE11到現在正式命名為幾何A,這款車自亮相開始憑藉炫酷的外觀一直都受到很多人的關注。今天我們有幸提前近距離感受了一下這臺車的外觀內飾,也親身體驗了一把吉利造車的小心思。

經過上次亮相後,外觀方面相信大家並不陌生,如果讓我進一步總結的話,我會用兩個詞形容,那就是修長和層次。修長是指這臺車的整體造型,熟悉吉利的朋友其實還是隱約間可以從這臺車上,看到一絲絲帝豪GL的影子,但是幾何A卻更加勻稱修長。

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通過尺寸對比發現這兩臺的實際差別並不大,這種修長感更多通過外觀設計來進行傳達。通過仔細觀察可以發現,幾何A的在車頭部分進行了下壓設計,有了更加明顯的俯衝感。大溜背的車身設計,同時配合小鴨尾的後擾流設計讓整車更是顯得極為修長。當然這樣的造型還為幾何A帶來了一個巨大的好處,比特斯拉Model S還低的風阻係數。

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層次是用來形容細節方面的處理,幾何A的外觀細節方面設計師運用了很多層次分明的手法來進行處理。比如大燈下方、引擎蓋、車尾部分都有明顯的體現。另外採用吉利專為新能源車型設計的量子銀盾車標,新車標有著很強的立體感。作為純電動車型,幾何A在右前翼子板和左後方加油口位置,分別擁有一個充電口,其中右前為慢充口,左後為國標直流快充口。

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與外觀相比內飾的設計感才是真的讓我眼前一亮,深淺撞色的色彩搭配讓人感覺很宜家很舒服。坐到車內仔細感受了一下,自己漸漸領會到了為何吉利會將這臺車命名為幾何A。內飾的無論是整體風格,還是細節處理方面都極具立體感。

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這套內飾難得可貴的是立體視覺傳達,並沒有犧牲實用性,反而吉利在提升內飾方面實用性方面吉利還動了很多小心思。坐到車內時你會發現吉利用了一塊小小的液晶屏幕代替了儀表盤,而這塊儀表盤的顯示信息也屈指可數,吉利將傳統儀表盤上的信息移到了8英寸的HUD上,這樣可以大幅提升行車安全性,也更加符合未來發展趨勢。

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中控面板採用了激光雕刻的工藝,大幅提升內飾的精緻感。為了營造科技感的同時照顧實用性,空調控制面板和一些功能按鍵以及頭燈,都採用了Touch按鍵更加便利實用。汽車座椅採用了更加健康舒適的嬰兒環保級別的針織座椅,只是國內的消費者是否認同,我個人有很大疑慮。幾何A還有一個非常特色的功能,那就是密碼手套箱,車主可以通過中控屏幕設置四位的手套箱密碼,男同胞們的福音,不用擔心私房錢被發現了!同時還有像打開智能兒童鎖,車窗自動上升80%等等人性化的設計。從很多細節都可以發現吉利在設計和製造工藝方面越來越遊刃有餘。

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作為一臺面向未來主打科技的新能源車型,幾何A配備了L2 plus級別的智能駕駛,同時集成了RCW後方碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統、DOW開門預警系統、LKA+車道保持系統、BSD盲點檢測系統+LCA變道輔助系統、LDWS車道偏離預警系統等等諸多主動安全配置。同時APA一鍵智能自動泊車系統、360°高清全景影像系統、SLIF速度限制提醒功能的加入讓駕駛更加的便利。

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作為一款純電動車型,大家最為關心的就是續航問題。吉利幾何 A提供了高續航車型和標準版車型兩種選擇,其NEDC綜合工況續航里程分別為500km和410km,各自匹配寧德時代生產的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池。

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綜合來看幾何A是一臺無論外觀還是內飾,都極富未來科技感的新能源車型,同時也代表作吉利打造高品質電動汽車的決心。但是補貼後高達二十萬的預售價讓不少人為吉利捏一把汗,我們也期待四月份上市後,吉利能給這臺高品質電動汽車一個合理的價格區間!

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