截至2018年底，上海已經推廣了23.9萬的車輛，根據上海市的大數據平臺中心的數據情況，我們也可以看到裡面的一些有趣的地方。
- 2018年上海推廣了7.3萬臺新能源汽車
- 累計23.9萬臺，裡面私人購買的部分佔64%，插電佔到70%
下面是2017-2018兩年的上牌數據，基本的特點是第一季度趴著，第二季度回暖，第三季度熱身，到第四季度衝刺。
上海是個比較典型的樣本，總體上插電式混合動力是高於純電動的，2017年平均線PHEV在2000出頭在2018年上牌跳到了4000左右了，EV基本在2000左右的均線，落差也比較大。
在上海新能源汽車的數據中心的報告《數據中心車輛接入數據》裡面有比較詳細的描述：
- 上汽的接入量超過10萬，比亞迪次之為7萬多臺
- 第二梯隊的特斯拉也有塊1萬臺，Volvo和BMW差不多有2.3千臺
BEV和PHEV的使用情況
- 工作日單日平均行駛里程EV和PHEV相比，稍低分別為38.53公里和45.93公里；
- 而總體里程來看，PHEV的平均里程要比BEV要很多，週末可以出去浪。
小結：今天北京出來的6萬臺指標，這些重點的城市還是新能源汽車的最主要支撐，也是重要的基本盤
參考文獻：
1）EV大數據：這裡有上海數據中心的一些發佈，大家可以仔細看看
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