說好美國時間晚上8點（北京時間上午11點）開始，果然，不遲到就不是馬一龍風格了，拖到快8點20活動才正式開始。一上來馬一龍就開始痛說革命家史，介紹了第一代開始的特斯拉車型，以及特斯拉工廠生產歷史。還講了關於“SEXY”的冷笑話。
馬一龍重點強調了大規模量產的不易，他說設計研發不是最難的，難的就是大規模量產。哪裡搞到足夠多的電池呢？為了電池供應穩定他們建造了超級電池工廠。這裡馬一龍還重點表現樣了一下上海工廠，短短三個月就已經初具規模了，年底就能正式投產，絕對神速。
過去一年特斯拉經歷了很大的挑戰，主要是Model 3的量產問題，馬一龍也直言“我覺得2018年一年我好像老了5歲，非常感謝大家支持我們走過了如此艱難的日子。”
馬一龍不忘懟媒體，搬出了幾年前主流媒體批判電動車的話術，又拿出瞭如今他們跪舔電動車的報道對比，果然是一名傲嬌的boy啊。
扯了這麼多，終於，Model Y出來了，乍一看，我靠這不就是Model 3屁股增肥了麼。
來看具體車型：標準版3.9萬美元，續航230英里，百公里加速5.9秒，最快2021年交付。長續航版4.7萬美元，續航300英里，百公里加速5.5秒，最快2020年交付。四驅版5.1萬美元，續航280英里，百公里加速4.8秒，2020年交付。性能版6萬美元，續航280英里，百公里加速3.5秒，2020年交付。7座為選配。
如此來看Model Y的續航和加速都比Model 3差了不少，說它是SUV，更像是一款兩廂旅行車，而且這麼小的空間如何做到7座，也是不太敢想象。
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