在如今新能源汽車行業如火如荼的發展中，消費者想要選擇一款純電動車再方便不過了，從低價位的代步車到豪華進口車型，琳琅滿目的新能源汽車滿足了大部分消費者的用車需求。但隨著汽車智能的發展，L2級自動駕駛系統開始成為不少車型的標配，大大增加了駕駛的便利性以及安全性。對於買新不買舊的消費者而言，如何選擇L2級智能駕駛新能源車型就成為了購車難題，而在本期，我們就為大家推薦四款熱門的L2級新能源車型。
威馬EX5
補貼後售價：12.98-23.98萬元
續航里程：300km/400km/460km
作為造車新勢力中的翹楚，威馬在4月份發佈了智行2.0版EX5之後，緊接著又發佈了一款限量版的威馬EX5 Pro版車型。作為最早一批交付的造車新勢力，威馬EX5整體表現可圈可點，與傳統車企相比，EX5擁有個性化定製車輛功能，此外，豐富的智能互聯功能以及合理的售價都讓其成為了當下熱門新能源車型。
外觀方面，EX5採用了極簡設計理念，前大燈組採用了亮黑色飾條相連，內部應用了LED光源。中網採用了全封閉式設計，可變色Logo提升了整車的辨識度。下包圍兩側LED光源日間行車燈造型別致，與機艙蓋隆起的筋線營造出了前臉的運動感。
車身側面，EX5貫穿式腰線勾勒出整車的力量感，隱藏式電動感應門把手與雙色鋁合金輪圈提升了視覺效果。尾部採用了時下流行的貫穿式LED光源尾燈，後保險槓導流口提升了一絲動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，屬於典型的緊湊型SUV主流尺寸。
EX5內飾設計極為簡潔，黑白撞色提升了內飾的視覺感，對稱式中控佈局採用了大面積的皮質材料覆蓋，縫線以及做工都堪稱上乘。可旋轉的12.8英寸多媒體大屏和全液晶儀表盤提升了內飾的科技氛圍，中控屏下方還配備了i-Control 控制面板，集成了多媒體HOME鍵、中控鎖、息屏按鍵等快捷鍵，進一步增強了內飾的科技交互體驗。
智能配置是EX5的拿手好戲，除了最低配的entry發現版300車型，其餘車型均配備了Living Pilot智行輔助系統，該系統包含4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助功能，採用了一個前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達，在雨雪霧天氣中抗干擾能力較強。其中搭載的第四代ACCA自適應巡航，工作範圍30到130公里/每小時，並可根據車流情況，自動調整車速並與前車保持距離。
動力以及續航方面，該車搭載了一臺永磁同步電機，最大功率160kW，百公里加速時間不到8.5s，電池容量分別為48.08kWh/52.56kWh/56.94kWh，NEDC綜合工況續航分別為300km/400km/460km。
蔚來ES6
補貼前售價：35.8-44.8萬元
續航里程：410km/430km/510km
作為蔚來品牌第三款量產車型，蔚來ES6在12月25日就正式接受預定，計劃於6月份正式交付，作為同級別SUV中唯一一款使用全鋁車身的車型，其補貼前售價為35.8-44.8萬元。
外觀方面，新車依舊沿用了家族式設計理念，前大燈採用了分體式設計，中網與亞光灰配色提升了整車的視覺感，下包圍採用了鍍鉻飾條貫穿，橫向拉伸了前臉的視覺寬度。
側面造型更為圓潤，黑色車頂、反光鏡與隱藏式門把手等設計元素，提升了整車的運動感。尾部U字型尾燈更顯科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距更是達到2900mm。
內飾設計很有特點，空調出風口採用了橫向設計，下方採用了皮質包裹，整體層次感以及質感表現都比較不錯。而在科技配置上，新車搭載了 Nomi 車載人工智能系統，並搭載了HUD 增強平視顯 示系統、數字儀表盤、11.3 英寸第二代多點觸摸中控屏，進一步提升了整車的科技感。
在智能配置方面，新車全系標配了NIO Pilot自動駕駛輔助系統，採用了三目前攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達和12個泊車雷達，包含了前向碰撞預警、增強版自動緊急制動(帶行人和自行車識別)、盲區監測、車道偏離預警、車道變換預警、窄路輔助、側方開門預警和定速巡航等功能配置。此外，該車還支持用戶購買智能配置選裝包。
動力方面，蔚來ES6搭載雙電機四驅系統，其中基準版後軸採用了的是永磁同步電機，而性能版與首發紀念版後軸則採用了感應電機，其中基準版最大功率為320kW，百公里加速時間為5.6s。而性能版和首發紀念版綜合最大功率為400kW，百公里加速成績為4.7s。綜合續航里程則分為410km/430km/510km三款動力版本。
特斯拉Model 3
指導價：37.70-52.20萬元
續航里程：460km/590km/595km/km
作為特斯拉當前入門級車型，Model 3成為了不少消費者心儀的車型，也成為了不少新入市的新能源車型的對標對象，尤其是最近Model 3價格下降幅度較大，更是大大降低了其入門門檻。
從外觀來看，Model 3整車造型極具辨識度，前臉採用了全封閉式結構，兩側LED反光大燈造型犀利，下包圍兩側進氣口提升了一絲運動感。側面造型更為動感，下壓的車頭與溜背式車身，再加上尾部的小鴨尾設計，整車體現出了非常不錯的運動氛圍。尾部造型中規中矩，整體較為圓潤大氣。車身尺寸方面，Model 3長寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。
特斯拉內飾更為簡潔，MODEL 3內飾更是稱之為樸素，中控採用了大面積的軟質材料與木紋飾板裝飾，15英寸超大尺寸中控屏佔據了視覺中心，三幅式方向盤造型簡約到極致。
智能配置上，特斯拉Model 3搭載了Autopilot自動輔助駕駛系統，從其配置上看，該車搭載了Mobileye的前置攝像頭在內的 8 個攝像頭，以及博世的毫米波雷達和12個超聲波傳感器予以輔助，在優先級別上，是以攝像頭為主導的。可提供車輛在車道內自動輔助轉向、自動輔助加速和自動輔助制動等功能，此外，還具備自動緊急制動、碰撞預警、自動遠光燈等功能。
在動力以及續航方面，MODEL 3共推出了4款車型，其中入門後驅版本的最高功率為175kW，最大扭矩為375Nm，百公里加速僅為5.6s，NEDC續航達到了460km。四驅版車型最大功率高達340kW，百公里加速為3.4s，NEDC續航里程可達595km。
榮威MARVEL X
補貼後價格：26.88-30.88萬元
續航里程：370km/403km
作為一款中型純電SUV，榮威MARVEL X在2018年9月份上市之初就成為了市場熱點，超越同級的續航以及不錯的配置，以及百公里僅4s的加速時間，收穫了一批一線城市用戶。
外觀方面，榮威Marvel X基於Vision-E概念車打造，前臉採用了家族式設計語言，前進氣格柵採用倒梯形設計，內部大量的鍍鉻飾條營造出整車的精緻感，前大燈組內部採用了箭矢造型設計，內部LED光帶進一步提升了整車的辨識度。下包圍兩側進氣口採用了L型鍍鉻裝飾，彰顯了前臉的運動感。
側面線條更為流暢，柔順的腰線營造出整車俯衝的視覺效果，尾部設計層次感十足，尾燈組採用了鍍鉻飾條貫穿，下包圍導風口與前臉造型相契合。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4678*1919*1616mm，軸距為2800mm。
新車採用了對稱式中控臺佈局，中控採用了大面積的皮質包裹，橫向空調出風口進一步拉伸了內飾的視覺寬度，19.4英寸採用了縱向佈局，將實體按鍵融入其中，12.3英寸的增強現實虛擬儀表盤進一步提升了內飾的科技氛圍。此外，該車還搭載了3.0版本斑馬智行系統。
在智能配置方面，新車配備了AI PILOT駕駛輔助系統，該系統涵蓋了主動安全輔助系統、全速段自主巡航以及自學習泊車等功能，其中自學習泊車能實現自動尋找車位並停車，並能自主學習泊車路線以及進行遙控泊車。
動力部分，MARVEL X提供了雙電機的後驅版與三電機的四驅版兩款車型，其中後驅版採用了一大一小兩電機佈置於後軸，綜合最大功率為137kW，峰值扭矩410N•m，百公里加速為7.9s。而四驅版在此基礎上前軸新增了一臺電動機，三電機綜合最大功率為222kW，峰值扭矩為665N•m，0-100km/h加速成績達到了4.8s。續航方面，兩款車型均搭載容量為52.5kWh的動力電池組，後驅版工況續航403km，四驅版工況續航370km。
車型總結：從本期推薦的四款車型來看，均搭載了L2級自動駕駛系統，從其硬件配置以及架構來看，特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛系統無疑是其中翹楚，其大量的數據支持以及紮實的技術底蘊，讓特斯拉成為了L2級自動輔助駕駛的引領者。其次更為引人注意的則是智行2.0版威馬EX5的表現，該車所搭載的Living Pilot智行輔助系統，與博世研發高精度傳感器和攝像頭融合技術，並根據國內現實路況進行定製開發，更為適宜國內駕駛場景。