6月3日，隨著《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》通告的公佈，再一次將新能源汽車推向了風口。新能源作為汽車行業下一個風口，備受數目，也是自主力量近道超車的捷徑之路。
在國家大力推行與扶持下，新能源汽車迎來迅猛增長，其中不乏自主品牌巨頭，如比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車企，就當大家還在為政策支持，車企準備甩開袖子大幹一場時，自主新能源巨頭蔚來又澆來一盆冷水，原因是蔚來ES8繼5月16日發生自燃後，一個月不到的時間，又自燃了。
在6月14日下午，在武漢的一輛蔚來ES8汽車發生了自燃，通過照片可以看出，蔚來汽車身上出現明火，濃重黑煙不斷飄散著，在消防官兵的搶救之下，大火迅速被澆滅，此次自燃並未造成任何人員的傷亡。在當天下午，蔚來公司在微博上迅速做出迴應，已啟動調查，原因後續公佈。
這並不是蔚來汽車第一次自燃，在此之前已經發生多起。4月22日，在西安發生一起蔚來ES8自燃，最後調查的原因是底盤受到嚴重衝擊，導致動力電池包外殼變形，最終形成短路，引發自燃。而在5月16，上海嘉定區，又一輛蔚來ES8發生自燃，原因是自燃車插搶下充電4天，讓電池始終保持自動復衝狀態，屬於長期高電量狀態引發的自燃。
如今，武漢的蔚來ES8又一次自燃，短短不到兩個月的時間，發生了3起自燃現象，儘管前兩場自燃有具體的原因分析，但那只是蔚來的調查說辭，至於到底如何我們不做過多的討論。
蔚來算是國內新能源造車企的龍頭車企之一，他的一切動向預示著新能源汽車的走向，如今2個月3起事故讓消費者不得不對新能源汽車做出安全考慮。不光是蔚來發生自燃現象，美國的新能源巨頭特斯拉同樣在全球發生多起自燃現象，4月21日一輛特斯拉Model S在上海市的地下車庫內自燃，5月3日一輛特斯拉Model S在美國舊金山私人車庫自燃，5月12日一輛Model S在香港新浦港廣場發生自燃，一個月不到的時間，特斯拉也發生了3起自燃事件。
國外的新能源巨頭特斯拉，國內的新能源新星蔚來，兩家專注新能源領域的造車企業，在不同的時間，不同的地點，發生著相同的事，雖然自燃並未造成人員的傷亡，但是花幾十萬購買的汽車就這樣自燃，怎麼可以稱為沒有損失？萬一在正常使用自燃，駕駛者、乘坐人無法第一時間逃離現場，後果不敢相信。
新能源雖然作為中國乃至全球發展的新方向，理想是好的，能源重複利用，無排放汙染，值得肯定與支持，但是接連發生的自燃不免讓人擔憂，誰也不願意自己購買的新能源車型，在不到幾天的時間內發生自燃，同時還可能威脅自身的安全問題。
寫到最後：
任何一個產品推行之時，總會面臨各種各樣的問題，這一點無可厚非，發展多年的燃油汽車，即便在如今，依然可能發生自燃現象，對於蔚來、特斯拉的等新能源車的自燃，消費者也無需過多去質疑，一切交給監管部門去調查審核。只是，希望蔚來能擁有對造車的夢想與執著，打造出精品好車，徹底調查處自燃問題，給出相應的預防措施，從根本上杜絕類似的自燃，讓消費者信賴中國的造車企業。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）