氫燃料汽車才是下一個汽車產業的“王牌”風口
摘要：動力電池汽車之後，氫燃料電池成為市場的下一個風口。
◆氫燃料汽車更加環保
為什麼有了動力電池汽車，還要發展氫燃料汽車？這是我們要面對的一個問題，誠然，動力電池汽車只需要一個點電池組驅動電動機就可以運營，成本和技術的門檻相對較低，但是，從環保的角度來看，日本、韓國的企業特別的偏好氫燃料電池。
動力電池的來源是電能，平常我們進行充電，然後在車上進行放電，看上去很清潔，畢竟沒有尾氣的排放，但是我國的能源結構表示，70%左右的電力都是由火力發電站所產生的，火力發電帶來的汙染大家都有所瞭解，所以，所謂的清潔的電動汽車，其實不清潔。
中國電力來源70%靠火力發電站
◆國家支持，各地相應
我們國家也意識到了環保的問題，所以在逐步停止了電動汽車的補貼力度的同時開始大力的補貼燃料電池汽車，6月6日，工信部發文，宣佈7 款燃料電池車型入選《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》。
上海嘉定區也開始規劃了氫燃料電池汽車產業集聚區，副區長甚至宣稱，抓住了氫燃料汽車，就抓住了新能源汽車的終極未來，可見氫燃料電池從前景上看是更加優於動力電池汽車的。預計到2025年，嘉定區的氫燃料電池的全產業鏈會超過500億元。
燃料電池發動機
根據中汽協的消息，今年1-5月份，汽車產銷量比上年同期下降了13%，但是燃料電池汽車產銷分別完成553和545輛，比上年同期翻了5倍，可以看出，電動汽車佔據主導的市場上將會迎來燃料電池汽車的發力。
奧迪燃料電池和加氫站
◆廉價高校的催化劑是關鍵
常州大學石油化工學院銀鳳翔、陳標華課題組基於鐵、氮、碳三種廉價元素，成功設計並製備出一種高效納米催化劑，有望推動新一代燃料電池和鋰-空氣電池的商業化。相關成果近日在國際材料化學頂級刊物《先進功能材料》上在線發表。相關理論計算和實驗結果均表明，課題組合成出的催化劑在鹼性電解質中的催化活性和穩定性兩項指標均超過貴金屬催化劑，也在氫-氧燃料電池和鋰-空氣電池上表現良好。
◆相關個股解析
穗恆運A（000531）：公司以自有資金 2,200 萬元參與設立廣州雄韜氫恆科技有限公司，公司持有其 27.5%股權。參與設立項目公司符和廣州開發區建設國家級新能源綜合利用示範區要求，是本公司實施“立足主業，創新發展，科學發展”，緊抓機遇促進產業轉型升級的重要舉措和必然要求，有助於本公司開拓探索氫能源領域，進一步提升本公司核心主業的市場競爭力。
鴻達興業（002002）：鴻達興業股份有限公司利用制氫環節的技術和經驗優勢，重點發展制氫、儲氫、運氫和氫能應用產業。公司下屬子公司包頭市新達茂稀土有限公司主營業務包括選礦、稀土焙燒冶煉、稀土氧化物分離、稀土深加工等業務。公司下屬子公司內蒙古鴻達氫能源及新材料研究院有限公司主要從事稀土儲氫技術、儲氫裝備的研究、開發及應用以及稀土在新材料中的應用研究等業務。
華昌化工（002274）：2019 年 6 月 14 日，江蘇華昌化工股份有限公司參加了“蘇州市氫能產業簽約活動”會議；在會議上，本公司與金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、江蘇港城汽車運輸集團有限公司簽訂了氫燃料電池示範運用《合作框架協議》。本次簽訂《合作框架協議》目的是為了推進自產氫燃料電池（電堆）示範運用、驗證工作；通過本公司提供電堆，本公司與蘇州金龍合作進行系統集成生產出氫燃料電池示範運用大巴車輛，港城汽運應用運行該車輛，達到示範運用及驗證的目標。