'廣汽新能源Aion LX將推雙電機版 百公里加速僅需3.9 s'

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目前,從工信部獲取到廣汽新能源Aion LX的申報信息。據申報信息顯示,Aion LX將推出雙電機版本,電機的最大功率均為150kW(204Ps),系統最大功率或為300kW(408Ps)。

從最新的車輛申報信息中可以得知,新車將搭載兩臺由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1203的永磁同步電機,其最大功率為150kW(204Ps),系統最大功率或為300kW(408Ps)。動力電池方面,則搭載的是三元鋰電池組,電池組的單體電芯由寧德時代生產。

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目前,從工信部獲取到廣汽新能源Aion LX的申報信息。據申報信息顯示,Aion LX將推出雙電機版本,電機的最大功率均為150kW(204Ps),系統最大功率或為300kW(408Ps)。

從最新的車輛申報信息中可以得知,新車將搭載兩臺由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1203的永磁同步電機,其最大功率為150kW(204Ps),系統最大功率或為300kW(408Ps)。動力電池方面,則搭載的是三元鋰電池組,電池組的單體電芯由寧德時代生產。

廣汽新能源Aion LX將推雙電機版 百公里加速僅需3.9 s

新車的設計與之前發佈的Aion S造型極為相似,同樣採用Aion體系家族式設計風格。在車頭處採用了大量的剛硬凌厲的線條,前臉採用新能源車型慣用的封閉式格柵,兩側“戈”型大燈組配合黑色調下中網,看起來很有進攻性。再搭配獨特的大燈造型及貫穿前臉的LED日行燈,營造出了一種既富科技又顯運動的視覺感受。另外,在尺寸方面,官方曝出其軸距達 2900 mm。

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目前,從工信部獲取到廣汽新能源Aion LX的申報信息。據申報信息顯示,Aion LX將推出雙電機版本,電機的最大功率均為150kW(204Ps),系統最大功率或為300kW(408Ps)。

從最新的車輛申報信息中可以得知,新車將搭載兩臺由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1203的永磁同步電機,其最大功率為150kW(204Ps),系統最大功率或為300kW(408Ps)。動力電池方面,則搭載的是三元鋰電池組,電池組的單體電芯由寧德時代生產。

廣汽新能源Aion LX將推雙電機版 百公里加速僅需3.9 s

新車的設計與之前發佈的Aion S造型極為相似,同樣採用Aion體系家族式設計風格。在車頭處採用了大量的剛硬凌厲的線條,前臉採用新能源車型慣用的封閉式格柵,兩側“戈”型大燈組配合黑色調下中網,看起來很有進攻性。再搭配獨特的大燈造型及貫穿前臉的LED日行燈,營造出了一種既富科技又顯運動的視覺感受。另外,在尺寸方面,官方曝出其軸距達 2900 mm。

廣汽新能源Aion LX將推雙電機版 百公里加速僅需3.9 s

內飾方面,從曝光的諜照來看,Aion LX與Aion S的內飾設計則有些不同,整體更偏向駕駛員一側,中控臺被大面積雙色材質包裹,新車中控屏和液晶儀表採用一體式設計,下方並未採用與Aion S相同的電子檔把,轉為可升降式換擋旋鈕,更顯科技範。另外,在智能科技上,該車的智能生態座艙應用了太陽能技術,同時車內還提供AI智能語音、實時導航、AI尋找充電樁、在線音樂以及社交出行等功能。

此外,新車採用了鋼鋁鋼鋁混合車身、CDC 全時自適應減震系統,並將擁有 L3 級自動駕駛功能。在續航方面,國內第一家實現批量交付綜合續航超里程超510km,綜合工況續航里程有望突破600km。

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