2017中國北京國際科技產業博覽會·第十二屆循環經濟發展論壇即將在本月25日舉行。圍繞本屆論壇的主題“綠色發展與資源型城市轉型升級”，新能源汽車扮演了至關重要的角色。
新能源汽車助力節能減排
發展新能源汽車，遵循了中國倡導發展循環經濟與節約經濟的戰略方針，對於踐行供給側改革思路，促進汽車產業轉型升級，提升產業國際競爭力，建設環境友好型社會具有重大戰略意義。
科技部的數據顯示，到去年年底中國新能源汽車的產量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球佔比達到了50%。
對此，科技部部長萬鋼表示，這是中國推動電動汽車發展的重大示範行動，未來將積極做好充電基礎設施建設、車輛安全、減排效應、電動汽車回收利用等方面的工作。
分析人士認為，發展新能源汽車，是促進中國汽車產業轉型升級，搶佔國際競爭制高點和彎道超車的緊迫任務，更是助推中國實現節能減排和綠色發展，培育經濟發展新動能的重要舉措。
而在政策方面，工業和信息化部等三部委近期發佈的《汽車產業中長期發展規劃》，也對中國汽車產業的綠色製造和綠色發展提出了明確目標，即到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進水平。
全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹認為，汽車產業是製造業中的核心消費品，拉動上游產業的效果明顯。
如今，中國汽車產業正在推動實施的綠色製造，將倒逼上下游產業尤其是零部件供應商加快綠色轉型。而這意味著，中國汽車產業未來將為全球提供更多的綠色汽車產品和服務，這對中國的綠色發展和全球應對氣候變化來說意義重大。
車企積極佈局新能源市場
新能源市場未來將有多大?
《節能與新能源汽車技術路線圖》顯示，2020年中國新能源汽車年銷量將佔總銷量的7%以上，2025年佔比15%以上，2030年佔比40%以上。
目前各地在建的新能源汽車項目超過30個，新能源汽車生產廠家170餘家。按照今年批覆的項目以及各大車企發佈的產能規劃估算，到2020年，我國新能源汽車產能將達到500萬輛，遠超《汽車產業中長期發展規劃》中2020年產銷200萬輛的目標。
面對全球性環境問題，汽車行業正在通過發展新能源汽車、加快資源綜合利用、推動汽車分享經濟發展等方式進行應對。
2016年中，北京現代發佈了新能源NEW計劃，新能源技術研發和投入將涵蓋HEV(油電混動)、PHEV(插電式混動)、EV(純電動)以及燃料電池四大領域，以豐富的產品系列為中國消費者打造綠色出行方式。據北京現代相關負責人介紹，北京現代計劃在未來投入包括HEV(油電混動)、PHEV(插電式混動)、EV(純電動)在內的9款新能源產品。
一汽豐田卡羅拉雙擎已經上市，新車動力搭載國產油電混合動力系統，這款車的上市也標誌著混合動力在華實現本土化。在此基礎上，一汽豐田在新能源領域也有了新的規劃。
對此，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君表示：“插電式混合動力PHEV和一汽豐田自主研發的EV車型也將適時和大家見面”。未來插電式混合動力和純電動車型加入後，將進一步擴充一汽豐田新能源領域產品陣容。
作為北汽集團的重要戰略板塊，今年3月，北汽宣佈發起設立了100億的“安鵬·中國新能源汽車產業發展基金”。
根據規劃，到2020年，北汽新能源公司將實現80萬產能、50萬銷量的產銷目標。根據乘聯會的銷量統計數據顯示，2016年北汽新能源整車銷售51559輛，同比增長156%。北汽正依靠不斷加大新能源汽車技術創新投入，來跨入新能源時代。
業內人士認為，隨著車企的積極投入，未來國內的新能源汽車市場又將呈現出群雄逐鹿的激烈場景。(北京參考記者 哈昊天)