'上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?'

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

"

近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

"

近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

"

近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

動力方面,新車沿用原來的動力總成,工信部純電續航里程為301km,對於預算有限,而又只需滿足日常通勤、代步需求的消費者而言,奇瑞eQ是不易出錯的選擇。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

動力方面,新車沿用原來的動力總成,工信部純電續航里程為301km,對於預算有限,而又只需滿足日常通勤、代步需求的消費者而言,奇瑞eQ是不易出錯的選擇。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

八、歐拉R1:俘獲少女心的呆萌小可愛

銷量:18081輛

歐拉R1是長城旗下的一款微型車,與奇瑞eQ定位相同,原本歐拉R1擁有同奇瑞eQ相近的售價,綜合表現會更強勢,但受補貼退坡影響,目前,其在售的三款車型最低為7.18萬元起。

"

近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

動力方面,新車沿用原來的動力總成,工信部純電續航里程為301km,對於預算有限,而又只需滿足日常通勤、代步需求的消費者而言,奇瑞eQ是不易出錯的選擇。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

八、歐拉R1:俘獲少女心的呆萌小可愛

銷量:18081輛

歐拉R1是長城旗下的一款微型車,與奇瑞eQ定位相同,原本歐拉R1擁有同奇瑞eQ相近的售價,綜合表現會更強勢,但受補貼退坡影響,目前,其在售的三款車型最低為7.18萬元起。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款歐拉R1的最大功率為35kW,純電續航里程達351km,除了足以應對日常代步的動力,呆萌的外觀仍是其一大殺手鐗,眾多圓潤、討巧的設計使得歐拉R1具有較高的辨識度。

"

近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

動力方面,新車沿用原來的動力總成,工信部純電續航里程為301km,對於預算有限,而又只需滿足日常通勤、代步需求的消費者而言,奇瑞eQ是不易出錯的選擇。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

八、歐拉R1:俘獲少女心的呆萌小可愛

銷量:18081輛

歐拉R1是長城旗下的一款微型車,與奇瑞eQ定位相同,原本歐拉R1擁有同奇瑞eQ相近的售價,綜合表現會更強勢,但受補貼退坡影響,目前,其在售的三款車型最低為7.18萬元起。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款歐拉R1的最大功率為35kW,純電續航里程達351km,除了足以應對日常代步的動力,呆萌的外觀仍是其一大殺手鐗,眾多圓潤、討巧的設計使得歐拉R1具有較高的辨識度。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

九、江淮IEV 6E:個性化外觀的電動小車

銷量:17414輛

江淮IEV 6E是此次前十排行榜上唯一一款同比銷量下滑的車型,相較於去年1-6月份下滑了6.2%,但其仍是江淮家族內的銷量擔當。

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近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

動力方面,新車沿用原來的動力總成,工信部純電續航里程為301km,對於預算有限,而又只需滿足日常通勤、代步需求的消費者而言,奇瑞eQ是不易出錯的選擇。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

八、歐拉R1:俘獲少女心的呆萌小可愛

銷量:18081輛

歐拉R1是長城旗下的一款微型車,與奇瑞eQ定位相同,原本歐拉R1擁有同奇瑞eQ相近的售價,綜合表現會更強勢,但受補貼退坡影響,目前,其在售的三款車型最低為7.18萬元起。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款歐拉R1的最大功率為35kW,純電續航里程達351km,除了足以應對日常代步的動力,呆萌的外觀仍是其一大殺手鐗,眾多圓潤、討巧的設計使得歐拉R1具有較高的辨識度。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

九、江淮IEV 6E:個性化外觀的電動小車

銷量:17414輛

江淮IEV 6E是此次前十排行榜上唯一一款同比銷量下滑的車型,相較於去年1-6月份下滑了6.2%,但其仍是江淮家族內的銷量擔當。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

作為一款純電動微型車,其運動版車型採用了與瑞風S2mini相同的設計元素,看起來頗具年輕活力,與前面的歐拉R1形成鮮明的風格對比,升級版車型則依舊走可愛路線。其工信部純電續航里程為310km,在同級別中也是不錯的表現水準。

"

近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

動力方面,新車沿用原來的動力總成,工信部純電續航里程為301km,對於預算有限,而又只需滿足日常通勤、代步需求的消費者而言,奇瑞eQ是不易出錯的選擇。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

八、歐拉R1:俘獲少女心的呆萌小可愛

銷量:18081輛

歐拉R1是長城旗下的一款微型車,與奇瑞eQ定位相同,原本歐拉R1擁有同奇瑞eQ相近的售價,綜合表現會更強勢,但受補貼退坡影響,目前,其在售的三款車型最低為7.18萬元起。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款歐拉R1的最大功率為35kW,純電續航里程達351km,除了足以應對日常代步的動力,呆萌的外觀仍是其一大殺手鐗,眾多圓潤、討巧的設計使得歐拉R1具有較高的辨識度。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

九、江淮IEV 6E:個性化外觀的電動小車

銷量:17414輛

江淮IEV 6E是此次前十排行榜上唯一一款同比銷量下滑的車型,相較於去年1-6月份下滑了6.2%,但其仍是江淮家族內的銷量擔當。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

作為一款純電動微型車,其運動版車型採用了與瑞風S2mini相同的設計元素,看起來頗具年輕活力,與前面的歐拉R1形成鮮明的風格對比,升級版車型則依舊走可愛路線。其工信部純電續航里程為310km,在同級別中也是不錯的表現水準。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

十、逸動EV:年輕、科技化的後起之秀

銷量:16593輛

此次長安逸動EV“榜上有名”還是頗有些令人驚訝的,畢竟其以往的表現都較為低調。不過,這也反映出現款逸動在外觀、內飾等各方面的升級都得到了消費者的認可。

"

近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

動力方面,新車沿用原來的動力總成,工信部純電續航里程為301km,對於預算有限,而又只需滿足日常通勤、代步需求的消費者而言,奇瑞eQ是不易出錯的選擇。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

八、歐拉R1:俘獲少女心的呆萌小可愛

銷量:18081輛

歐拉R1是長城旗下的一款微型車,與奇瑞eQ定位相同,原本歐拉R1擁有同奇瑞eQ相近的售價,綜合表現會更強勢,但受補貼退坡影響,目前,其在售的三款車型最低為7.18萬元起。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款歐拉R1的最大功率為35kW,純電續航里程達351km,除了足以應對日常代步的動力,呆萌的外觀仍是其一大殺手鐗,眾多圓潤、討巧的設計使得歐拉R1具有較高的辨識度。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

九、江淮IEV 6E:個性化外觀的電動小車

銷量:17414輛

江淮IEV 6E是此次前十排行榜上唯一一款同比銷量下滑的車型,相較於去年1-6月份下滑了6.2%,但其仍是江淮家族內的銷量擔當。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

作為一款純電動微型車,其運動版車型採用了與瑞風S2mini相同的設計元素,看起來頗具年輕活力,與前面的歐拉R1形成鮮明的風格對比,升級版車型則依舊走可愛路線。其工信部純電續航里程為310km,在同級別中也是不錯的表現水準。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

十、逸動EV:年輕、科技化的後起之秀

銷量:16593輛

此次長安逸動EV“榜上有名”還是頗有些令人驚訝的,畢竟其以往的表現都較為低調。不過,這也反映出現款逸動在外觀、內飾等各方面的升級都得到了消費者的認可。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款逸動EV 460在外型上的設計頗為出眾,封閉式的蝶翼型大尺寸中網搭配犀利的藍色鷹眼大燈,還略有幾分雷克薩斯的氣息;內飾方面,銀色飾板的引入也為逸動EV增添了幾分科技感。動力上,逸動EV搭載一臺XTDM10電動機,純電續航里程可達405km。

"

近日,乘聯會公佈了2019年上半年新能源汽車的銷量數據,6月份銷量為13.8萬輛,上半年累計銷量56.8萬輛。儘管不少消費者對新能源車依然有看法,但隨著政策和廠家的共同推進,許多品牌都取得了同比大增的好成績,這也側面反映出新能源汽車的發展勢頭愈發強勁。那麼,在上半年,銷量排名前十的都是哪些車型呢?一起來看看吧。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

一、北汽EU系列:同比大增1506.9%的黑馬

銷量:49076輛

目前,EU系列在售的車型主要包括EU5、EU快換版和EU駕培版,在網約車市場和駕校培訓用車方面都佔據了不錯的份額。定位為緊湊級純電動轎車的EU系列車型之所以能廣受歡迎,主要得益於其空間大、能耗低等優點,不過也與北京等地集團購車多有關。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

其實,北汽EU系列上半年各個月份的銷量表現還是存在較大起伏的,而這次之所以能夠力壓比亞迪,登頂銷量榜第一位,主要歸功於其6月份較大力度的優惠活動,這也使其單月銷量猛增至了1.79萬輛。可見,在補貼持續退坡的情況下,“優惠讓利”對於消費者更是有吸引力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

二、比亞迪元EV:持續暢銷的元老車型

銷量:43180輛

元EV是比亞迪旗下較早推出的一款戰略車型了,憑藉著出色的續航能力和較高的性價比,這款車在小型純電SUV領域也一直表現不俗。目前,其在售車型包括元EV360和元EV535兩款,尤其是元EV535,補貼後為10.99萬元起售,綜合續航里程可達410km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

雖然與銷冠失之交臂,比亞迪元EV的市場地位仍不可小覷。雖然比亞迪品牌旗下推出了越來越多新車型,但元EV經過升級、改款,競爭力也一直在線,其在純電SUV領域持續暢銷,儼然已成為了家族內的“元老”。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

三、比亞迪e5:即將升級的老將

銷量:29871輛

E5同樣是比亞迪旗下資歷較老的一款車型,自推出以來就一直是家族內的銷量扛把子之一,其目標市場同樣為出租車及網約車市場。不過,隨著市場上越來越多同級競品的推出,現款比亞迪e5在外觀、內飾等方面都略顯老氣,只能吃著“比亞迪”這塊金字招牌,甚至在部分地區現已停售。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

不過,最新款的比亞迪e5也已經進行申報了,採用了家族式“龍顏”設計語言,在外型、性能上都有所升級,相信能重新煥發一波市場活力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

四、比亞迪唐DM:家族“性能猛獸”

銷量:24258輛

作為一款中型SUV,比亞迪唐DM的售價區間為23.99-32.99萬元,在自主品牌中算是門檻較高的車型了。不過,這臺車也有著和價格相稱、甚至“物超所值”的性能表現:綜合最大功率達441kW,官方0-100km/h加速時間為4.5秒,工信部綜合油耗僅為1.8L/100km……很是展現了一把比亞迪的技術實力。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

此外,唐DM還有著設計簡約又不失科技感的內飾,搭載了一塊12.8英寸的中控液晶大屏,在用料上也頗下功夫。總之,包攬了銷量榜的2-4名,足以看出比亞迪作為國內新能源“龍頭”車企的實力了。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

五、帝豪EV:吉利新能源的拳頭產品

銷量:23715輛

2018款帝豪EV目前在售的包括EV350和EV450兩款車型,其中,帝豪EV450補貼後的售價為13.58萬元左右,工信部綜合續航里程達400km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

帝豪EV的高銷量同樣與其“先入為主”地在網約車市場佔據了較大份額有關。不過,隨著越來越多競品車型的推出,為了維持市場競爭力,2019款帝豪EV已經亮相,或許能新老同臺再提振一波銷量。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

六、榮威Ei5:出租市場的“新晉網紅”

銷量:22454輛

榮威Ei5是自主車型中少有的純電動旅行車,在續航及配置方面的表現頗為突出,且售價區間為12.88-15.88萬元,性價比也相對不錯。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款榮威Ei5將純電續航里程提升至了420km,基本的安全配置也較為齊全。據悉,Ei5即將在上海地區的出租車市場投入運營, 相信其後續會有更好的市場表現。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

七、奇瑞eQ:領跑市場已久的“小螞蟻”

銷量:22282輛

奇瑞eQ又稱“小螞蟻”,是最早進入純電動微型車細分市場的選手之一,性價比是其最大的殺手鐗。就在6月份,2019款奇瑞小螞蟻正式上市,起售價仍為5.98萬元,但在內飾配置上則有所升級,新增了全景天窗及自動駐車功能。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

動力方面,新車沿用原來的動力總成,工信部純電續航里程為301km,對於預算有限,而又只需滿足日常通勤、代步需求的消費者而言,奇瑞eQ是不易出錯的選擇。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

八、歐拉R1:俘獲少女心的呆萌小可愛

銷量:18081輛

歐拉R1是長城旗下的一款微型車,與奇瑞eQ定位相同,原本歐拉R1擁有同奇瑞eQ相近的售價,綜合表現會更強勢,但受補貼退坡影響,目前,其在售的三款車型最低為7.18萬元起。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款歐拉R1的最大功率為35kW,純電續航里程達351km,除了足以應對日常代步的動力,呆萌的外觀仍是其一大殺手鐗,眾多圓潤、討巧的設計使得歐拉R1具有較高的辨識度。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

九、江淮IEV 6E:個性化外觀的電動小車

銷量:17414輛

江淮IEV 6E是此次前十排行榜上唯一一款同比銷量下滑的車型,相較於去年1-6月份下滑了6.2%,但其仍是江淮家族內的銷量擔當。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

作為一款純電動微型車,其運動版車型採用了與瑞風S2mini相同的設計元素,看起來頗具年輕活力,與前面的歐拉R1形成鮮明的風格對比,升級版車型則依舊走可愛路線。其工信部純電續航里程為310km,在同級別中也是不錯的表現水準。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

十、逸動EV:年輕、科技化的後起之秀

銷量:16593輛

此次長安逸動EV“榜上有名”還是頗有些令人驚訝的,畢竟其以往的表現都較為低調。不過,這也反映出現款逸動在外觀、內飾等各方面的升級都得到了消費者的認可。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

2019款逸動EV 460在外型上的設計頗為出眾,封閉式的蝶翼型大尺寸中網搭配犀利的藍色鷹眼大燈,還略有幾分雷克薩斯的氣息;內飾方面,銀色飾板的引入也為逸動EV增添了幾分科技感。動力上,逸動EV搭載一臺XTDM10電動機,純電續航里程可達405km。

上半年賣得最好的十款新能源車,選這些再也不怕當“小白鼠”了?

隨著國家排放標準的加嚴和行業技術發展,新能源化已是車市不可逆轉的趨勢,不論是傳統自主品牌抑或造車新勢力都紛紛在此領域加大投入,市場上也湧現了越來越豐富的車型供消費者選擇。榜單上的這十款車型畢竟經過了市場的考驗,或許能提供一定的購車參考!

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