新大洲本田是由日本本田和新大洲控股公司合資成立的一家摩托車生產企業,註冊資本為1.29億美元,年生產摩托車約90萬輛。
新大洲本田是由日本本田和新大洲控股公司合資成立的一家摩托車生產企業,註冊資本為1.29億美元,年生產摩托車約90萬輛。
隨著產品影響力擴大和年輕用戶國際化意識的提升,新大洲本田的合資公司LOGO需要進一步改進,以提升公司的品牌形象。
8月27日,新大洲本田正式啟用全新的合資品牌VI形象。
新大洲本田是由日本本田和新大洲控股公司合資成立的一家摩托車生產企業,註冊資本為1.29億美元,年生產摩托車約90萬輛。
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8月27日,新大洲本田正式啟用全新的合資品牌VI形象。
新LOGO在視覺感受上最大化提升與HONDA的關聯度;採用SUNDIRO英文和HONDA組合,體現公司的國際大品牌戰略;扁平化的設計,順應時代潮流;SUNDIRO字體變化,寬度與HONDA形成0.618的黃金分割比;同時,字母"S"的特別設計,使整體有一種飛馳的速度感!
新VI既讓顧客感受到Honda品牌,又能聯想到新大洲本田,具有時代感、前瞻性又不失大品牌形象。
新大洲本田是由日本本田和新大洲控股公司合資成立的一家摩托車生產企業,註冊資本為1.29億美元,年生產摩托車約90萬輛。
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8月27日,新大洲本田正式啟用全新的合資品牌VI形象。
新LOGO在視覺感受上最大化提升與HONDA的關聯度;採用SUNDIRO英文和HONDA組合,體現公司的國際大品牌戰略;扁平化的設計,順應時代潮流;SUNDIRO字體變化,寬度與HONDA形成0.618的黃金分割比;同時,字母"S"的特別設計,使整體有一種飛馳的速度感!
新VI既讓顧客感受到Honda品牌,又能聯想到新大洲本田,具有時代感、前瞻性又不失大品牌形象。
比對五洋本田和新大洲本田,你會發現二者非常相像,這大概也是本田公司想讓關聯品牌進一步統一起來吧。
據悉,新LOGO將率先運用在即將上市的CBF190TR上,隨後全面應用於新大洲本田聯合商標產品及周邊衍生品。
新大洲本田是由日本本田和新大洲控股公司合資成立的一家摩托車生產企業,註冊資本為1.29億美元,年生產摩托車約90萬輛。
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據悉,新LOGO將率先運用在即將上市的CBF190TR上,隨後全面應用於新大洲本田聯合商標產品及周邊衍生品。
同時,新的品牌標識將和老標誌共存,分別代表聯合商標產品和本田獨立商標產品。
新大洲本田是由日本本田和新大洲控股公司合資成立的一家摩托車生產企業,註冊資本為1.29億美元,年生產摩托車約90萬輛。
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據悉,新LOGO將率先運用在即將上市的CBF190TR上,隨後全面應用於新大洲本田聯合商標產品及周邊衍生品。
同時,新的品牌標識將和老標誌共存,分別代表聯合商標產品和本田獨立商標產品。
新大洲本田是由日本本田和新大洲控股公司合資成立的一家摩托車生產企業,註冊資本為1.29億美元,年生產摩托車約90萬輛。
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據悉,新LOGO將率先運用在即將上市的CBF190TR上,隨後全面應用於新大洲本田聯合商標產品及周邊衍生品。
同時,新的品牌標識將和老標誌共存,分別代表聯合商標產品和本田獨立商標產品。
新大洲本田是由日本本田和新大洲控股公司合資成立的一家摩托車生產企業,註冊資本為1.29億美元,年生產摩托車約90萬輛。
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